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文 Ronan Glon

柴油汽車在人們心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技術其實早已在不斷改進中變得更清潔、更強大，甚至在某些情況下柴油發動機比汽油發動機具有更大的優勢，在保證清潔環保的同時也能保證強大的性能。讓我們來爲你分析汽油發動機和柴油發動機之間的不同。

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機械原理的差異

柴油發動機和汽油發動機同屬於內燃機，這意味着它們都是將燃料引入發動機，讓燃料和空氣混合並壓縮，並採取不同的點火方式點燃，然後驅動活塞向下轉動曲軸，曲軸連接到車輛的變速器，並最終轉動車輪。然後活塞在氣缸中向上移動，將燃燒的氣體從發動機和排氣管中推出來作爲排氣，這樣的循環每秒進行多次以達到持續輸出動力的目的。

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而決定動力的很大因素在於汽缸的數量，發動機的氣缸越多，發動機的運轉就越順暢，燃料燃燒就更有效率，動機就能產生更多的動力。然而，發動機氣缸越多，發動機就越複雜，機械效率就越低。甚至鋼瓶的配置方式對性能、振動和其他因素也有影響，無論是柴油發動機還是汽油發動機都深受其影響。

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柴油發動機和汽油發動機的關鍵性不同在於點火方式。在汽油發動機中，空氣和燃料被壓縮，在循環的關鍵時刻，火花塞點燃了混合物。但在柴油發動機中沒有火花塞，而是當柴油和空氣受到足夠的擠壓時，極端壓縮產生的熱量足以使混合物自行燃燒。這就是所謂的“壓縮點火”，它是柴油機工作的基礎。汽油發動機同樣可以使用壓縮點火，但是會對發動機本身產生影響，只有柴油發動機才能很好地利用它。

價格差異

如果說把汽油比作水，那麼柴油就像是更粘稠的糖漿，這樣的差距讓柴油比汽油更強勁，但是同樣也比汽油更貴。不過在同樣的路程裏，使用的柴油數量要比汽油要少，但是考慮到後續的維護內容，柴油發動機和汽油發動機的燃料成本是幾乎相同的。

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但是柴油使用者還有另外一種選擇：生物柴油。生物柴油來源是非石油，比如我們常見的油炸油或植物油。事實上，第一臺柴油發動機使用的是花生油衍生柴油，而且比起自制汽油的危險性和複雜性，自制柴油的難度和安全性要好得多。

讓你的柴油車能使用生物柴油需要一些小修改，因爲這需要考慮到你的燃料中生物柴油的百分比，將生物柴油和普通柴油混用才能實現最大效率，而且取決於製造設備的成本、油源以及時間成本，也會導致每個人的價格有所不同。

功率輸出：馬力與扭矩

馬力和扭矩是體現柴油發動機機和汽油發動機最直接的數據，馬力是功率的量度，扭矩則是發動機在傳動繫上扭轉力的量度。大型汽車都使用柴油發動機，因爲它的強大扭矩能夠幫助它很好的移動重物。但是柴油機的馬力不高，比起平級的汽油機要想的稍弱，這也是很多跑車都採用汽油機的原因。

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但是人們已經度過了對馬力的追求，現在的消費者們更喜歡扭矩，踩下油門，柴油發動機反應迅速配合上一個優秀的變速箱，能爲消費者們帶去非常安心的強勁性能。雖然柴油機無法像汽油機那樣輕易突破極限，但是在現實生活中也無法用到這些極限，而更貼近現實的柴油機纔是真正的貼心。

可靠性

因爲柴油發動機使用壓縮點火，這個力量能夠輕易破壞汽油機，所以柴油發動機非常堅硬，同時沒有太多複雜的零件，它們非常可靠，不需要精心的照料。而且柴油發動機的重量損失缺陷，隨着技術發展已經被克服，現在它的重量能做到和汽油機相當。

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此外，柴油發動機比燃氣發動機更簡單，因爲它的運行沒有火花塞和相關的電力系統。所以現在的部分車型可以使用柴油，但是同時保留了汽油機的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性。

而且柴油發動機的好處還在於，它的結實耐用讓它很長一段時間之內都不要維護，而且即便是維護修理，它的費用也要比汽油發動機要小得多。

污染

傳統柴油汽車被人嫌棄的原因就是污染，但是在不斷的改進之下，如今的柴油發動機早已變得非常清潔，並且在大型鑽井平臺、皮卡和汽車中廣泛使用。但是由於柴油的先天限制，它無法像汽油那樣燃燒乾淨，但是汽車行業正在逐漸將柴油中的硫等污染物質減少，讓柴油車型也能夠成爲常用車型。

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而且在處理污染方面，已經取得了不小的進步。許多柴油車型在使用獨的添加劑，叫做亞細亞，又稱AdBlue。AdBlue是一種以尿素爲基礎的液體添加劑，存放在車上的一個小油箱中，用於處理柴油廢氣，使其更清潔。

噪音

早期的柴油動力車型，就像是拖拉機一樣嘈雜。即便是當時的奔馳也無法避免這一問題，但隨着技術進步，柴油機的NVH問題已經隨着它的黑煙從柴油機上消失了。大部分柴油車駕駛起來和汽油車沒太多不同，甚至如果你不事先告知的話，乘客們也不會感受到這其中的不同。

總結

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也許柴油發動機曾經是污染和噪音的代名詞，但是如今的它卻已經逐漸擺脫了這些舊時代的問題，而且憑藉着更貼近生活的特質，柴油發動機比汽油發動機更適合普通人使用，只要它能符合國家出臺的排放標準，那麼你就不需要爲它過度擔心，畢竟柴油發動機的可靠是有目共睹的表現。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）