​作者： 高克

依照筆者們最願意用的銷量標杆考量，今年1-11月,長城汽車累計銷量已高達954290輛,同比增長3.81%,完成2019年銷量目標89.2%的同時,成爲車市寒冬下爲數不多的取得同比增長的中國汽車企業。

銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售488.1萬輛，佔SUV銷售總量的58.4％。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，長城汽車的銷量最高，爲79.2萬輛；吉利控股銷量位居第二，爲70.8萬輛；上汽大衆排名第三，爲56.5萬輛。

即便2019年最後一個月的銷量數據還沒有準確公佈，但就目前的發展趨勢以及整年的銷售情況觀察來看，SUV單一細分市場的比拼長城汽車是勝券在握的。當然，2019年的長城汽車絕不僅僅就是靠着多賣了幾臺車穩步邁入2020，這一整年在內功上修煉確實是尤爲紮實。

長城速度篇—創造與追求

哈弗SUV全球銷量超500萬

在2019年的1月13日，哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發佈會正式舉行，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，像世界宣告哈弗成爲了中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌。同期獲得記錄還有國民神車哈弗H6累計67個月獲得單車型銷量冠軍，哈弗品牌創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄，看似簡單的幾個數字，凝結了長城無數員工的辛苦與汗水。

同時，哈弗品牌發佈哈弗5-2-1全球化戰略，用未來5年時間哈弗品牌實現單年銷量200萬，將全球專業SUV第一品牌的名號收入囊中。魏建軍的聚焦戰略顯然獲得了成功，且要一直堅持下去。資源與方向的集中，讓哈弗品牌與長城汽車樹立起專業的品牌標杆。

告別傳統功能車時代，現象級的GTO全域智慧生態戰略

年中剛過，長城汽車GTO全域智慧生態戰略與7月15日在保定哈弗技術中心正式發佈。長城汽車宣佈將告別傳統功能車時代，基於5G+AI技術，開創出行機器人新時代，並聯合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華爲、高通組建全域智慧生態聯盟。隨着5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。

長城炮品牌發佈，“1-2-3”全球化戰略付諸實施

在2019年的8月18日，長城皮卡新品牌長城炮正式發佈，時隔上市不到兩個月的時間，長城炮乘用皮卡、商用皮卡已斬獲上萬臺訂單，長城皮卡10月份市場佔有率突破40%，銷量到達16000輛，同比增長22.5%。11月22日廣州車展期間，99臺長城炮越野皮卡汽油8AT豪華限量版僅半天就預售一空。有人說三四個月銷售1萬臺，應該是一個轎車速度，而不是一個皮卡速度。其實這是屬於長城炮的速度，也是長城汽車的速度，同樣也是一個不斷被刷新的速度。

已經在國內市場樹立明確的產品、品牌形象與市場地位的長城炮迅速取得萬臺銷量，這一定程度上預示着長城炮已經擁有足夠的競爭力與更高端的產品爭奪市場份額。在長城炮品牌身上，大衆侃車能夠明顯的觀察到品牌以全球產品、全球品質、全球服務爲標準，遵從按需供應的研發生產策略與全新的場景化營銷策略，這樣一系列成熟且精準的品牌經營方式，讓長城炮帶動皮卡流行起來，讓皮卡乘用化的進程正在快速推進。

長城炮的出現預示着中國自主品牌的皮卡產品將在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭，同樣也是長城皮卡全面加速全球化進程的里程碑。同期，長城炮品牌發佈“1-2-3”戰略，到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬，實現真的讓皮卡流行起來。在當下階段，看似簡單的slogan卻包含了不少深意。讓皮卡成爲流行絕不單單是銷售量級的評定，而是皮卡從小衆到大衆的轉變，是一種消費者接受程度的轉變，是一個車型產品從單一功能性到多功能性的轉變，同樣也是一種皮卡生產理念上的轉變。

