還記得去年這個時候，特斯拉上海超級工廠正式開始建造，當時引起很多消費者的關注，畢竟國產後特斯拉勢必要降價。當時，馬斯克就宣佈上海超級工廠將生產Model 3標準續航升級版和新車型Model Y，不過後來聽到的大多數都是關於Model 3的消息。在去年年底的時候，特斯拉向15名內部員工交付首批中國製造Model 3，當時大家就期待關於Model Y的消息，不過似乎並沒有什麼動靜。反而國產Model 3的價格不斷給大家驚喜，而近日，有消息傳來，Model Y也要國產了。說實話，面對特斯拉旗下車型陸續國產，對國內新能源汽車行業的衝擊是顯而易見的，那麼這種影響大不大，又會有哪些影響呢？

先說說Model 3和Model Y接連國產的影響大不大，說實話，很多國產新能源汽車可能因此一蹶不振。甚至很多想買新能源汽車的消費者寧可等Model Y國產也不願意選擇國產新能源汽車，對整個行業的影響力可以說是非常大。這就像奔馳、寶馬說突然降價一樣，勢必會對整個行業產生影響，而特斯拉在新能源汽車行業的地位可不比奔馳、寶馬在傳統燃油車領域的地位，所以，特斯拉Model Y的國產勢必要影響整個行業。很多人可能覺得Model Y的即便是國產後的價格可能也會略高，但是不要小瞧國人的消費者能力，面對好的產品的時候，大家可能並不會太在意價格。而這款車一旦國產也標誌特斯拉在的產品線的完善，優勢和影響力勢必增強。

那麼，特斯拉旗下車型陸續國產，對國產新能源汽車有哪些影響？

首先，帶來的第一個問題就是國產新能源汽車想要衝擊高端市場變得更難。目前國產新能源汽車裏面，真正在衝擊高端市場的或許只剩下蔚來和比亞迪了，其他國產新能源汽車很多都是開始考慮低價策略。而特斯拉旗下車型陸續國產，勢必會讓國產新能源汽車衝擊高端市場受阻，畢竟同樣或者相差無幾的價格，換作是我的話，還是更願意考慮特斯拉。

其次，可能會刺激國產新能源汽車加速發展，其實這點應該也算是一大好處了。畢竟有競爭纔有壓力，特斯拉旗下車型陸續國產，國產新能源汽車考慮到未來的發展，勢必要提升自己的產品力，從而也會促使整個行業的的快速發展，這點還是比較不錯的。尤其是特斯拉在一定程度上也能促使消費者對新能源汽車的看好。但是從另一個角度來說，也可能導致一部分車企快速走向衰敗，畢竟新能源汽車行業如果沒有出色的產品，那麼一家車企可是很難發展起來的。

總體來說，國內汽車新能源汽車行業雖然不會因爲一家車企而發生翻天覆地的變化，但是由於特斯拉的品牌影響力，尤其是新能源汽車行業目前依舊是一個新興的行業，勢必還是會造成一定影響，只能說一句，國產新能源汽車要做的就是加速提升自己的產品力來應對未來競爭激烈的局面，不然很可能重複傳統燃油車的路。