各位客官老爺們大家好，這是2020年的第一期節目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感謝客官老爺們一直以來的支持，三吱在這裏祝大家在新的一年裏，都能擁有自己的Dream Car~

廢話不多說，開始這周的ASK吧~

微博網友：南羌丶

鼠哥，轉眼北漂8年了，手裏有點積蓄，馬上要過年了，想買個車回家過年，您覺得二手領克02的1.5T耀怎麼樣，我很喜歡這款車的外觀，就是擔心三缸機的動力會不會不夠用，三缸機震動和噪音真的有大家說的那麼誇張麼？

領克02在自主品牌的緊湊SUV裏，應該是最個性的一款了，外觀確實好看。

1.5T的領克02主要分爲耀和勁兩款車型，價格是一樣的，耀的特點是灰橙搭配的車身，而勁有其他顏色可選的車身，更偏運動的底盤調教，多了換擋撥片和反毛皮的座椅。

當時2018款1.5T的耀新車落地價格不到16萬，現在二手價格在13萬左右。

動力系統是一臺L3的1.5T三缸機搭配7速溼式雙離合，最大馬力180匹，峯值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，動力給人的感覺還是很充沛的，小排量的渦輪起壓很快，開起來比較輕快，我第一次開02的時候都在懷疑這到底是不是一臺三缸機。

關於三缸機的聲音和振動，這點是肯定不如四缸機的，但並沒有網上說的那麼誇張，自動啓停的那一瞬間稍微明顯點，如果你只是普通用戶，不告訴你這是一臺三缸機，根本感覺不出來。

要說是三缸機，你肯定覺得油耗應該在6-7L左右，但是領克02的平均油耗在8.5L左右，我覺得這個油耗水平在同級別裏並沒有太大的優勢。

而且畢竟和沃爾沃沾親帶故，維修保養費用自然也低不了。保養週期是1年1萬公里，機油和機濾用的都和沃爾沃的一樣，小保養1000元，超級大保健得3000多，真的不便宜。好處就是隻要堅持4S店保養，就享受終身質保。

說說領克02的缺點：車機開機反應慢，大概要十幾秒；後排空間小；底盤偏硬，尤其是後懸掛；網上有很多車燈進水起霧的投訴。

領克02的外觀內飾確實不錯，但如果很注重後期的經濟性，還是要做好心理準備，要是實在擔心三缸機後續的穩定性，那就加點錢上四缸2.0T+愛信6AT那款吧，雖然動力表現並沒有好太多，但是穩定性會更好。

知乎網友：小駱駝兒

鼠哥鼠哥，求救啊，前兩天剛買了一個13萬公里的老伊蘭特，今天在路上好好的突然哐哐兩聲，車就熄火了，到修理廠說正時皮帶斷了，說要大修發動機，至於嗎？斷了換上不就好了？是我買的車有問題，還是修理廠想坑我？

首先肯定不是修理廠坑你，應該是前任車主從來沒有更換過正時皮帶，而你買車時也沒注意，正時皮帶老化斷裂，然後頂了氣門，所以得大修發動機。要想搞明白這個，必須得知道正時皮帶是幹什麼的。

正時皮帶的作用：

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）、氣門的開啓與關閉（時間）、點火的順序（時間），在“正時”的連接作用下，時刻保持“同步”運轉。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

我們簡單理解一下，如果把活塞、氣門、點火時間比作十字路口的“汽車”，而正時皮帶就是紅綠燈，由它來指揮交通，來保證這些機構不出現偏差，從而有序的運行。

除了正時皮帶，還有一種叫做正時鏈條。它和正時皮帶的作用一樣，只不過是鏈條，一般高端車型較多，它的好處就是耐用性更強，大部分是終身免維護，但也有一部分是需要定期維護的。

