這幾日被中保研刷屏了，蓋在那些大品牌頭上的紅蓋頭，如今好像成爲鬼畫符，在C-NAP上面得到的五星碰撞冠軍，在中保研的真性情測試上，卻好像那些掛科的孩子一樣，成績沒辦法拿出來一“秀”。

中保研和歐洲的E-NCAP以及美國的IIHS一樣，測試項目與時俱進，逐年增加難度。如果車企沒有足夠的準備，那就無法得到一個優秀的成績。這一次那些銷量還不錯的車型，卻得到了不及格的成績，那麼那些在中保研的榜單上取得好成績的車型，都是哪些，賣得好嗎，現在號稱越來越精明的消費者到底是不是真的懂車呢？

都說日系車皮薄，事實真的如此嗎？在擁有渾然天成造車工藝的德國汽車，好像還沒有日系的更結實。在這次中保研的碰撞測試成績當中，魁首位置是一汽豐田的奕澤，到現在應該是上市一年的時間，雖然這款車的碰撞成績出色，但是在市場上的銷量卻一直沒有那麼理想。

數據顯示，奕澤11月銷量爲4063輛，1-11月銷量爲50500輛。按照這樣的數據，全年也不會超過6萬輛，但是你知道嗎，哈弗H6單11月一個月的銷量就已經有41676輛了，這種碾壓，應該是豐田奕澤很難達到的高度。

第一名的SUV跟神車相比簡直無處遁形，那麼再來看看位列第二名的轎車市場，雷凌11月銷量有22393輛，當然了也不是賣得最好的，相比於雷凌，消費者更喜歡日產軒逸和大衆朗逸，豐田旗下的產品當然也有上榜，只不過是卡羅拉，而這個在轎車裏面最安全的雷凌，卻默默無聞的排在第8位。

看到中保研的榜單上，排名第三位的是寶馬的325Li，終於有一個BBA的選手殺入決賽。第四名則是沃爾沃的XC60，看起來這個以北歐冷淡風進入中國的貴族車輛，在沒有任何高科技和炫酷外表的加持之下，的確是在安全性上做到重中之重。而第五名的一汽豐田亞洲龍，是2019年剛剛上市的新車，比凱美瑞炫酷的外觀，比凱美瑞高級別的定位，都讓這款車受到了消費者的關注，但是凱美瑞在國內的深耕多年，豈是那麼容易被打倒的？

中保研的測試更加嚴格，也和國際更加接軌，但是，現在的消費者最多聽到的還是C-NAP，在很多4S點的懸掛當中也是看到很多車型都是C-NAP的五星車輛，但是在C-NAP上面位列前茅的車型如今如此打臉，還真是對消費者安全的漠然啊。

一臺車的出產，一個家庭的出行，其實很多比如顏值、內飾、空間、動力都很重要，但最重要的一定是安全，號稱“五星批發商”的C-NAP雖然也推出了一些不錯的車型，其銷量也都節節攀升，但是真正的測試面前，還是長點心吧。看看中保研，再決定買什麼車。