大家好！歡迎來到每週日的賢餘問答，今天是第19期，也是新年的第1期！再次祝大家新年快樂！

好了，下面我們來看今天的節目吧！

視頻正在加載中...

問題概覽：

01:09~02:54

想買後驅車但預算有限，ATS-L、Q50L、XEL怎麼選？

02:54~07:20

帕薩特的碰撞測試成績很不理想，到底是爲啥？

07:28~10:31

13萬左右落地的小型SUV該怎麼選？

10:31~11:42

自己改裝音響，會影響在4S店的質保嗎？

11:42~14:21

預算40多萬元，Q5L、GLC、RDX應該怎麼選？

14:21~15:51

混動車型更換電池要多少錢？

ATS-L、Q50L、XEL怎麼選？

提問來自：零下一度

美麗動人的圈圈美眉、英俊瀟灑的辰哥，特別喜歡後驅車，但是預算有限，想問下凱迪拉克ATSL，英菲尼迪Q50L，捷豹XEL怎麼選？夏天結束了，但轟鳴不止，快抽中我 。

答：既然他特別強調喜歡後驅車，肯定在駕駛方面有比較高的要求。這3款裏動力最好的就是凱迪拉克的ATS-L，相應的樂趣也會來的直接一些。

同時，他還說了預算有限，肯定是越便宜越好，那ATS-L也是這3個裏面最便宜的，基本上18萬就能拿到裸車。

不過，但是現在很多地區的這款都已經清庫存完畢，應該都沒有車了。所以要看一下你所在的地區的具體情況，另外要注意，這款車應該只有國V的。

如果買不到ATS-L，那麼我推薦的是Q50L。它的價格也比較低，北京地區爲例，基本上低配版22萬左右就能落地。你可以買到前雙叉臂、後多連桿、縱置後驅，有這樣底子的車還是非常值的，動力2.0T，211馬力，作爲運動型車不算很猛，但也算夠用。

另外是捷豹XEL，設計很贊，也有運動基因，但因爲是新出的車（剛剛改款），優惠還沒那麼高。所以要考慮綜合性價比的話，如果能買到ATS-L那是首選，其次是Q50L。

帕薩特碰撞測試好慘，什麼原因？

提問來自：小小南安

圈圈、辰哥我看了網上一個視頻，帕薩特那個碰撞測試的視頻，撞得好慘啊，我看網上有人說它的防撞梁都沒起到作用，是這個原因嗎？到底爲啥呢？

答：帕薩特的碰撞測試最近是個很熱的話題，相信很多人都看到了，影響碰撞測試成績的因素很多。但要說主因是防撞梁沒起到作用，其實是不準確的。

首先，防撞梁這個部件被設計出來，本就不是爲了承受嚴重撞擊的，對整車、對車內乘員而言，基本沒啥防撞效果。

它的主要作用其實是在低速碰撞時（類似泊車時那種速度），保護車身零件、降低維修。因爲在防撞梁後面有水箱、發動機、燈組等等比較貴的部件。

前防撞梁的另一個作用，是在中高速碰撞時，把能量傳遞到真正承受撞擊力的縱梁上去。

如果在低速碰撞時，防撞梁很硬，吸能效果不好或不發生形變，那所有的力道都會傳到後面，有可能直接把縱梁頂彎了，或把一些更重要的部件撞壞，造成更高的維修成本。

關於防撞梁，美國權威機構IIHS有過比較清楚的解釋，大家可以在公衆號回覆“防撞梁”去了解一下。

所以說，帕薩特這次碰撞的結果，和防撞梁是否起到作用，沒有決定性的關係。

那麼碰撞結果差，到底是什麼原因呢？關於這件事兒，我們和幾個技術控，包括極速拍檔的Jacky啊、高轉青年的栗子啊等等幾個朋友討論的熱火朝天。，這裏和大家分享一下我們先來看看幾張圖：

上面這張圖中，我們可以看到在撞擊之後，它的縱梁甚至沒有變形，也就是說，縱梁幾乎沒有受力。作爲參考，大家可以看一下帕薩特在40%偏置碰撞中縱梁的狀態：

可以看到，上圖中縱梁受力形變，產生了潰縮，而防火牆、A柱以及乘員艙，都沒有受到什麼巨大傷害。基於以上情況，我們再來畫一個平面圖，大家就清楚了：

看到了吧，據我們判斷，在這次25%偏置碰撞測試中，由於帕薩特的縱梁設計比較靠裏，沒在承受撞擊範圍內，導致撞擊直懟防火牆和A柱，轉向機也被撞壞了，氣囊彈歪，也造成車內假人的狀況非常慘。

網上有人說，如果把這個前防撞梁加長，是不是受力能更好？我個人認爲，可能會有一些改善，但最多也就能提升10%左右的效果吧，不是什麼決定性的原因。

我認爲最大的問題是，帕薩特在設計之初，就因爲成本原因沒有針對25%碰撞來做額外優化，在縱梁的位置、以及一些材料強度上可能存在重大缺陷，有偷工減料嫌疑。

而這次中保研25%碰撞成績好的，有很多日系車，尤其是豐田TNGA平臺一些車型，比如奕澤、亞洲龍等等。它們在美國已經售賣（美國IIHS那邊最早先有25%偏置測試），也許它們在研發之初，就爲25%的偏置碰撞做過一些優化設計。

