特斯拉，這一品牌當屬目前純電汽車領域的龍頭老大了，因爲特斯拉在最早期就一直在專注於新能源領域，近些年也是隨着科技的進步，汽車工業也是步入了一個全新的新能源領域，特斯拉便在這個科技浪潮中脫穎而出，一舉成爲新能源汽車的領軍人物，特斯拉的公司市值也是已經超過了美國的福特公司了。

不得不說，一浪更比一浪強，用如此短的時間就超越了百年企業，儘管售價高昂，但特斯拉在國內的一線城市還是有着一個較大的保有量，耐不住國人條件好啊。不過呢，在2019年的時候特斯拉也是整體下調的價格，並且進行了破天荒的國產化，推出了全新的車型Model 3，並且售價也是有了30餘萬元的新低。

要說到特斯拉降價的幾大"罪魁禍首"，咱們自主品牌是貢獻了不小的力量，隨着這一波科技浪潮，我們也算是搭上了這趟"列車"，並在其中也是有了不小的成就，今天小編就和大家簡單列舉一些車型，每一款都是咱們國產車的驕傲。

比亞迪·唐EV

指導價25.99-35.99萬

對於比亞迪大家都不會陌生，早年做燃油車的時候已是有了很成功的銷量，也算是一個家喻戶曉的國產品牌。再到後來，比亞迪選擇了大力往新能源領域發展，於是就有了我們的比亞迪·唐EV。這款車在新能源這一領域裏算是很有熱度的一款車了，目前純電（EV）版本的售價區間也是在25.99-35.99萬之間，車型定位是中型SUV，整車的尺寸也是比較大，所以在空間上的表現是非常有優勢的。

再一個便是它的加速能力和電池了，都知道，比亞迪的在電池方面一直是做得比較好的，就連巴菲特也都入股了比亞迪，電池的續航里程官方數據是500km，當然這個也是根據用車環境和駕駛體驗的不同實際情況也會有一定的差異；加速時間也是唐EV的一大亮點，600D的車型零百加速時間僅需4.4s，對於這樣一臺"龐然大物"來說，已然是很厲害的成績了，要知道這個成績是不少性能車才能夠達到的。尾部"Build Your Dreams"（成就夢想）的字樣也是渲染了對未來的嚮往。

蔚來ES6

指導價35.80-54.80萬

蔚來這一純電汽車品牌算是我們國產純電領域端的高端品牌了，創始人李斌爲此也付出了畢生的心血和家底，來打造一個屬於我們國人的高端品牌。ES6這款車的車型定位也是中型SUV，35.80-54.80萬的售價也足以說明它的高端定位，明顯是要同特斯拉競爭。外觀有着純電汽車的科技感，雙色的拼接和隱藏式的門把手設計，也顯得個性十足。

畢竟價位都到這了，舒適性是完全不用擔心的，配置也是相當的豐富。基本上我們能想到的功能都有配備，不過有些配置也是需要選裝的。官方公佈的續航里程在420-510km的這個區間，加速性能在電車領域說不上快，但是對於城規道路日常行駛的舒適性和隔音都是做得很到位。

廣汽新能源Aion LX（埃安LX）

指導價24.96-34.96萬

相對於以上二位的名聲大噪，這位來自的廣汽新能源的朋友就顯得收斂了不少，低調中透露充不凡的氣質。而且，埃安LX屬於一箇中型SUV的定位，售價區間在24.96-34.96萬，這款車的外觀對比以上三款，算是最具有戰鬥氣息的。從尾部看過去是自帶寬體效果，在後槓的位置還做了類似排氣口的造型，整個的戰鬥氛圍營造得很到位。

外觀營造到位了，動力也是跟上的，經過實測的零百最快加速時間爲3.9s，已是達到了一個超跑的水平，在這方面小編也是感到深深自豪，對這份來自中國速度的自豪感。同時，在續航上面埃安LX做到了最大650km的續航里程，更是達到了引領純電SUV的層次，遠遠超過同價位的純電SUV，就包括以上提及到的唐EV、 蔚來ES6。

以上便是小編，今天分享的幾款國貨之光的電動汽車，儘管是三款SUV，但也是能夠看出來他們的三個方向。比亞迪是更偏向家用，蔚來是走向高端化的商務調性，廣汽新能源Aion LX則是更偏向於年輕一代的消費羣體。這三款車在產品力的表現，都不會遜色特斯拉太多，最大的障礙該是來自品牌的價值，或許特斯拉也是看見了它們的崛起，也爲了更加鞏固在國內的市場，最終通過降價和國產的方式試圖拉動銷量，通過這些表現，也足以證明咱們的國產品牌早已不同以往，正在逐步走向世界的舞臺。