廣汽傳祺GS4自2015年上市以來，便是專爲中國消費者打造的“國民級SUV”，擁有領先的空間體驗和優秀的油耗水平，也是廣汽傳祺旗下銷量最高的車型。儘管面對日漸挑剔的消費者，傳祺GS4在某些方面的表現還是不盡如人意，但在2019年末換代歸來，第二代傳祺GS4又將給我們帶來什麼樣的驚喜呢？

外觀方面，第二代傳祺GS4採用了傳祺全新一代SUV的家族式凌雲翼3.0設計語言，與現在市面上流行的時尚運動風不同，整體顯得沉穩大氣。全新傳祺GS4沒有激進的前臉線條，而是將前中網與前大燈協調連接，在傳承上一代車型經典元素的同時，將中網面積擴大，有一種雕塑的藝術美感，“中看”方面不成問題。

據瞭解，第二代傳祺GS4的外觀與內飾設計均有奔馳的高級設計師參與，所以我們可以在這款車的身上看到一丟丟奔馳的影子，比如貫穿式的中控大屏、高品質的內飾材質等。

當然了，這塊12.3英寸的液晶屏相比奔馳A級的儀表盤和中控的貫穿式設計要低調得多，靈活運用一些線條進行勾勒，既顯得優雅有格調，又不失自己的設計特色；內飾大面積採用軟麪皮質包裹，自動尊享版和自動至尊版兩款高配車型還採用了真皮與翻毛皮混搭的座椅，大幅提升了車內質感。

第二代傳祺GS4的空間表現也十分優秀，2680mm的超長軸距帶來了寬享舒適的乘坐空間，哪怕是身處後排，也不會覺得壓抑逼仄。可以看到165cm的小編在後邊實在是很自在，目測看來哪怕是180cm的男生也不在話下。

動力方面，全新傳祺GS4捨棄了原本的1.3T和1.5T的兩種動力總成選擇，全系統一換成了1.5T四缸發動機，採用三次噴射技術、可變排量機油泵技術、GSSC燃油控制專利、博世第二代高壓噴射系統等，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，動力參數在同級別車型中還是十分亮眼的。

從個人試駕感受來說，全新GS4在油門初段的調校偏靈敏，即使在城市擁堵路段，跟車也十分輕鬆；中後段加速時，油門的力度沒有過分明顯，但對於一般限速100-120的高速公路，這個動力也是十分足夠的。

作爲首款搭載車載微信系統的量產車，第二代傳祺GS4的智能化程度毋庸置疑，將便捷化帶到了日常出行生活中。

與電腦版微信一樣，在中控屏幕上點擊微信軟件，通過掃描二維碼登陸後，車內駕乘人員就可用語音控制微信。不僅可以讀取未讀消息，還能發送語音信息、發起/接通語音通話等，對方發來一個定位系統也能詢問甚至跳轉導航，車載微信整體的完善度和穩定性非常高，消息的發送也很及時，避免了很多人開車玩手機的壞習慣。

你說第二代傳祺GS4“中用”嗎？

小編有話說

第二代傳祺GS4一共推出了9款車型，售價區間8.98萬-15.18萬元。本次試駕的自動至尊版爲頂配車型，配置十分齊全，360度全景影像、可開啓全景天窗、遠程啓動、12.3英寸雙聯屏、最新ADiGO車聯網系統、LED日間行車燈、自動雨刷、車道偏離預警系統、自適應巡航系統等均有搭載，以15.18萬元的售價來說，性價比還是十分不錯的，即使在同級自主品牌中，也有一定的優勢。

作爲廣汽傳祺旗下的銷量王者，這次換代也可謂拿出了十足的誠意，新年伊始，不知“中看又中用”的全新傳祺GS4將帶來怎樣的市場表現？