作者：伊帥

紅旗H9

氣場碾壓一切

1月8日，一汽紅旗在北京人民大會堂爲旗下的全新車型——紅旗H9舉行了一場聲勢浩大的全球首秀。紅旗H9定位爲一款中大型車，未來上市後將與BBA的三款產品形成競爭。

從設計方面來說，紅旗H9具備了現在豪華車型應有的一些設計元素。它的前臉採用了直瀑式的進氣格柵，但內部的設計採用了穿插式的手法，類似紅旗車標造型的鍍鉻飾條與筆直的豎狀鍍鉻飾條交替出現，在這一點上確實很有設計感。與此同時，整個前中網通過一套粗壯的鍍鉻裝飾條與兩側的大燈組相連。當然，在這條裝飾條內還有同造型的LED燈源，點亮起來回頭率勢必會很高。

車身側面，其最吸引眼球的就是它雙拼色的車身，而溜背式的造型以及隱藏式的門把手，讓它更顯年輕、豪華的姿態。車尾部，當下流行的貫穿式尾燈並沒有在紅旗H9上缺席，並且其兩側的燈組十分寬大。與前臉一樣，在夜晚點亮後同樣會擁有不錯的視覺效果。

在內飾方面，紅旗H9也是凸顯了豪華與科技氛圍，從圖片中可以看到其使用了大量的木紋以及皮革材質裝飾，副駕駛面前的黑色面板還有圖案點綴。與此同時，全液晶儀表與中控屏的尺寸也很大，中控屏內置了紅旗Smile 1.0智能車載系統。據瞭解，在配置方面，紅旗H9還將配備HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡和車內香氛系統，並且支持L2.5級的智能駕駛輔助系統。

紅旗H9的後排表現同樣比較奢華，其採用了四座設計，同時還配備了大仰角“零重力”座椅，這在同級別車型中比較少見，也足以看出其對於後排乘客的尊重。值得一提的是，如果你仔細看下面這張座椅細節圖的話，你會發現其中暗藏的一點端倪，那就是在座椅上的格子裝飾其實是車標的造型。

在動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0L機械增壓V6兩款不同的發動機。參數方面，2.0T發動機的最大功率爲185kW，峯值扭矩爲380Nm；3.0L機械增壓V6發動機的最大功率爲200kW，峯值扭矩爲400Nm。

點評：

紅旗H9的推出其實與目前在售的其它車型都有所不同，不同的地方在於其整體更趨於時尚、端莊。儘管目前豪華中大型車的市場依舊被BBA的三款車型所佔據，但並不代表紅旗H9就沒有機會，因爲相比於它的競品來說，紅旗H9在氣場上就已經贏了。而我們現在期待的，只希望它能夠有一個合理的價格。

比亞迪漢

讓你們久等了

1月9日，比亞迪官方正式發佈了漢EV和漢DM車型的官圖。其實比亞迪漢在去年的廣州車展上就有媒體猜測會展出，但最終沒有來到現場。而從去年12月開始，官方纔陸續發佈了一些細節官圖。

而最新發布的官圖，其實我們已經能夠很清晰的看到兩款車型的設計。圖片中的赤紅色爲漢EV車型，玄青色爲漢DM車型。而再結合之前發佈的細節圖來說，二者在前臉方面都採用了扁平化的設計。不同的是漢EV採用的是封閉式的格柵設計，並且通過一條粗壯的鍍鉻裝飾條與兩側的大燈組融爲一體，燈組的樣式比較狹長。可以說盡管漢EV並沒有採用比亞迪Dragon Face標誌性的前臉設計，但視覺效果一點都不差。它下部的進氣格柵採用了扁平的梯形設計，兩側的進氣口則採用的是一個三角形設計，並且通過一條鍍鉻裝飾條貫穿整個前脣。

漢DM在前臉方面使用了我們熟悉的設計風格，採用了標誌性的Dragon Face前臉設計，燈組樣式相對於漢EV版來說也更加凌厲，整體給人的感覺更加威嚴。

車身側面，兩款車型在整體的輪廓上沒有區別，頗具力量感的腰線以上揚的姿態從後門處一直延伸至車尾，讓整個側面看上頗有轎跑風格，並且整個側面的流暢性很高，而這帶來的就是較低的風阻係數，官方公佈的其風阻係數僅爲0.233Cd。

