福特這兩年來的市場表現相比前幾年有着很大幅度的下滑，這已經是不爭的事實，不過福特不僅沒有放棄中國市場，甚至還把中國市場單獨列出，成爲了一個市場單元，足以看出福特對於中國汽車市場的重視。不過單說重視也不是能夠解決問題的辦法，而福特的實際行動證明了它是真的重視中國市場。

在SUV車型主導的國內汽車市場中，福特汽車在今年的廣州車展上帶來了全新的福特銳際，大家都知道這款車型就是北美版的全新福特翼虎，而此次它進入國內之後便命名爲銳際，可以看出福特對於它的重視程度，雖然老款翼虎並沒有停產，不過未來它也將會被全新的銳際所替代，而全新銳際在20萬以內就提供了四驅車型，並且搭配8AT的變速箱，足以看出福特的誠意。

不過福特似乎並沒有因爲銳際的到來停止對於國內SUV市場的開發，因爲在中國的市場中，中大型SUV市場中依然有着很強的競爭力，而福特旗下正好也有這樣的SUV，那麼爲什麼不把它引入國內呢？這就是全新的福特探險者。

探險者這款SUV在不少朋友看來還是很有重量級的，因爲一直以進口身份進入國內市場的它，在中大型SUV的市場中表現出了很強的誠意，價格方面非常的親民，在終端的市場中已經不足35萬元的起售價，讓它的性價比非常高。

全新的探險者在外觀方面的設計上也有了非常大的改變，前臉部分採用更加精緻的中網設計，多邊形的設計讓它擁有了不錯的視覺衝擊力， 大燈的尺寸也相比上一代車型更大，擁有更加強悍的視覺感受。探險者國產化之後，勢必將會在產品力上與大衆途昂同臺競爭，而在這個級別的七座SUV市場中，除了大衆途昂之外似乎並沒有其他的競爭對手了。

在內飾的設計上，我們看到的是北美版的探險者，國產化之後我相信福特一定會在車機系統上進一步的本土化，而它的中控臺上或許也會像福特金牛座，福特銳界等車型一樣，採用同樣的大屏設計，相比海外版的車型在語音交互上會有一個明顯的升級， 能夠更快的融入國內消費者的生活中。全新探險者進入國內之後或許也將會採用六座和七座的佈局，這樣的靈活佈局還是很值得人們期待的。

在動力方面上福特探險者將會採用2.3T的發動機，而這臺發動機可以滿足國六的排放標準，與之匹配的或許將會是一臺8AT的變速箱，在整體動力平順性上也將會在現有車型之上。隨着福特汽車在國內的市場中重新組建，產品的佈局也更加全面，從入門級SUV到，中大型SUV都已經覆蓋到，而林肯品牌作爲福特旗下的高端車型，也推出了一系列的車型投入市場，強化了品牌形象，不過未來的市場前景如何我們還是要看福特該如何去掌控全局。