第三年的WEY品牌 第30萬臺WEY下線

10月22日，中國豪華SUV品牌WEY第30萬輛整車在長城汽車徐水工廠正式下線。

從品牌誕生，首款車型上市發佈，到整整三週年，WEY成爲首個以及最快達成30萬輛整車生產的中國豪華品牌，同時也成爲了公認的中國豪華SUV領導者。3年時間，WEY品牌成功突破了橫在中國品牌向上之路上的天花板，在強勢的合資列強中爲中國品牌佔據高端SUV市場細分市場的一席之地。即便中國汽車市場寒冬未消，但WEY品牌仍以砥礪前行的姿態，牢固佔據着所在細分市場中國品牌第一名的位置。第30萬輛整車的成功下線，使WEY成爲首個以及最快實現該成績的中國豪華品牌。2019年的三週年發佈會上，WEY品牌同樣宣佈了2020年品牌全球化戰略。在以保定爲中心，遍佈歐盟、北美和亞洲的“七國十地”研發格局之上。WEY品牌將於2021年進入歐洲市場，在2023年躋身匯聚世界豪華品牌的北美市場，並同步向全球其他市場拓展。到2025年，WEY品牌的單年銷量將挑戰30萬輛。

破局營銷篇——技術與體驗

WEY品牌攜手中國航天

5月29日， WEY品牌與中國航天科技集團有限公司一院、中國航天基金會正式簽署戰略合作協議，將進行海上發射的驗證火箭命名爲“CZ-11 WEY”號，這也是長征系列運載火箭首次與企業品牌聯合命名。除此之外，中國航天與WEY品牌首次聯手打造“聯合技術創新中心”，雙方就合作技術領域、中心的組織架構，以及在後續工作的職責和分工展開探討和推進。

兩個首創的行動於長城汽車本身來講，確實有一些營銷領域的積極作用，但同時標誌着中國航天與中國汽車兩個科技密集型行業的強強合作邁出了實質性一步。衆所周知，汽車製造業當中會用到非常多的航空航天技術，比如HUD抬頭顯示，比如降低風阻、油耗，輕量化材料的運用，比如自動駕駛等等。在航空航天領域更加成熟、先進的技術通過深度合作研發運用到整車研發上，實則是一個汽車與該領域的深層次合作。

長城汽車首家品牌體驗中心開業

在距離北京首都機場不算遠的順義城區，長城汽車首家品牌體驗中心正式開業。作爲長城汽車首家品牌體驗中心，長城將其打造成爲一個涵蓋產品展示、企業文化、科技成果、娛樂休閒等多維度體驗中心，更是長城汽車渠道戰略升級的具體舉措，與我們相對更爲熟悉的蔚來的Nio House 有着異曲同工之妙。這是長城在銷售模式上的一種轉變，從傳統的銷售環境，轉向“體驗式購車環境”。長城作爲一家相對更加專注、更加傳統，在營銷領域的經驗相對不算豐富的汽車品牌，能夠率先作出如此重大的變化，其在品牌向上的決心與長城人快速的執行力是息息相關的。

全球進程篇——以點破面，搶佔全球

俄羅斯圖拉工廠正式投產，哈弗F7海外上市

在長城品牌的全球化進當中，6月5日長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產的項目可以說是其中一個至關重要的里程碑式。這是中國汽車品牌在海外全工藝獨資製造工廠的首例，同時也是目前中國製造業在俄羅斯投資最大的非能源類裝備製造項目。這標誌着長城汽車全球化戰略進入全新階段，中國汽車品牌全球化的新徵程，同時也是長城汽車在助力中國經濟在全球市場尋求新空間關鍵一步。抓住政策加持的長城品牌，將目前絕大多數海外工廠投放在“一帶一路”沿線國家，自帶國家光環加持的同時也一併抓住了自己的機遇。

彼時首款“全球車”哈弗F7一併與俄羅斯上市， 以 144.9 萬盧布，約和人民幣14.9萬元的售價，與全球更大SUV品牌正面對壘。絕官方信息發佈獲知，哈弗品牌從6月份開始，就已經在俄羅斯連續5個月銷量完成過千銷量，總銷量破萬爲10,014輛，同比增長277.0%。

侃車觀點

長城汽車的2019年，風光無限的同時讓我們看到了一個傳統品牌的創新之路，看到了一個體系完整且極具前瞻性的全球戰略規劃，看到了一整年企業對於內功上的修煉，這其中涵蓋營銷、技術、產品、國際化戰略等等豐富而全面的領域。

在車市遇冷的兩年時間裏，長城汽車堅持以創新推動產品，以服務提升品牌，以全新產品打破瓶頸，快速推進全球化戰略。以長城速度夯實了整個品牌在冷冬市場的堅實基礎。

2019年是長城汽車砥礪前行的一年，而2020年將是長城汽車厚積薄發的一年。

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