在轎車領域中，合資品牌一直佔據着市場的主流，自主品牌也僅有少數幾款車型能夠稍稍抗衡，不過，隨着合資品牌不斷尋求突破，品牌卻無法下探到低端市場的競爭需求，因此，採用合資技術的國產品牌應運而生，如此前較爲火熱的捷達品牌。

不過，定位國產品牌的捷達，在刨去大衆的品牌光環之後，還能否與自主品牌進行正面競爭，接下來，我們就以吉利帝豪與捷達VA3兩款車型爲例，來一窺捷達品牌競爭實力。

首先兩款車型在轎車市場均具備不錯的競爭力，帝豪是自主品牌中爲數不多的高銷量車型，而VA3的前身大衆捷達，更是月銷量屢屢破萬，顯然，消費者對於這兩款車型還是比較認可的。

外觀方面，吉利帝豪採用了家族式設計風格，前格柵採用了水波漣漪式經典設計，兩側前大燈造型也較爲動感，弧形LED燈帶更顯靈動，下包圍設計中規中矩，三段式進氣口與潮流相契合，兩側通風口還採用了鍍鉻材質進行裝飾，整體更顯精緻。

側面線條較爲流暢，尾部還加入了一個類似小鴨尾的設計，後尾燈造型更顯動感，突出的後包圍增添了一絲氣勢感。

捷達VA3其實可以看做是大衆捷達，該車平臺、發動機、車身尺寸等方面均與其保持一致。該車前格柵採用了密集點陣式造型，碩大的品牌LOGO將中網進行左右分割，下包圍採用了流行的貫穿式設計，兩側霧燈區進氣口提升了些許運動感。

側面造型同樣中規中矩，尾部造型極爲簡潔，後尾燈採用了折線連爲一體，下包圍則採用了鍍鉻材質進行裝飾，提升了一絲精緻感。

從兩車的車身尺寸來看，吉利帝豪以微弱的優勢領先捷達VA5，從兩款車型的售價區間來看，車身尺寸也符合該領域的平均水準。

內飾部分，吉利帝豪內飾採用了大面積的塘塑以及皮質等材料覆蓋，並輔以鍍鉻飾條進行點綴，增添了內飾的質感，大尺寸中控、液晶儀表以及全新的三幅式多功能方向盤，使內飾設計更顯年輕時尚。

而VA3內飾則依舊充滿了廉價的塑料感，與此前的大衆捷達一脈相承，中控僅採用了少量的鋼琴烤漆材質進行裝飾，TFT儀表、中控液晶屏等設計，雖然符合這一領域的水準，但相比自主品牌明顯稍遜一籌。

配置方面，兩車的差距更是拉開了距離，在入門級車型中，捷達VA3 1.5L 手動進取版配備了ESP、上坡輔助等功能，相對之下，帝豪1.5L 手動時尚型在配置上遙遙領先VA3，尤其是舒適性配置以及科技配置方面。

在高配車型中，捷達VA3 1.5L 自動榮耀版擁有感應雨刷、側氣簾、座椅加熱等優勢配置，然而帝豪1.5L CVT向上亞運版舒適性配置更爲突出，倒車影像、電子手剎、自動駐車、液晶儀表等領先配置確實較爲誘人。綜合來看，捷達VA3在部分配置上擁有領先的優勢，但相比帝豪而言，兩車明顯拉開了差距。

動力方面，兩款車型均配備了1.5L自吸發動機，從數據對比中可以看出，捷達VA3所搭載的1.5L自吸發動機在數據方面略有領先，整體來看，兩車的動力數據也基本處於同一區間。懸架方面，兩車均搭載了前麥弗遜與後扭力梁配置。

結語：綜合來看，對於一款家用車來說，在10萬元以下，兩款車型都是非常合格的，捷達VA5在動力方面略有優勢，而帝豪在配置、內飾、尺寸方面更爲領先。這一點，從銷量上也可一窺究竟，此前捷達月銷量高達1萬甚至2萬輛，而套殼的VA3上市之後，其銷量在5千輛以下徘徊，面對消費升級的市場，換湯不換藥的VA3着實有些尷尬。