家轎“夠用就好”？奕炫MAX說不！要做“高端性能普及者”

“怎樣的家轎，纔算得上是人民羣衆喜歡的家轎？”縱觀中國汽車市場，強勢的合資品牌長期把持着對車型級別、定位、配置匹配的定義規則，只給用戶提供“夠用就好”的產品。長期以來，中國消費者在家轎方面，習慣着市場供給方一手打造的“將就”。

4月19日，上海車展，東風風神在奕炫MAX全球首秀現場，提出“別了，家轎夠用論”的觀點，表示要打破“夠用就好”的家轎理論。作爲“賽道級寬體家轎”的奕炫MAX擁有比肩豪華車的同級無敵寬體，實現賽道級激情的同時還照顧乘坐的舒適，同時擁有高端新能源車的智能體驗，並帶來產品全生命週期的無憂關懷。

作爲東風風神首款基於DSMA架構打造的開山之作，奕炫MAX的全球首秀正開啓着東風風神從“駕趣風神”到“高端性能普及者”的進階之路。

全新設計理念：“賽道風暴美學”與“科技風雅座艙”的完美平衡

奕炫MAX設計語言完美平衡了“賽道風暴美學”與“科技風雅座艙”，將鋒銳犀利的運動風格與高雅舒適的品質空間融爲一體。

奕炫MAX擁有極致轎跑比例，1870mm的寬車身，0.788超低高寬比，實現0.27同級超低風阻係數。採用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”、全LED矩陣式“風暴之眼聚能大燈”及流水轉向。

極度性能愛好者，可將奕炫MAX升級爲“暗夜”翼門造型設計，讓駕馭激情瞬間爆表。

內飾設計上，奕炫MAX致力打造“科技風雅座艙”。提供兩種內飾風格選擇，新視覺運動版搭配黑紅配色碳纖維內飾，高品質尊享版提供黑棕配色麂皮內飾。雙環抱座艙和上下雙飾條設計，將儀表板與左右門板整體貫通，形成視野開闊的雙環抱視覺效果。“光幻魅影”全液晶儀表UI設計引爆激情酷炫駕趣。中控臺偏向駕駛位9.8°，讓駕馭更專注。全系標配3D曲面中控大屏，同級唯一配備智能掃風出風口，以及全方位包裹設計的舒享零壓座椅，12向電動調節，24種智能按摩比肩豪車體驗。

DSMA架構：開啓東風風神高品質造車時代

DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，將成爲東風汽車集團“十四五”期間的主力架構。

作爲該架構下的首款車型，奕炫MAX集DSMA架構的駕控優勢、生態體驗與智能體驗於一體。得益於懸架優化和賽道冠軍團隊的專業調校，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能。

DSMA架構還爲用戶帶來動靜舒適、健康生態、安全無憂的“CHS”生態駕享體驗。高感知懸架調校實現更好的動態舒適體驗，零壓健康座椅和NVH深海靜音技術，帶來極致的越級享受；高強度安全車身，高標準安全試驗，讓出行安全無憂。

智能化方面，DSMA架構打通汽車四域智能化，通過FOTA迭代升級爲客戶持續提供更新、更好的服務；可進化自動駕駛系統——My@ADAS，利用大數據的深度學習，實現完全個性化的智能駕駛，能更智能地適應中國工況。

馬赫動力：提供10年不限里程質保承諾

奕炫MAX採用的東風汽車全新動力技術品牌——馬赫動力，兼顧傳統動力與混合動力的優勢技術，擁有動力性、經濟性、NVH、可靠性、智能化五大技術長板，提供10年不限里程質保的品質承諾。

基於東風最新的“馬赫動力”，奕炫MAX百公里加速時間進入6秒俱樂部，每百公里最低油耗僅4.8L，百公里時速剎車距離僅34米，駕駛艙怠速噪音低於36分貝。未來，馬赫動力將爲用戶帶來更多燃擎快意的駕趣體驗。