一轉眼，五菱凱捷已經上市了4個多月了。在各大論壇上，車主們的分享也不僅限於一開始的提車作業，開了1千公里、3千公里、5千公里的五菱凱捷老司機們紛紛露頭，對陪伴了他們數千公里的凱捷有了新的評價。今天要說的這位車主，開了7600公里，最近上傳了他的五菱凱捷用車感想。

來自畢節的這位車主小O，在買車的時候就認準了五菱凱捷，認爲它“要空間有空間，要顏值有顏值，滿足日常所需。”的確，五菱凱捷的外形內飾和空間在這個價位的家用車型裏都很能打。前臉獵鷹翼陣格柵搭配分體式大燈，和之前的五菱車外形相比，設計上有很大的提升，回頭率高。日間行車燈、近光燈、遠光燈、霧燈都是LED，質感很好。內飾用料也不馬虎，大量的軟性材料包裹，細節精緻。

但是對於小O來說，五菱凱捷最值得誇的還是它的空間。作爲五菱首款全球銀標的首款車型，五菱凱捷在小O心裏是繼承了五菱能拉、能跑的血統的。實際上，五菱凱捷的表現也的確非常不錯。三排座椅在不需要的時候，可以收納至後備箱的凹槽內，三排直接“隱身”，留出足夠的位置給二排座椅。而且二排還擁有560mm的縱向滑軌，給出的滑動距離非常長。當把三排收起，二排往前時，後方空間堪比麪包車。小O特地放出了一張實拍圖，後背箱直接放上了18桶飲用水，毫無問題。

當然，運貨只是五菱凱捷的一個“額外技能”，它最終還是定位爲一輛家用車。在乘坐舒適度上，小O對五菱凱捷同樣非常滿意。如果是長途4人遊，像剛剛說的那樣把三排收納起來，二排往後移動，升起二排獨立腿託，妥妥的一個頭等艙座椅，舒適度沒得說。

買車前，小O也看了不少五菱凱捷的測評和網絡上評論，很多人都嫌棄五菱凱捷這個動力，認爲是小馬拉大車。但是從小O現在7千公里的駕駛感受看，五菱凱捷這個1.5T的發動機雖然不說多麼強勁，但是自己駕駛那麼久，載人拉貨都沒掉鏈子。CVT的變速器模擬8速，加速平順，頓挫感很小，而且搭配上全速域自適應巡航，長途駕車也沒什麼負擔。而且他是貴州人，貴州山路多，他日常開市區現在8個多油，高速7個多，這個油耗表現在同級裏都算是排在前列了，還要什麼自行車？

當然，小O也說，一開始提車開空調的時候，車裏會有一些新車的氣味，不過多開幾天，味就散了。瑕不掩瑜，10萬級選家用車，你該試試凱捷大四座。從小O的字裏行間都能看出，他是真的很滿意，不僅僅是滿意五菱凱捷這輛車，更滿意的是國產品牌不斷的進步