1月1日，東風乘用車公司公佈了2019年全年銷量數據，風神品牌累計銷量75,025輛，同比增長8.5%，其中新能源車型同比增長83%。

雖然這個體量不大，但能實現逆勢增長，暗示着風神已經變得更加健康。經過近兩年的戰略調整，東風風神逐漸找準了自己的方向。那麼，東風風神2019年是如何逆襲的？

東風風神的2019年：點燃體系力

2019年，東風風神的體系競爭力被點燃。

這一年，東風風神陸續推出了東風風神奕炫、2020款AX7、全新E70三款重磅車型，開啓了轎車、SUV、新能源“三足鼎立”的全新格局。

數據最直觀，東風風神實現了自2019年8月份以來的連續月度同比五連漲，這背後，奕炫功不可沒，還處於爬坡期上市僅四個月的奕炫累計銷量已經達到了18485臺。奕炫是風神品牌第一款在CMP平臺上誕生的車型，該平臺由東風和法國PSA集團聯合研發，是目前全球最先進的模塊化平臺之一。要知道，在奕炫所處的緊湊級轎車市場，是合資車企的必爭之地，奕炫能在這個市場突出重圍，得益於CMP平臺對其產品品質的大幅提高，同時，差異化定位以及精準解決目標客戶需求痛點也是關鍵。

此外，東風風神其它車型也出現回升趨勢。東風風神去年7月底推出2020款AX7之後，銷量在8月大漲170%，全年銷量達35711臺，佔據了東風風神半壁江山，新能源車系共銷售15002臺，也同比增長83%。

不管是從AX7所主打的的“智慧+品質”，還是奕炫在年輕市場的入局即站穩腳跟，我們都能看到東風風神在在聚焦年輕化的產品定位，我們知道，在中國市場年輕人已經逐漸成爲購車主力。

而要完成全年銷量目標，光產品“硬”還不足夠。不同於以前國外的產品就是“香”的消費理念，近年來的中國，“國潮”成爲了衆多年輕人所追捧的風向標。越來越多的人願意爲李寧這樣的“國潮”品牌買單，越來越多的人將手機從蘋果換成了華爲。東風風神敏銳的嗅出市場消費趨勢的轉變，藉着奕炫的東風，東風風神也打造出了其專屬的“新國潮”形象。

可以說，在產品夠“硬”的基礎之上，東風風神在營銷層面的賦能是其實現逆勢上揚的訣竅。東風風神聯手乒乓球國家隊，推出“國球新風潮計劃”等營銷活動，通過一系列活動，將風神品牌與“新國潮”文化很好的結合，東風風神很好的拉近了與年輕消費者之間的距離。同時，這樣的持續曝光的宣傳讓東風風神保持高熱度。

根據尼爾森公司發佈的《2019年第二季度中國消費趨勢指數報告》，已有高達68%的中國消費者表示自己在購物時更加偏好國產品牌。而對於汽車這樣的大件來說，消費者購買時必然是會更加理性的，很少有人願意爲只爲“情懷”買單，但不可否認的是，通過新平臺的打造以及技術的提升，願意爲東風風神買單的點絕不止於“情懷”。

服務、渠道方面，東風風神線上構建客戶直聯矩陣，線下強化感動式服務，持續深化“滿意到家”服務品牌2.0。東風風神率先推出了行業領先的10年不限里程的質量擔保政策，要知道，行業內敢於推出十年質保的車企並不多見。東風風神通過硬體煥新、深化協調、網絡賦能三箭齊發，全力突破渠道瓶頸。截止目前，通過市場的優勝劣汰，東風風神的有效經銷商網絡數量穩定在240家左右。

雖然東風風神的盤子不大，但我們可以看出其發展的非常健康。產品、營銷以及後方體系的層層優化，都在其實現銷量跑贏大盤的道路上發揮了不可或缺的作用。

2020年：投放6款新車，挑戰12萬輛年銷

“2020年，東風風神將推出6款新車，挑戰全年12萬銷量目標。”東風乘用車公司副總經理顏宏斌自信滿滿的說道。在今年已經實現逆勢上揚的基礎之上，東風風神對2020年充滿了底氣。東風風神2020年的銷售目標是跨越10萬輛，挑戰12萬輛，此外，東風風神還計劃2023年達成30萬輛，實現全價值鏈盈利。

爲挑戰12萬輛的銷量目標，今年，東風風神新車更是密集上市，將推出6款產品，包括3款全新車型、1款中期改款車型以及2款年款車型。並且，到2023年，東風風神將形成“243”的產品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV。 

2020年，東風風神將實施“聚力煥新A-BCD”計劃，以業績突破爲核心，通過品牌、客戶、渠道構建邊界護城河。根據規劃，東風風神將構建全流程智慧服務、打造VOC服務體系、深化客戶直連和常態互動、十年質保，通過以客戶爲導向提升服務能力；

品牌方面，東風風神2020年將正式啓動品牌煥新計劃；渠道方面，東風風神將繼續優化經銷商網絡，2020年網絡規模預計達到280家左右，並在一線城市開設3家品牌旗艦店。

2019年，風神經過產品，渠道、營銷、品牌等各方面優化，機體變得更加健康。2020年，通過產品的密集發佈以及體系結構優化，風神值得期待。