2020年1月8日，牛車網小編第一次走進了人民大會堂的主會場——萬人禮堂。親體了這個曾經只在電視中見過的地方，見證了無數影響中國的決策的地方。進入人民大會堂並不是第一次，之前有許多活動都在人民大會堂辦的，但是都止步於金色大廳。能進入萬人禮堂的，紅旗還是第一個。

  會議現場最值得關注的主角是紅旗H9，這是前勞斯萊斯設計師加盟一汽集團後的首個旗艦作品，具備相當的設計實力。除此之外，一汽紅旗公佈的銷量目標數據也讓人印象深刻。

  2020年 20萬輛

2022年 40萬輛

2025年 60萬輛

2030年80-100萬輛

2019年完成了10萬的銷量後，紅旗的銷售信心大增。在中國汽車市場的存量市場狀態下，想要從這樣的市場上要銷量本身已經非常困難，何況是目前仍然產品力不足，車型不完善的紅旗品牌。

  有目標是好事。我們拭目以待。

  再重點說一下H9

  配的上萬人禮堂的主角是紅旗品牌，是全球首秀的紅旗H9，這款承載着未來中式豪華品牌所有可想象的要素的一款車型。不同於L5的中式豪華，H9的豪華更像是紅木傢俱中的新中式。

  中式傢俱的最大的特點是保值，要達到保值的目的，必須產品設計要耐看，材質要耐用。一套小葉紫檀甚至海南黃花梨的整套傢俱，越久遠的價值越無法估量。新中式是中式傢俱的一個時尚的分支，不同於傳統中式的一成不變的雕花和樣式，新中式在保留了優質木材和原木特性的基礎上，對設計更加追求時尚感，目標用戶的年齡也大大的年輕化。

  看着新首發的H9，與L5最大的不同就是整車流淌的血液更加年輕。  

雖然我們並沒有看到H9的實車，現場也只公佈了幾張外觀的照片，但是據其他渠道消息稱，車型已經上路，且大概配置數據已經公佈。  

H9採用了雙色車身，整體風格非常霸氣，搭載第三代2.0T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱。紅旗H9前臉設計方正，立體感很強，直瀑式進氣格柵彰顯出了霸氣，中間纖細的紅旗車標與格柵條幅完美融合。  

紅旗H9的LED日間行車燈集成在頭燈內，霧燈位於前保險槓兩側，底部U型鍍鉻飾條勾勒出輪廓。車頂造型與車側線條設計流暢，配備大尺寸多輻輪輞營造了氣勢，車尾採用了貫穿式尾燈，鍍鉻排氣管爲雙邊單出佈局。  

紅旗H9採用貫穿式中控臺，造型設計立體，配備了大尺寸液晶儀表和中控屏，三輻方向盤採用鍍鉻飾條裝飾。空調控制區與底部連爲一體，並且帶有一定坡度。換擋桿短小精緻，紅旗H9配備了電子手剎，後方是杯架和對開式扶手箱。

新中式的兩年復興路  

時間回到兩年前，同樣的時間和地點。不同的大廳。徐留平第一次以一汽集團董事長兼黨委書記的身份站在人民大會堂發佈會的舞臺上，提出：“新紅旗 讓夢想成真”，爲中國一汽發佈了紅旗品牌的未來發展戰略、未來造型理念、新的產品序列等重磅內容。這也標誌着新中式豪華的起航，“把紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。”一直是徐留平秉承的發展思路。

  時隔兩年，紅旗取得了一定的成績，徐留平的腰桿也更硬了。小編想說的是，目標這東西，定就定了，給大家講個笑話，華泰汽車的小張總，曾經在2017年給華泰定了2020完成50萬銷量的“小目標“。