進入到2020年，中國豪華車市場的三強，奔馳、寶馬、奧迪都將有新的重磅車型推出。奔馳S級將迎來新一代車型，寶馬5系和奧迪Q5則將迎來中期小改款。

新一代奔馳S級

作爲全球豪華大型轎車的領導者，奔馳S級多年來都是全尺寸豪華轎車市場的領導者。其銷量不論是在中國市場還是海外市場也一直都讓同級別的寶馬7系和奧迪A8望塵莫及。隨着現款奔馳W222 S級走入產品生命末期，2020年將迎來新一代奔馳W223 S級的換代。

新一代奔馳W223 S-Class的外形目前依舊處於僞裝階段，從僞裝暴露的區域結合車輛的線條設計來看，新一代奔馳S級的車身設計基本保持與現款接近，車尾的設計有明顯變化。頭燈和尾燈造型依舊是新車變化的核心，預計會與當下奔馳品牌的家族DNA設計元素一脈相承。如果實在無法腦補，可以參看一下假想效果圖。

在內飾部分，新一代奔馳W223 S級也緊隨當下的流行，在車內配備大屏和車聯網功能。新車的儀表採用一塊尺寸預計在12英寸左右的橫屏設計，而中控觸屏則爲12英寸左右尺寸的豎屏佈局。中控實體按鍵被部分保留，OTA升級功能也將是新車所必須的。

動力部分，新一代奔馳S級的動力預計會延續現款車型的配置，主要爲2.0T、3.0T V6和4.0T V8，同時搭載48V輕混系統。因爲排放法規的緣故，6.0T V12引擎應該會在新一代車型上消失。

作爲一款豪華轎車的典範，新一代奔馳W223 S級在內飾設計上的變化讓人感覺有些不倫不類。如何平衡傳統豪華感與現代互聯網科技之間的設計關係，可能是奔馳需要在未來一段時間內更多思考的地方。至少，對於老派的奔馳擁躉們老說，那個古典有韻味的奔馳，在當下的環境下，設計已然變味。

改款寶馬5系

現款的寶馬G30（G38）5系在推出之後就大獲成功，其是寶馬在中國市場增長的主要驅動力之一。除了保持寶馬傳統的優良操控基因外，現款寶馬5系還在隔音性以及乘坐舒適性大幅提升，這使得其終於有資本可以與奔馳E級以及奧迪A6L一爭高下。而隨着中期小改款車型的即將推出，寶馬將強化5系在市場上的競爭力。

由於僅僅是中期小改款車型，改款寶馬5系的升級幅度有限。其在外形方面，預計主要將針對頭燈的內燈組進行升級，新車將擁有更“兇狠”的眼神。同時，寶馬品牌標誌性的“雙腎”格柵也可能會有所放大。

內飾部分，改款寶馬5系的內飾設計沒有明顯的變化，預計將主要針對配置和部分功能升級。

動力部分，國產改款寶馬5系預計將延續現款的動力配備，主要搭載2.0T引擎（高、低功率），最大功率輸出分別爲184馬力、252馬力，匹配ZF 8速手自一體變速器；新車有可能會新增匹配48V輕混系統。

中期小改款寶馬5系預計將在2020年四季度發佈。

改款奧迪Q5

在過去的2019年，奧迪Q5L在中國市場的總銷量達到138970輛，是奧迪品牌在中國最重要的支柱車型之一。由於第二代奧迪Q5全球首發是在2016年巴黎車展，其歐洲正式上市是2017年，所以2020年這款車正好走到了中期改款週期。

改款奧迪Q5的外形設計會有明顯升級，頭燈以及中網都會採用奧迪品牌全新的SUV設計語言，具體可以參看新一代Q3、改款Q7的前臉。假想效果圖的描繪也與實車接近。

內飾部分，改款奧迪Q5會採用雙液晶大屏組合，中控懸浮式觸屏尺寸預計升級爲10.1英寸，車機系統和配置都將有明顯升級。

動力部分，國產改款奧迪Q5L在動力配置上預計會和現款車型保持相同，主要搭載2.0T引擎，高功率輸出爲252馬力，低功率輸出爲190馬力，匹配7速雙離合變速器，並且全系配備四驅系統。

改款奧迪Q5的海外首發時間預計在2020年四季度，考慮到現款國產一汽-大衆奧迪Q5L的國內上市時間相比海外市場晚了一年半，改款國產奧迪Q5L的國內上市時間遇到要等到2021年下半年。

（文：Louis9、何威）