如果你打算買一臺新能源車，那麼你最關注的點會是哪些方面呢？我想絕大多數消費者都會重點關注續航、性能和補能方式這三方面吧，畢竟這些都是新能源車與傳統燃油車的直觀差異所在，且對實際的用車生活也會有很大的影響。 而我們今天要與大家聊的則正是一款在續航、性能和補能方式這三方面都表現得十分優秀的新能源SUV—嵐圖FREE，被稱車圈“新貴”的它雖還未正式上市，但卻是已引來了消費者的廣泛關注。具體來看：

嵐圖FREE目前正處於預售階段，預售價爲31.36-36.36萬，相較於市面上主流的新能源中大型SUV都更有誠意。與此同時，嵐圖FREE的產品實力也處於同級領先，並在此基礎上，還同時提供增程電動和純電動兩種動力解決方案，可謂是在動力系統方面給予了用戶“最大的選擇權”。更關鍵的是，嵐圖FREE的動力不僅讓用戶走得遠，同時它的這兩種動力還都有着硬核的表現，下面筆者就來跟大家詳細地聊一聊。

首先，我們先來看看嵐圖FREE的增程版車型。與當前暢銷的理想ONE如出一轍，嵐圖FREE的增程動力也是“智能發電系統+雙電機”的組合方式，只不過嵐圖FREE增程版的智能發電系統並非是三缸機，而是一臺不會出現抖動的1.5T四缸機。得益於此，嵐圖FREE增程版不僅也如理想ONE一樣，是一款無續航里程焦慮的電車，同時，它還“取其精華去其糟粕”，優化了增程產品在虧電狀態下的噪音和抖動，帶來了更好的NVH表現。

在此基礎上，嵐圖FREE增程版由於硬件實力要強於理想ONE，因此它的性能表現更加出色，既有着最大510kW（694Ps）和1040N·m的動力儲備，更能實現4.5秒破百，足足比同級的理想ONE快了2秒左右。而且，嵐圖FREE增程版的續航表現也要更優秀一點，其中純電續航里程爲140km，滿足日常城市通勤不是問題，且在滿油滿電的情況下，增程版的NEDC最大續航可達860km，相較於理想ONE的後發優勢非常明顯。

此外，嵐圖FREE增程版在補能方式上更是做得十分細節，其共提供了直流快充、11kW家充、便攜式隨車充電槍、92#汽油補能加油在內的4種補能形式。其中，直流快充可讓嵐圖FREE增程版30分鐘補能200公里，充電效率出色；11kW家充則也是有着充電效率優於市面上多數同級車型的優勢；便攜式隨車充電槍是考慮到無充電樁的情況，讓用戶在有家用電的情況下就能爲愛車完成補能；92#汽油補能加油則是在出遠門時很實用，讓嵐圖FREE增程版增程版的用戶不會有里程焦慮，讓出行更自由和愜意。

其次，將目光轉到嵐圖FREE純電版車型上，此版本車型又因配置不同而分有後置單電機、前後雙電機兩種佈局。其中，後置單電機佈局車型，使用了一臺最大功率255kW（347Ps），最大扭矩520牛米的交流/異步電機，配備有一塊88kWh的電池包，最大NEDC續航可達505km，0-100km/h加速時間爲7.3秒，整體表現中規中矩。而嵐圖FREE的前後雙電機佈局車型，則是擁有着510kW（694Ps）/1040N·m的強悍動力數據，比高性能版Model Y還要強。並且，在電動四驅的幫助，這款嵐圖FREE純電版的0-100km/h加速僅需4.7秒，性能十分強大，並有着475km的最大NEDC續航里程，整體表現處於純電動中大型SUV中的領先水準。

至於補能方面，嵐圖FREE純電版做得也很不錯，它支持交流慢充、直流快充兩種補能形式，所需時長分別爲8.5h、0.75h。

綜合來看，嵐圖FREE的這兩種動力都有着很不錯的表現，它兩種不同動力的車型即便是單獨應對與之同級的理想ONE和蔚來ES8也是有着優勢。因此，嵐圖FREE僅是受衆人羣就要比同級車型更加廣泛，而這在配合上它比同級更低的價格和更強勁的產品實力後，定然能讓它在今後的車市競爭中更具競爭力。