旅行車英文名稱叫做“Wagon”，後由於車迷們的愛戴，被音譯爲“瓦罐”。“瓦罐”車型的起源比較偶然，要追溯回上世紀20-40年代的美國，內燃機的橫空出世替代了馬匹成爲動力的來源，人們把馬車車廂裝在當時最爲常見的汽車福特T型車的底盤上，於是形成了最爲原始的Wagon車型。人們發現這種形式佈局的Wagon車型車廂空間規整，於是成爲了Station-Wagon，也就是當時的貨運神器，多往返於火車站和港口等。

隨着時代的發展，歐洲在二戰以後經濟復甦，人們對於購物、駕車出行遊玩等需求量逐步提高，擁有更強裝載力同時還要擁有很高的舒適性成爲了剛需，於是人們發現Wagon車型就能很好地滿足需要，因此Wagon於上世紀五十年代在歐洲盛行。時至今日，旅行車作爲轎車的衍生車型，既實用能裝又保留下來轎車優秀的駕駛性，承載了許多人的情懷，吸引了不少愛好車對其進行改裝，逐漸就形成了專屬於旅行車的文化。

雖然愛好者不少，但國內市場中旅行車仍然處於一個不溫不火的地位，銷量始終不見漲。倒並不是現在的消費者們不瞭解旅行車的優勢，而是目前市面上可供選擇的旅行車較少，選擇比較侷限，況且其中大多數爲進口的身份，普遍價格比較貴，例如奔馳C級旅行版、奧迪A4/A6 Allroad/Avant、沃爾沃V90CC等等價格都在三四十萬以上。並不親民的售價成爲一道高高的門檻攔住了不少消費者，但新寶駿Valli的推出則爲旅行車市場提供了全新的選擇。

作爲新寶駿旗下的首款旅行車，新寶駿Valli車內可將第二排座椅靠背放平，形成與地臺純平的後備廂大牀，擁有1800/1200/750mm的尺寸，容積更是達到了1620L，將旅行車的空間強項發揮到了極致。並且車頂2.09㎡的大平層可以滿足旅行中帳篷、行李、自行車等大件的放置固定需求，其“複式大平層”的獨特空間設計，讓空間使用率得到很大程度提升。

新寶駿的Valli還擁有正統純粹的旅行車外觀，與許多拉長的兩廂車強行定義爲旅行車的車型不同，它採用平直的車廂線條，搭配與生俱來的優雅流暢的外形體態，符合更多人對旅行車的想象與認知，接受度更高。

此外這臺車搭載了新寶駿車聯網2.0系統，支持免喚醒的語音控制功能和智能家居生態，還有遠程手機控制和遠程OTA功能，日常使用便利性十足。LKA車道保持和BCA彎道巡航輔助系統的加持，對於駕駛的幫助優於同級別車型，更大程度解放駕駛者的雙腳，駕駛者可以在多種出行工況之下都能擁有舒適的駕乘體驗，配置表現算得上是越級的存在。

新寶駿Valli配備的是一臺 1.5T四缸發動機，最大馬力147Ps，最大扭矩250N•m，賬面數據還不錯，對於同級別車型來說很強勁了，充沛的動力能夠幫助這臺旅行車應付更多更復雜的環境。與之匹配的是CVT變速箱，帶來不錯的燃油經濟性，油耗降低續航就會提升，這對旅行車來說也是一個不小的優勢。

新寶駿Valli作爲一臺純粹的正統旅行車，原汁原味的外觀以及空間使用率高、靈活多變的特點全部一脈相承，而10萬級別的售價真正填補了這一級別旅行車市場的空白，可以說是市場上獨一份。親民的售價拉近了消費者與旅行車之間的距離，Valli可以讓更多人有機會了解體驗到旅行車這一車型，小編認爲它的出現有望能夠帶動國內旅行車市場發展，同時對國內旅行車文化的發揚與傳播也將有一定的貢獻。