回首2019年汽車市場的行情，整體上仍然處於下滑，銷量疲軟的態勢還在。從乘聯會公佈的2019年SUV銷量前十來看，自主車和合資車形成了五五對開的局面，從單車型的業績增長來說，自主車整體上下滑還是比較明顯，但是，國民神車哈弗H6依然佔據着銷量“霸主”的位置，而堪稱車市“黑馬”的車型，卻是以下這三款……

CR-V，滿血復活後，讓對手感到後怕

衆所周知，在2019年中，日系車的明顯增長，給很多車友和網友留下了深刻的印象，拋開轎車車型不說，但就一款東風本田CR-V的滿血復活，給不少競爭對手帶來了較大的“殺傷力”，原本有希望能把CR-V甩出幾條街的奇駿和RAV4等，沒有抓住CR-V身處困境中的機會，反被其超越和追平，足見奇駿和RAV4等對手的實力有限。

在過去的2019年裏面，東風本田CR-V全年的總銷量達到了211216臺，同比增長60.1%，其增長速度高出奇駿3.9%增幅的56%以上，雖然增幅大幅度領先奇駿，但仍然以微弱的不足1500臺差距稍顯落後。但有一點讓人值得點讚的是，滿血復活後的東風本田CR-V，其銷量的節節攀升，凸顯其深厚的實力，作爲車市中的“常青樹”車型，2020年CR-V能否繼續保持迅猛的勢頭，值得關注。

長安CS75，銷量前十中唯一增長的自主車

從乘聯會給出的SUV銷量榜前十中可以看出，無論是博越、寶駿510還是榮威RX5和哈弗H6，都出現了不同程度上的下滑，尤其是寶駿510和博越以及榮威RX5，其下滑幅度都超過了20%以上，自主SUV裏面唯一一款出現增長的車型就是長安CS75，而且，同比增長高達35.8%。

去年長安CS75全年的總銷量達到了188736臺，相比2018年全年的138942臺總銷量，同比增長35.8%。作爲SUV銷量前十里面唯一呈現增長的自主車，長安CS75的成功得益於其產品的煥新和升級，新長安CS75車系由CS75和CS75PLUS組成，該車提供了兩種動力和兩種外觀，無論是顏值、動力、配置、駕乘舒適度還是性價比和空間等等，長安CS75車系在同級別競爭對手裏面的競爭優勢都是可圈可點，連續的月銷量突破2萬臺，足見其在消費者中的喜歡程度有多高了。

探嶽，業績增長大幅度領先

有人說：只有轎車的一汽大衆讓對手害怕，加碼SUV產品後的一汽大衆更讓對手難以追趕。看似一句不經意的話，卻道出了一汽大衆的實力所在。從乘聯會公佈的SUV榜單上可以看出，一汽大衆旗下的SUV探嶽，排在第九位，已經把RAV4、昂科威和柯迪亞克等等甩在了身後。

去年一汽大衆探嶽的總銷量爲167749臺，同比增長高達1801.3%，成爲SUV領域裏面增長幅度最爲明顯的車型，其增幅可以說是讓衆產品都難攀比。相比一汽大衆的首款SUV車型探歌來說，第二款車型探嶽，無論是做工的精細度還是時尚感，無論是操控性還是舒適度等等，都有了很大的提升，再加上2萬元上下的優惠幅度，探嶽的銷量猛增應該是在意料之中。

寫在最後：說實話，無論在2019年取得多麼輝煌的成績，或者是多麼差的業績，但都已經是屬於過去了，面向2020年，激烈的車市競爭依舊，車市嚴冬變暖的跡象並不明顯，但誰能夠繼續沿襲應有的輝煌，我們拭目以待。

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