​文字 | Moon

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吉利icon在廣州車展上亮相之後，得到了很多關注。一方面是因爲吉利近年來不斷提升的口碑，另一方面，也由於它本身富有新意的外觀、內飾設計。目前這款車定於今年2月14號上市，屆時將公佈售價。不管是外觀，還是上市日期，反正小編是一下子記住了這款車，那麼它到底有什麼特別之處呢？

Icon，最早是一種圖標格式，作爲人機界面交互的功能識別圖標出現。如今，icon已經引申爲一個集合的標誌性代表，比如我們把穿着很時尚的潮流人士叫作“時尚icon”。不過，眼前這臺icon並不算是吉利汽車的“代表”，與家族內任何一臺車型幾乎都沒有共同語言的吉利icon，更像是吉利汽車對於消費喜好的一次全新探索。

吉利icon是吉利一款全新車型，也是繼繽越後，基於吉利BMA平臺打造的第二款SUV。對於icon的定位，一句話可以說明——這是一臺介於繽越與博越之間，以獨特設計理念探索全新細分市場的SUV。所以，設計會是icon最大的特色。

由於它以高達90%的還原度高度還原了吉利概念車CONCEPT ICON，因此我們現在看到的icon在造型上也非常前衛大膽，圓角矩形、時間符號、星羣圖譜等等。側面吉利icon使用了大量平直線條和懸浮式車頂設計，車門採用隱藏式門把手。

話說一開始看到前臉，我還以爲這是輛純電車型，也許未來會推出純電或者混動版本？不過就拿科幻來說，小編還是覺得這張大嘴有點太寬了，而長條線形的燈帶特別是特別，但總感覺放在寬大的車身上略顯小氣。

不過有一個設計細節很特別，吉利通過意象化設計後將“時間符號”設計元素廣泛運用於全車外觀及內飾中，比如通風口、儲物空間等細節處，還有前大燈和尾燈點亮後的造型呈現兩個軸對稱的雙“C”，形似沙漏。

內飾方面，吉利ICON同樣沿用“CONCEPT ICON”概念車的設計元素，白色和卡其色皮革的拼色搭配，有那麼一絲沃爾沃的味道。雙10.25英寸大屏的視覺效果還是很震撼的，並且整個功能區佈局設計非常符合國人的駕駛習慣，整體佈局符合對稱美學。

吉利icon車身尺寸長寬高分別爲4350 / 1810 / 1615mm，軸距爲2640mm，以緊湊級SUV來說並不算大，但硬朗的線條讓它看起來比實際尺寸大了一圈。

配置方面，除了多媒體系統以外，吉利icon還配備了感應式隱藏門把手、感應式氛圍燈、AQS空氣質量管理系統、手機無線充電、手機鑰匙等配置。

值得一提的是，吉利icon還創新的採用了540°全景透視影像，通過4顆100W像素高清廣角攝像頭，除了對車輛周圍環境進行360°全方位監控外，同時對車底部180°監測，以配合APA全自動泊車功能。此外，帶行人識別的AEP-B城市預碰撞、SLIF交通限速標識智能識別、BSD盲點監測、IHBC智能遠光燈控制等裝備也不會缺席。

根據此前迎合旗艦版的價格13.2萬的指導價格，2月14日的新車應該也在10萬級別。20萬以下可以獲得這麼豐富和科技感的配置還是相當誘人的。

除了設計上的標新立異之外，新車吉利icon的動力系統也是亮點之一。吉利icon搭載了1.5TD三缸直噴渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術，整車最大功率達140kW，峯值扭矩300N·m。百公里加速僅需7.9s，綜合路況油耗僅僅5.7L/100km。

話說，今年廣州車展吉利icon迎來全球首秀，當天全球首發預售2020臺“吉利icon銀河限量版”在15分17秒預訂一空。這次，吉利又把它的正式上市放在了一個很特別的日子——情人節，還是很讓人期待的。

[總結]吉利汽車爲什麼要推出這款似乎有些不合節奏、不符合車市以穩爲主的基調的車型呢？也許吉利汽車並不會強求icon成爲跑量的主力車型，但從它身上可以獲得更多消費者對於新設計理念的反饋，也是吉利汽車開拓新市場的一種嘗試。

那麼既然是嘗試，可能成功，也可能不成功。但如果用這款車型能夠換來吉利品牌的熱度，並且能夠得到未來設計優化的參考，那麼這款icon就有推出的意義，這樣的探索精神也值得敬佩。