汽車行業的“金九銀十”早已遠去，而距離農曆新年也已經不足一個月的時間，各大車企品牌都給出了不小優惠幅度，奔馳也不例外，2020款奔馳A 180L裸車從21.18萬降至18.6萬元，但相比寶馬、奧迪的優惠幅度，奔馳則顯得比較“矜持”了。本文的主角是奔馳在中國最入門的一款轎車，該車命名爲"奔馳A級"。

新車前臉採用兩條鍍鉻飾條連接碩大的奔馳車標，周邊則以滿天星的設計元素點綴，讓新車前臉看起來擁有不俗的運動氣息。

側面裝備了雙五幅式輪圈，側顏整體視覺效果則顯得比較平庸，辨識度不高。尾燈組並沒有和前燈組的造型相呼應，但點亮後給人的第一視覺效果還是不錯的，尾箱右下角"北京奔馳"的字樣，凸顯這是一臺合資的奔馳轎車。車長4622/寬度1796/高度1454mm，軸距2789mm。寬度比寶馬1系略小7mm外，長度和軸距都比一汽奧迪A3 和華晨寶馬1系更具有優勢。

"開寶馬、坐奔馳"這句話在這臺車上得到了一部分驗證，奔馳A級比起同級別同價位的寶馬1系、奧迪A3來說，內飾氛圍的設計，首先在視覺效果方面，的確是更勝一籌的。連體式的液晶顯示屏在國內是奔馳這款A級車首創，而將這種設計元素髮揚光大的卻是國產自主品牌車型。與此同時，奔馳A級車內的5個鍍鉻圓形渦輪空調出風口也給車內運動感加分不少。

6安全氣囊、被動行人保護、胎壓監測、ESC車身穩定控制、主動剎車、定速巡航、發動機啓停、上坡輔助、自動駐車、分段式天窗、無鑰匙啓動系統、多功能塑料方向盤支持4向調節且裝備有換擋撥片，皮/織物混搭的前排座椅支持8向調節，後排配備出風口。雖然這是一臺奔馳最入門的車型，但配置方面仍然比較豐富，能夠應對車主日常用車的基本需求。

搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，最大功率爲100kw/136馬力，最大扭矩爲200牛.米，燒95號汽油，百公里綜合油耗爲8升。行駛轉向精準沒什麼虛位，但雙離合的頓挫感，能感受到一些。

北京奔馳A級 動力在起步的時候雖然沒有激進感，但滿足日常家用的需求還是能做到的，不足之處在於後懸架爲扭力梁式非獨立懸架，後排中間地板凸起，滿載3人時中間乘客腿部空間不併富餘。

但綜合來看奔馳A級4缸發動機比起同級別的寶馬1系3缸發動機表現的更爲友好，顏值和空間方面比奧迪A3更勝一籌，但優惠的幅度卻不如奧迪A3的多。如果您非要在這三者之間選一款的話，那奔馳A級是值得去實際體驗一下的。更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。