爲什麼會頂氣門：

要知道在氣門打開時，氣門是伸入氣缸的，但是在正常情況下，有正時皮帶的限制，在氣門打開時，活塞不會運行到行程的最上端，也就是活塞和氣門永遠不會相遇，但是正時皮帶一旦斷了，活塞和氣門的節奏就亂了，氣門向下打開，活塞向上運動，導致它倆“撞車”，相對脆弱的氣門自然就被頂彎了。

正時皮帶更換週期：

一般都是6年或6-8萬公里，有的車型可能會更長一些，具體參照用戶手冊。

所以正時皮帶車型的車主們要注意一下這點，別覺得將就將就還能跑，一旦頂了氣門就虧大了，另外在選擇二手車時也要注意一下。

頭條網友：嘰裏呱啦

鼠哥，你一推薦小車就是飛度、雨燕這些，那天我在街上看到一輛小車，從來沒見過，回家一查好像是鈴木的英格尼斯，感覺這小車長的很有個性啊，本來想着給老婆買一輛平時開，一看有一家二手的還賣10萬，這價格是不是有點貴了啊？你得幫幫我。

鈴木進口的車型，除了吉姆尼，還有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野風格，它走的是精品化路線，可能是鈴木回頭率最高的車。

英格尼斯雖然定位是小型SUV，但看上去跟微型車差不多。前臉造型有點奶兇奶兇的感覺，類似MINI的Countryman或者Smart Forfour。車尾造型看着就有點醜了，側面看尾部有一塊斷崖似的曲線，很像被削下去一塊。

這是它的第二代車型，在2017年8月份上市的，全系只有一款車型。售價12.9萬元，國外的四驅版本沒有引進過來。

它在市場中的保有量特別少，我覺得我玩車都算是專挑小衆的了，可是這輛車我都沒有見過，問了好多車友，發現根本都找不到這輛車的車主，珍稀程度堪比大熊貓。

1.2L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，最大馬力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸還匹配CVT，這簡直就是災難。

花10萬買個二手英格尼斯，沒有倒車雷達、倒車影像、沒有天窗、手動調節座椅，後面還是鼓剎、扭力梁。價格貴的原因，無非是因爲進口的身份，而且保有量非常低。

如果你買英格尼斯，10萬有7萬都是花在了追求個性上，但個性要付出代價的，兄弟我勸你還是算了吧，更推薦你看看2011款的MINI Countryman，MINI車友會了解一下。

微信網友：半月板殺手

鼠哥鼠哥，手裏有四萬塊錢的預算，想要買一輛性能一點的國四車輛，德國車最好，要有改裝潛力，求鼠哥推薦。4萬的預算想買性能車，除了高爾夫的MK4，東南汽車的菱帥，其實還有一款更好玩的德國車，那就是2009款到2011款的大衆速騰1.8T手動冠軍版，這個車的樂趣還是很多的。

現在2009款的二手價格在4萬元上下，2010款的稍微貴一點，在4.5萬左右。

當時和它同期的還有1.4T和1.6L排量的車型，但是它們都不如這個1.8T的第二代EA888猛，再加上手動變速箱，車身相對比較短小，看着普通，開起來快樂。

這代車型的外觀還是老款的外觀設計，圓燈的那種設計，現在看起來還比較有情懷，屬於耐看型。而且市場上關於它的改裝件也不少，可玩性還是很高的。

當然這個第二代EA888還有一個人盡皆知的通病，2000公里一升機油，解決這個問題的成本我之前也說過，4500元到6000元左右，把活塞環、曲軸油封、缸墊、油氣分離器等等這些換掉，就可以解決這個問題，但要注意不是永久解決，大概在2年後左右還會出現這個問題。

如果你的預算能到6-7萬左右，還有一款更好玩的明銳RS。

2.0T的發動機開起來一點也不比GTI差，外觀也不錯，空間比GTI實用，缺點同樣是燒機油，但是在這個價位裏，它幾乎沒有對手，希望能幫助到你。

這期ASK到這裏就結束了

我們下期再賤~