此外，其側面還有幾點設計比較吸引眼球。一是其採用了隱藏式的門把手，二是其後車窗三角區域設計了三條長短不一的裝飾條來點綴，三是漢EV版車型的輪圈採用了比亞迪自主研發的“氣動”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻係數降到更低，而漢DM則採用的是多幅輪圈，這也是二者在車身側面最大的不同之處。

車尾部，兩款車型都採用了貫穿式的尾燈，並且中間還有一條鍍鉻裝飾條點綴。此外，其尾部從側面看上去層次感也很強。

點評：

儘管比亞迪官方還沒有公佈二者的內飾圖片以及動力參數，但是從外觀上來說，漢EV和漢DM依舊是高顏值的代表，無論是哪個版本都很具辨識度。而我們現在期望的就是這款車型能夠儘早的上市。

吉利豪越

瞄準漢蘭達

1月10日，吉利官方正式宣佈了旗下全新中型SUV——VX11的中文名爲“豪越”，並公佈了新車的官圖。命名寓意爲“豪邁人生，越步向前”。而它的核心競品鎖定爲了廣汽豐田的漢蘭達，可以說膽量還是很大的。不過對於自主品牌來說，在這個級別中，豪越的對手還包括廣汽傳祺GS8以及長安CS95等競品。

從發佈的官圖來看，豪越的整體設計比較硬朗同時也很具設計感。它的前臉可以分爲上下兩部分，上半部分是由吉利標誌性的漣漪進氣格柵和兩側的大燈組構成。而下半部分可以看到它的中間採用了一個大的梯形進氣口，兩側則是開口碩大的霧燈區域。

車身側面，豪越的造型設計較爲方正，並且使用了許多線條來勾勒，讓整個的側面造型看上去更有層次感。車身尺寸方面，根據此前的申報數據，其長寬高分別爲4835/1900/1780mm，軸距爲2815mm。這一數據其實在長度上並沒有漢蘭達長，但是在軸距上要領先於它。而相對於廣汽傳祺GS8和長安CS95也是佔有一定的優勢。

尾部方面，豪越的設計並沒有前臉那樣複雜，兩側修長的燈組通過一條鍍鉻裝飾條相連，同時下方保險槓兩側的燈組也與上方的尾燈組相呼應。此外，其保險槓下方還帶有銀色的防護板，增加了一定的野性。

在動力方面，豪越將搭載1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別爲130kW和135kW。

點評：

由於官方只發布了一張官圖，所以對於豪越更多的信息我們目前無法掌握，但豪越的推出確實填補了吉利在中型SUV市場的空白。據瞭解，新車將會在年內上市，至於它能否在這個火熱的市場取得好的成績，還要看其最後的價格和配置信息。

長安UNI-T

真的很科幻

1月10日，長安汽車官方正式發佈了旗下全新緊湊型SUV——UNI-T（內部代號S202）的新車官圖。先來說下UNI-T這個名字。官方對其的解釋是，UNI除了是對宇宙的不斷探索，反思世界本源和個體存在的價值，更是保持了個體的獨特性。“T”則代表了具有極客精神的T型青年，其中，“-”表示的是廣闊的知識面，“丨”表示的是某一領域的專精。

從外觀方面來說，新車採用了極具科幻的設計語言，這與目前在售的其它長安汽車旗下車型完全不同。進氣格柵採用了菱形元素，並且向四周發散，遠看很有穿越星空的感覺。左右兩側的大燈組與兩側的進氣口融爲一體，呈一個“Z”字型設計，並且帶有一條橙色的飾條點綴。其實就整個前臉的設計來說，確實非常新穎。

車身側面，它的整體輪廓十分流暢，輔以雙色車身讓它彰顯了年輕動感的氛圍。當然，它也應用了一些當下流行的設計元素，比如前門採用了隱藏式的門把手，而後門的門把手被放置到了車門上方。

尾部方面，長安UNI-T凸顯的運動氛圍很濃，上方帶有一個大的鏤空尾翼，下方帶有大尺寸的擾流板，同時極具設計感的雙邊共四出排氣也強調了它的運動屬性。

不過，目前官方並沒有公佈它的內飾圖片還有動力信息。新車有望於2020年的日內瓦車展亮相，並於年內上市。

點評：

看完這臺UNI-T的外觀官圖，其實除了喜歡外，更欣喜的是看到了自主品牌在設計方面的大膽創新。在UNI-T上確實挑不出什麼毛病，唯一需要驗證的就是這樣的設計是否能夠成功的吸引消費者。【END】