近日隨着寶馬集團交出了2019年成績單，BBA三家的戰果格局也就清晰了。總結起來其實就一句話：沒有輸家！

據官方數據顯示，梅賽德斯-奔馳在2019年累計售出汽車2339562輛，同比增長1.3%，在全球車市不好的大環境下，取得增長確實非常優秀。不僅如此，2019年既是梅賽德斯-奔馳連續第九年實現銷量同比正增長，也是該品牌連續第四年奪得全球豪華品牌銷量冠軍。

而在華銷量方面，作爲梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，2019年其在中國市場累計銷量達693443輛，同比增長6.2%，而其中超過四分之三的銷量來自國產車型。

根據近日寶馬集團的官方數據顯示，2019年寶馬集團在全球共交付252萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，連續16年蟬聯全球第一高檔汽車製造商地位。

不僅如此，寶馬集團在華銷售汽車723680輛（含MINI），同比上漲13.1%，漲幅是BBA三家中最大的，同時累計銷量也是最高的，還創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄。而2018年，寶馬在華銷量還是BBA中墊底的，真算得上是成功逆襲。

據奧迪發佈的數據顯示，2019年1-12月，奧迪全球累計銷量達到184.55萬輛，同比增長1.8%。其中在歐洲、美國、中國三大和性能市場均實現了增長。

而在中國市場（含香港地區），奧迪2019年累計銷量達到690,083輛，同比增長4.1％。而2019年12月奧迪在華銷量也再創紀錄，達到了71487輛，同比增長9.0％。

儘管全球市場也好，中國市場也罷，2019年車市整體形勢都不容樂觀，但BBA依舊十分穩健，尤其是在中國市場。可以說，BBA在2019年都成功突破自我，收穫了非常不錯的成績和成果。