過去的一年裏汽車市場總體趨於平穩，消費也越來越趨於理性，整體增速放緩了不少，但是豪華車市場和B級車以上的消費市場反而大有逆勢而上的趨勢，而這一部分的廠家也不斷髮力，無論是從車輛的整體配置的提升還是終端優惠，都有不錯的效果，而本文筆者將來說說一輛將低調奢華有內涵詮釋得淋漓盡致的中大型車，而且它的終端優惠可以接近10W，這樣的話終端下來基本就是一個B級車的價錢。

豪華品牌除了大家日濡目染的BBA之外，在中國的汽車市場上比如像凱迪拉克、沃爾沃、路虎、捷豹等等都是在豪華品牌陣營裏搶佔市場的，而她們也被統稱爲二線（或N線）豪華品牌，相比起這個預算範圍首先想到BBA的消費者來說，其他的豪華品牌很大一部分需要依靠終端的優惠才能佔據一些市場，本文的主角就是一輛優惠幅度很大的C級車-沃爾沃S90。

大家其實一看到沃爾沃的車，即使對車稍有了解的人從外觀上就能輕易地看出來這是一臺沃爾沃，你要問爲什麼？那大概就是這種稱之爲“北歐風”的淡淡高雅氣質，我們暫且不說什麼前面的雷神之錘和後面的維京之斧，但是整體的設計和線條，還是能看出是擁有一臺豪華C級車的氣場，畢竟軸距都已經超過三米了，車長也超過了5米，尤其從側面看，整體還是那種非常優雅的氣質，沃爾沃S90整體也沒有像奧迪那種犀利的棱角來凸顯挑戰性，也沒有寶馬那種力量感，而是有一種自己專屬的冷淡豪華北歐風。

沃爾沃S90內飾其實和沃爾沃的新一代這套外觀也非常搭，因爲我們先不說細節設計，宏觀的去感受一下，坐進去的第一感覺是：有高級車的質感，但是設計上也沒有什麼非常能吸引我的點，但是也說不出哪裏不好，就是屬於那種耐看，有質感，但是沒有主打點的那種內飾！比如奧迪現在全新的家族設計是三塊大屏聯合成的科技化風格，奔馳則是商務行政的豪華風格，沃爾沃S90則沒有前兩者那樣的明顯特點，如果非要說一個優點的話，那就是車內的沒有任何味道，空氣質量非常不錯的車。

其實這個級別車輛的內部空間和乘坐舒適性基本不用質疑，畢竟車長和軸距已經都非常誇張了，而且車內又是兩排座位，所以內部的空間基本沒有什麼可以說的，諸如很輕鬆就能蹺二郎腿之類的也在這個級別不是什麼優勢。

那麼這個級別的差異在哪些地方的？當然就是座椅的包裹性和乘坐舒適性，還有動態情況下的靜謐性等因素，因爲沃爾沃S90在做工用料上非常不錯，所以這些細節對沃爾沃S90來說也算不錯的水平。

沃爾沃S90搭載了自家的兩套2.0T增壓汽油機的兩個不同調校，也就是我的平常所熟知的T4和T5版本，最大輸出功率分別爲190匹馬力和154匹馬力，峯值扭矩300牛·米和350牛·米，全系匹配8AT變速箱，部分消費者可能對這套直列四缸機放到這麼大一臺車上是否會有小馬拉大車的現象有懷疑，欣慰的是沃爾沃S90整體對動力的調校還是挺輕快的，高低功率發動機的官方零百加速分別爲8秒和7.2秒，所以不存在那種小馬拉大車的感覺，但遺憾的是沃爾沃S90全系都沒有配備四驅系統。

綜上所述，沃爾沃 S90 的整體產品力可以給到不錯的評價，當然沒有 6 缸發動機和四驅系統的選擇是這個級別車子的遺憾，不過動力也非常輕快，最後就是沃爾沃 S90 的終端優惠根據各地的不同平均都有兩成左右的優惠，很多城市更是在中高配車型上達到了 10W 左右的終端優惠，可見沃爾沃 S90 的優惠力度算是非常大的，這樣一來就只需要三十多萬就能買到沃爾沃 S90 了，而全新的寶馬 3 系也在三十多萬，所以這樣一輛低調奢華有內涵的豪華 C 級車其實是和一輛 B 級車是差不多的。

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