在中國，紅旗汽車並不缺少擁護者，因爲它代表的是中國形象，是國車。

不可否認的是，紅旗在過去幾十年的發展並不好，它有着全國最好的資源，卻交出了最差的答卷，但是，它仍然是中國唯一的豪華品牌，在消費者心中依舊有着不可替代的地位。

從2017年開始，紅旗開始了改革，變得“親民”，而從市場表現來看，其銷量一路飆升至年銷10萬輛，這已經充分證明其品牌價值。

紅旗H9也一樣，僅僅一張諜照就牽動了萬千中國人的心，亮相之時更是引發了無數的熱議，市場熱度之高，不說“絕後”，至少也算是“空前”了。不管是從定位、氣場，還是從設計、平臺來看，紅旗H9都是中國品牌最高規格的民用轎車，甚至將其和世界頂級豪車放在一起，其氣勢都不輸分毫。可以說，紅旗H9是第一款撐起了中國品牌豪華轎車大旗的產品。

但光鮮的背後，其實也有無奈。根據已經曝光的信息來看，紅旗H9將搭載2.0T、3.0T兩款發動機，最大功率分別爲252馬力和272馬力，峯值扭矩分別爲380牛·米和400牛·米，特別是3.0T發動機，賬面參數有些差，機械素質相比世界級車企還有距離。

“國貨當自強”是沒錯的，紅旗應該擔起中國品牌向上也是沒錯的，H9相比紅旗此前的產品進步很多還是沒錯的，不過，切莫被當前的成績衝昏了頭腦，研發實力纔是長遠發展的根本。