隨着歲月的摧殘，生活場景不斷是的變化，馬上跟30歲說你好的我，在購車選擇上已經悄悄的由年少輕狂鍾愛德系性能，變成了優先考慮生活場景及70%用車剛需的多功能多需求的日系。

想必一大部分90年代初期的朋友在結婚生子以後，用車場景驟變，很少會有機會和你愛的人來一趟說走就走自駕之旅，很難不考慮一臺車的後排空間和行駛舒適度了。如果有了孩子，放棄一切機械性的快感後第一目的地就是能裝不能裝。MPV毫無例外是優先選項，但是舉家出行時在通過一些非鋪裝路面時會頭疼一下。而中大型七座SUV的出現確實可以實質性的規避一些問題，至於中大型大七座SUV的第三排到底雞肋不雞肋那就得因車而議了。

假設我的用車場景70%以上是一家五口人時，在滿足家人舒適，空間幸福的角度上我會選在中大型7座SUV。從絕對空間與絕對舒適度上相比，顯然MPV更勝一籌，但從離地間隙與四驅上來說呢？

目睹了很多與30歲說你好的九十年代初期的爸爸媽媽在後排的用車需求，兒童座椅幾乎侵佔了後排1/2的空間。一家五口用車需求就有點尷尬了。而讓我心動英菲尼迪QX60最主要的原因就是車身尺寸了，5092mm/1906mm/1750mm、軸距2900mm，這樣的尺寸要比主流的MPV車型更大一點；在軸距上也沒輸給主流的MPV。前後調節14cm與向後傾斜角度可調的第二排座椅，在第三排乘坐空間與應用程度上QX60也要比同級別優秀了很多。

個人覺得小孩子出門的傢伙事兒是最多的，對後備箱空間最大的考驗就是小孩子的嬰兒車或者小推車了。這一點在QX60上可以說算是完美的解決了，不能說QX後備箱空間夠大，而是QX60的軸距已經達到了主流MPV的水平；所以在第三排座椅使用的情況下也能解決掉此類問題。

在MPV與中大型7座SUV的選擇上，對於我來說果斷會選擇後者，我個人覺得無論什麼樣子的MPV都有種專車司機的感覺，中大型7座SUV畢竟是SUV所以看起來不太會有司機相。

雖然QX60看上去並不唬人，但尺寸上卻一點不喫虧。看上去顯着秀氣最主要的原因在於巧妙的設計語言，家族性的雙拱形進氣格柵與銀色鍍鉻的搭配，加上機蓋上兩道巧妙的筋線配合讓整個車頭看起來很精緻，也略有一些典雅。車身在顛簸的情況下，與車頭相呼應的前LED大燈組帶有自動水平系統也能保證一個良好的照射範圍。

車身尺寸與整車流暢圓潤的線條相結合，讓人覺得QX60在滿足尺寸需求的同時看起來又那麼的順眼。D柱尾窗的設計並沒有囫圇吞棗的收尾，點到爲止的腰線與車門下沿的銀色鍍鉻裝飾也提升一定的高級感和穩重感。

在我個人看來，QX60的尾部視覺效果是所有現款英菲尼迪中較比好看的一款。簡單、飽滿、大氣，遺憾的是QX60採用的是隱藏式排氣，如果換成單邊單出或者雙邊單出的排氣佈局個人覺得會更好看。

QX60的內飾雖然少了當下該有的科技感，但卻很好的將上個年代該有的豪華感與細緻品質保留。首先一點就是摸得着的地方几乎都是真皮的，中規中矩的中控屏幕與分區明確且有質感的中控按鍵在桃木飾板與銀色塑料飾板的點綴下很傳統，但是很方便實用。

有一定的駕駛快感也是選擇QX60放棄MPV的一定因素吧。QX60混動版本搭載一臺2.5L QR25機械增壓發動機與電機配合，最大馬力233Ps、最大扭矩330N·m、輔助電機也可以提供最大20馬力以及160N·m的輔助扭矩輸出，與之配合的是CVT（模擬7速）變速箱。

總的來說，在家中只有一個娃且用車場景70%以上是4-6人同時出行的情況下，QX60會是一個不錯選擇。車身尺寸與空間表現也不輸給主流的MPV車型，外觀設計也較比好看。目前的售價加上一定的終端優惠也讓QX60在同級別產品中存在一定的優勢，後續我們也會更詳盡報道中大型SUV更多的車型。