13萬落地的小型SUV怎麼選？

提問來自：洋蔥圈de洋蔥

從來不用微博的我爲了提問特意註冊微博來了~求圈圈翻牌~

看辰哥跟圈圈的賢餘問答真的是一種享受，輕鬆愉悅，沒有各種各樣的吐槽和廣告植入，只有專業和歡樂。

我的問題很簡單，13萬左右落地的小型SUV求推薦（請給三個選擇唄）。。。不要勸我加預算 窮…再次感謝專業的辰哥和永遠活力滿滿的圈圈。

答：我們可以推薦3~4個類別，這個價格的美系小型SUV有雪佛蘭的創酷，還有別克的昂科拉。

新款創酷很年輕，Redline版很運動。同平臺的昂克拉相對豪華精緻感一些，但價位上創酷更低一些，13萬落地應該能買到次頂配。

它用的是一臺1.3T超過160馬力的三缸發動機，動力不錯可以考慮。昂克拉精緻感更強，但只能買到1.0T版。

日系可以買到本田XR-V和繽智，這兩款車是這個價位不會出錯的一個選擇。問題是優惠比較少，13萬落地可能只能買到一個次低配，配置比較低，就看你的需求。

優勢是它的空間更好，後排魔術座椅還能豎起來，追求空間可以考慮。

另外德系的大衆新出了探影，那款車雖然我還沒開過，但能想象到，大概還是大衆的老樣子，不會有啥大毛病。

還有就是斯柯達柯米克，和探影同平臺，但相對性價比更高一些。

最後要推一下中國品牌了，這個價位可以考慮吉利繽越，配置非常高，連主動巡航都有。

到這已經分析的差不多了，最後就看您自己最想要什麼樣的車。

車型推薦總結如下：

合資美系：創酷、昂科拉

合資日系：XR-V、繽智

合資德系：探影 、柯米克

中國品牌：吉利繽越

追求性價比：創酷、柯米克

追求品質感：昂科拉

追求品牌：探影、本田XR-V/繽智

追求配置：繽越

改裝音響，會影響在4S店的質保嗎？

提問來自：Terry

19年買的車，在保修內，想改音響，怕後期有什麼問題給廠家扯皮不給保修。改的話不換音響功放主機 影響保修麼？保養4s做的

答：會受到一定影響，但影響的是你改的那個部分，如果你換了幾個喇叭，動了線路，過一段時間發現多媒體系統壞了，老死機或不出聲，然後你去找4S店，人家是會拒絕多媒體這個部分保修的。

但如果有其他的問題，比如說發動機、變速箱有問題，這個整車質保是OK的。

那發生這種情況怎麼辦？你可以回到改裝店把原廠件裝回來，你再換一個4S店讓他們給你排查一些問題。

如果真的是多媒體系統本身有問題，還是可以質保的。如果大家擔心的話，那就不要改，有的東西原廠選裝更省心。

預算40萬，Q5L、GLC、RDX怎樣選？

提問來自：追風少年浪233

圈妹和文樂你們好！小弟最近小賺了一筆，想換個車了，預算40多萬吧，看上Q5L和新GLC，還有朋友說謳歌RDX也不錯，求問這幾個車怎麼樣啊

答：謳歌RDX是個低調有內涵的車，之前試駕後給過很高的評價。 而且它在這三臺車中還是性價比不錯的一臺，價格相對更親民一點。

奔馳GLC，大家都知道它的外觀內飾都很好看，而且改款之後，幾乎補足了老款車型的所有短板，可以說是最完善的一款GLC了。但在三臺車中，它的價格相對要貴一些。

這裏要囉嗦一句，最近我換車就買了它，未來也會推出節目分享一下感受，感興趣的小夥伴記得關注哦~

奧迪Q5L如果是42萬落地的話，能買到2.0T高功率252馬力的，比GLC同價位的動力要強不少，品牌認知度也比謳歌更高，空間也是槓槓的。

雖然我個人認爲它的特點不如上述兩臺車那麼明顯，自己買的也是GLC（捂臉），但考慮到價格，還要啥自行車啊。它可能是符合更多人的選擇，也難怪它最近銷量猛增。

這3款車簡單分析完了：要個性和性價比，選RDX。要豪華感，選奔馳GLC。要性價比、要均衡，那就選Q5。按照您自己的購車需求選一個把。

混動車型更換電池多少錢一個？

提問來自：百步飛劍

主持人講一下豐田雷凌混動換電池多少錢一個，因爲豐田銷售對這個不敢講

答：很多人都對混動系統的電池擔心，我來給大家寬個心吧。

豐田的混動系統，和咱們現在聊得新能源電動車的電池完全是兩個概念。

因爲它並不以高續航爲目的，使用的也是安全性和可靠性更高的鎳氫電池，天生出問題的幾率就要低不少。雖然真的要換的話也得三四萬的樣子，但豐田提供8年20萬公里的混動系統質保。

（豐田雷凌雙擎版電池）

豐田把它20多年的研發經驗都傾注這套系統裏，可靠性真的是相當強，真要壞了，朋友你真是中獎了，歡迎來洋蔥圈咱們做一期節目好好聊一聊。

提到混動，我每次都想在強調一下以下的觀點：

如果你買混動是爲了省油錢的話，真的要算一下是不是能把買車時多花的錢省回來。因爲混動是跑得越遠，里程越高，它越省錢。

但如果你買混動是爲了少跑加油站，一箱油可能別人跑500公里，你能跑600公里、700公里，這個東西是實實在在能帶來的方便，那就不用糾結，買買買。