行業新聞：最近比亞迪公佈了今年銷量數據，5年來首次不敵特斯拉；沃爾沃也公佈了今年的銷量數據，全球銷量突破了70萬輛大關，這也是93年來的首次；同樣突破70萬輛的還有奇瑞汽車，不過卻同比微幅下降。

新車資訊：大衆方面近日發佈了新CC的限量款圖片，售價高達43萬元；ALPINA最近發佈了一組ALPINA B5諜照，相較於性能取向的M5，B5版本保留了高性能的同時，也兼顧了舒適和實用性。

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隨着比亞迪銷量的公佈，其與特斯拉在全球新能源領域的銷冠之爭結果已出。最後，比亞迪以22.95萬輛的成績，不敵特斯拉的36.75萬輛。這是比亞迪近5年來新能源車銷量首次低於特斯拉，將全球新能源車銷冠位置讓出。

——新能源補貼的滑坡，造成了中國品牌的購車成本上升，加之特斯拉價格下探，形成了“兩頭受氣”的局面。

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日前，大衆官方發佈了一組大衆Arteon R-Line特別版車型的官圖。大衆Arteon即是海外版的現款大衆CC，此次發佈的特別版車型基於帶有R-Line套件的大衆Arteon打造，並採用了特殊的車漆顏色。據悉，新車在歐洲市場售價55970歐元（約合人民幣43.42萬元）起，限量推出250臺，並於2020年2月開始交付。

——動力高達272Ps，並且配備四驅，以及DCC自適應底盤控制系統，作爲一款主打運動的車型，該有的配置都有了，價格也達到了奧迪S4的價格。

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近日，沃爾沃公佈了最新銷量數據：2019年全球銷量再創新高，共售出705452輛，較2018年同期增長9.8%。這是沃爾沃汽車成立93年以來首次突破70萬輛大關。其中，XC60依然是2019年沃爾沃全球最暢銷車型，其次是XC40和XC90，中國和歐洲市場的消費者對SUV車型以及90系60系轎車系列依然青睞有加。

——如今，沃爾沃引以爲傲的主動安全在各豪華品牌都有所搭載，論品牌實力並不明顯。所以沃爾沃下一波銷量爆發點在於其插混車型以及48V的輕混車系，且爆發點位一定是在SUV車系上。

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1月7日，勞斯萊斯官方公佈了最新銷量數據，2019年共銷售5152輛，同比2018年（4107輛）增長25%，創造了該品牌116年曆史以來的最高銷量業績。

——爲銷量增長做出最主要貢獻的就是新的SUV——勞斯萊斯庫裏南，相較於勞斯萊斯的上漲，隔壁賓利就不好過了，迎來了銷量的下跌，這其中有什麼奧祕？

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1月8日，奇瑞控股集團公佈的銷量快報顯示，2019年1-12月，奇瑞全年累計銷售汽車74.5萬輛，同比2018年的75.2萬輛微降0.9%。數據顯示，2019年12月，奇瑞銷量爲9.3萬輛，爲全年最高月份，環比11月增長24%。此外，奇瑞一直致力於發展海外市場，如今已累計擁有海外用戶160萬，全球累計汽車用戶達830萬。

——奇瑞集團的銷量微降，但是其旗下許多品牌都有上漲，例如捷途汽車，同比增長245%，奇瑞汽車新款瑞虎8同比增長130.4%，艾瑞澤系列同比增長11.8%，在這樣的情況下還是微幅下降，這就很迷了。

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2020北美CES展（國際消費類電子產品展覽會）正式開幕，寶馬正式發佈ZeroG Lounger零重力座椅，該座椅將在未來幾年實現量產。寶馬零重力座椅主要在乘坐舒適性上實現突破，可根據自身舒適度向後傾斜40度或60度，實現近乎平躺姿勢。此外，座椅還配置一個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可爲乘客提供環繞保護，還可通過座椅導軌有效的釋放衝擊能量緩衝，滿足所有安全標準。

——這個座椅最大的用途就是用在大型車上，尤其是大型SUV，所以這個座椅很有可能今後首先搭載在X7上。不過躺着坐車會不會坐暈？

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1月7日，據新華社報道，公安部數據顯示，截至2019年底，我國私家車保有量突破2億輛，全國已有66個城市汽車保有量超過百萬輛。

——脫貧攻堅任重道遠，平攤下來人均擁有還不到一臺車，就算折換成家庭也一樣。

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日前，記者從相關渠道獲取到了一組國產全新一代起亞K5（第五代）的測試諜照。根據此前信息來看，新車將於2020年4月開幕的北京車展中正式亮相，並將在今年第二季度正式上市。

——新K5的設計是很大一個亮點，比起現在的起亞家族設計更精緻也更運動。

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日前，阿斯頓·馬丁官方發佈V12 Speedster車型預告圖。新車由阿斯頓·馬丁的Q定製部門打造，致敬DBR1賽車和成立百年時推出的CC100 Speedster概念車。據悉，新車將限量手工打造88臺，2020年年內亮相。

——紀念意義大於使用價值，阿斯頓·馬丁現在的營銷策略靠情懷了嗎？

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日前，有海外媒體曝光了一組新款ALPINA B5旅行版車型諜照。新車採用寶馬最新的家族式設計，同時針對內飾配置進行升級，預計將在2020年年中亮相。

——這是一臺以舒適性爲基礎調教的寶馬5系高性能旅行版，在路上看見了不要輕易挑釁。

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