​作为开号的第一篇稿，犹豫许久，迟迟确定不了内容。于是，开号这件事，一拖再拖。这其中原因，有对自己文笔的不自信，虽然写了好几年文章，始终找不到属于自己的风格；也有知识的碎片化，导致对能否持续产生写作内容产生疑虑；当然，最重要的原因，还是在于我懒。懒得动笔，懒得启动。因为我知道，一旦开号就将是一件必须坚持下去的工作了。

所以，真正的“开号”直到今天才姗姗来迟。在微信公众号发展下半场才选择进场，在自媒体行业发展已过高峰才开始动笔，显得是有那么些“迟了”。迟吗？也抚心自问过几次，不过没有确切的答案。姑且，就将这里当成一个展示平台吧，展示一点不成熟，但却还算率真的自我。

名字定了“讲点车”，其实一开始想叫“讲车”，无奈被注册了。讲一点点和用车相关的内容，这个想法源于和亲爱的聊天时产生的。她说：“我们都在这个行业，讲一点我们懂的，告诉别人他们不懂的”。我觉得这个起点很好，起码这个初心并不带有任何功利性。深入浅出地讲一些汽车用品特点，以及实际开车过程中对车主的帮助，这也是我开设账号的初心。

讲了太多开号感想，回归今天的标题吧。今天想谈谈“汽车配置”这个话题，现在已经不是买车不看车的年代了！配置是吸引消费者眼球最重要的武器，所以，车子年代越新，配置越高；自主品牌相对合资品牌配置越好；互联网造车新势力更是创造性地完成“配置堆砌”。配置越来越高是不争的事实，下面WEY和宾利的智能配置对比图就曾在我们圈子里火了一把。

配置越高，车主理应驾车舒适性和安全感蹭蹭蹭往上提升几个等级。但似乎结果并不全是这样，对于增加舒适度的配置，消费者还是很“买单”的，比如无钥匙进入、电动尾门、自动升窗功能等，消费者很欣然地接受功能配置升级，不时还会称赞一番。但对于提升安全性的配置，就出现不同意见了：喜欢者有之，担忧者也不少。比如有朋友说：“这个功能（倒车影像或360全景影像）不敢用啊，用了以后对倒车判断不准确了，而且习惯了这功能，换个没这功能的车都不会开了。再说，我有倒车雷达也够用了。”

这话看似荒诞，但细思就不难理解。这种忧虑的情绪源于几个方面：第一，对产品功能不熟悉。很多人对产品功能不了解，或只是在网上看过产品功能相关资料。车主没有对产品功能进行实际体验，阻碍他们对产品的把握；第二，对功能实际解决痛点不了解。没有或缺少产品实际体验，因而导致对产品功能实际解决痛点不清楚，产生“这功能也就这么一回事”感觉；第三，相信自己技术甚于相信机器。比如我这位朋友，并不是不知道倒车雷达也存在盲区。但他就是相信经验更甚于新功能。

当然，并非一味强调高配置就是正确的态度，只是配置的逐步升级是不可逆的趋势。每个人有各自的驾驶习惯，在不影响安全的前提下，选择怎样的功能都是个人喜好问题罢了。但如果你的技术还需要多多打磨，那么提前接触更高等级的安全配置功能，也是顺应趋势的事情。毕竟，这些原车上不断涌现的新配置，本意就是让新手更快变“老鸟”的功能啊！

这里是讲点车，懂一点点的我，讲一点关于车的内容。

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