非洲各國被大大小小的歐洲列強瓜分，但卻有一個國家例外，從沒有被外國殖民過。

位於東非的埃塞俄比亞（阿比西尼亞），簡稱埃塞，從來沒有被列強殖民國，現在非盟的總部設在埃塞首都亞的斯貝巴。

埃塞的歷史非常悠久，距今四千年前就有文明存在，和古埃及和古希臘有貿易往來。

歐洲崛起後，最早進來的是葡萄牙，但沒留下什麼痕跡，後來英國人進來混，也沒佔到多少便宜。埃塞是非洲少有的稱帝的國家，在埃塞史上，孟尼利克二世皇帝是繞不過的偉大存在，他被認爲是埃塞史上最偉大的英雄。

而成爲孟尼利克二世偉大存在背景板的，則是戰場上的奇葩意大利。

孟利尼克二世已征服埃塞高原，基本奠定現代埃塞疆域。意大利是歐洲後起強國，看到其他國家在非洲攻城掠地，意大利當然也要搶。意大利佔了埃塞東北部分地區，自做多情的宣稱整個埃塞都是意大利的保護國，埃塞人聞之嗤之以鼻，就憑你們？

1896年3月，意大利大舉入侵，阿杜瓦戰役爆發，當時的埃塞皇帝約翰尼斯四世率軍反抗，但基本沒啥用，不久，約四世也被殺。看上去，意大利將贏得勝利，但孟利尼克二世終將是意大利人的噩夢。

孟二世通過各種貿易賺了錢，從法國進口很多槍炮，在武器上不遜意大利，甚至還搞到了不少美國武器。意大利瞧不起孟二世，說這不過是個野蠻人，要準備把他裝在籠子裏運回意大利。但結果讓意大利人慾哭無淚，是役，意大利戰死七千人，被俘三千，大帥巴拉蒂裏灰頭土臉的逃了。

孟二世在1913年駕崩，經過一系列鬥爭，女兒佐迪圖女皇即位。1930年，女皇駕崩，埃塞史上最著名的人物——海爾·塞拉西一世皇帝陛下橫空出世。

塞拉西具有國際視野，他需要在國際上贏得朋友，來對抗歐洲，特別是意大利對埃塞的襲擾。埃塞和美國、日本關係較好，遠交近攻。塞拉西緊跟時代步伐，大步變革，向西方學習。在非洲普遍淪爲殖民地的情況下，埃塞簡直就是個不可思議的異類。

意大利不服上次慘敗，於1935年捲土重來。塞拉西率領埃塞人，把意大利陷入人民 戰爭的汪洋大海（類似中國抗倭）。

意軍有50萬人在埃塞作戰，甚至還動用毒氣，埃塞軍非常被動。塞拉西打不過，只好在1936年5月流亡，意大利真正控制埃塞。1940年，塞拉西在英國支持下重返埃塞，率人民打敗意大利，光復全國。

塞拉西一直統治到1974年，被趕下臺。值得一提的是，在50年代半島戰爭中，紅色的軍隊和埃塞打過，就是著名的上甘嶺之戰，結果不用說了。

埃塞面積110平方公里，人口9940萬，即將破億，是個東非內陸國。可歷史上，埃塞並不是內陸國。埃塞的厄立特里亞省在1993年宣佈自立，並獲得國際承認。

悲催的是，埃塞共有12個一級行政區（含厄），但厄立特里亞一個省，就佔了埃塞所有的1200公里海岸線。厄立特里亞翅膀硬了單飛，帶走所有的海岸線，埃塞俄比亞做爲非洲強國，不幸淪爲內陸國。厄國非常狹長，也就是說，埃塞距離紅海只有不到一百公里的距離。

更可惱的是，埃塞與厄國的邊界長達數百公里。數百公里，埃塞人能吹着紅海的風，卻只能望洋興嘆。

埃塞和中國非常友好，這也給埃塞帶來發展的機遇。中國在非洲，有兩條具有戰略意義的援建鐵路。一條就是人人皆知的坦贊鐵路，另一條就是埃吉鐵路，即從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴到紅海港口國吉布提。

吉布提扼紅海要衝，戰略地位不需多言。中國修建埃吉鐵路，非常有利於中國從紅海進入非洲。埃吉鐵路全長752公里，設計時速120公里，總投資約40億美元，完全中國製造。

中國負責對埃塞鐵路人員的全程培訓，甚至連車票樣式都是仿中國的。