剛剛過去的2019，對於中國車市，頗有些不堪回首。但就像被網友戲稱“慘案”的2003年高考，雖然總體“哭聲一片”，始終還是有那麼些學霸，考出了不折不扣的亮眼分數。

1月6日，廣汽本田官方發佈了2019年戰績，全年累計銷量770884輛，同比增長4%，超額完成目標。如此盤量，穩坐行業第一梯隊。

作爲廣本的“尖子生”，十代雅閣銷量223706輛，同比增長26.6%，中高級轎車銷冠實錘；新一代凌派154053輛，增幅36.2%；市佔率上，全國同比提升17.4%，其中255個城市取得大幅提升……

如此與市場相悖的成績，實乃廣本高水準經營水平的必然結果。盤點廣本的2019，不誇張地說，齊整的產品線，條條有爆款；標杆性的服務水平，依然在不斷進化革新；緊貼受衆的營銷，也是常常正中靶心。關於行業的產品、服務、營銷這三駕馬車，廣本確實做得太紮實，於是乎，看到廣本的成績後，鄰居們免不了回家使勁“搖自己的孩子”。

精品車戰略夯實根本

2019年，上市的新車可謂過江之鯽，數不勝數，但能夠給人留下深刻印象，快速佔據銷量“兵器譜”排行榜的產品並不多。而廣本在其精品車戰略下，各條戰線，捷報頻傳。

11月上市被讚譽“最美本田車”的皓影，重新定義中型SUV細分市場。以SPORT TURBO、SPORT HYBRID本田兩大王牌動力總成，加之去除冗餘的減法美學和諸多本田首度運用的先進配置，甫一上市便快速捕獲人心。上市次日，訂單破2萬，這款利器也被看成廣本2020年的支柱之一。

十代雅閣，2019最後一個月賣了近兩萬輛，長期盤踞細分市場龍頭位置。值得一提的是，其混動車型搭載的第三代i-MMD混動系統，斬獲2020沃德十佳發動機獎項，車型累計銷量42102輛，同比勁增125%，在同級混動市場也是天花板的存在。

此外，新一代凌派連續10個月銷量破萬，成爲日系同級增長率第一；擁有本田全球首創“魔術感應門”等科技助攻，MPV市場明星奧德賽上市這麼久了，還有些供不應求，其混動版本更是成爲銷量主力；新能源領域，廣汽本田推出了首款純電動SUV VE-1，首次導入SPORT EV技術，其創造的全新價值服務體系——WOW STATION，給年輕族羣帶來全新人車互聯體驗。

“拿最好的產品打動用戶”，廣汽本田的“言必行、行必果”的精品車戰略，帶來強大的產品競爭力，高質量增長也就水到渠成了。

新技術強力驅動

如果說產品是根本，那麼技術的創新則爲廣本的快速發展提供強力驅動。這一年，廣本不斷發展並豐富SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV三大王牌動力矩陣，持續導入最新最前沿的本田技術，讓中國消費者持續嚐鮮。

廣本SPORT TURBO具備“低慣性高響應渦輪增壓”、“進排氣雙VTC技術”和“缸內直噴”等技術特點，兼顧動力操控與燃油經濟性，搭載於皓影、雅閣、凌派、繽智等主力車型，全年銷量444594臺，用戶體驗有口皆碑，從去年起，廣本也逐漸邁入渦輪化的T時代。

作爲本田的招牌，第三代i-MMD混動系統被先後運用於雅閣、奧德賽、皓影身上，構建出集轎車、MPV、SUV全領域的混動產品矩陣，三款車型去年斬獲訂單66686個，同比增長達到256%，這也成爲廣本目前最新最快的增長點。

專注純電的SPORT EV，去年首度面市，動力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，擁有多達4種駕駛模式，更容易讓人愛上純電出行。

配置創新方面，廣本同樣多點開花。先後推出首秀的Honda CONNECT 2.0、全球首創黑科技“魔術感應門”、廣本首次搭載的腳踢式電動尾門等，如此多的首度運用，可以說，廣本拿出了足夠的誠意。

服務、營銷實力寵粉

作爲4S模式的創建者，廣汽本田從初創開始，就一直在探索符合當下消費者的服務模式。伴隨當下新四化和用戶需求的升級，去年廣本也順勢推出全新服務主張——FUN LINK創享車生活，構建汽車服務3.0時代。

新的服務模式以人和車爲雙核心，包括Satisfied安心信賴、Smart智能便捷、 Social社交互聯、Sharing共創共享的全新4S理念，突出透明車間系統、綠色特約店的建設等來提升特約店標準，同時開拓線上銷售及線下上門服務的新服務，擴大服務半徑和渠道。

2019年，廣本在用戶口碑上也是收穫頗豐。J.D.Power SSI主流車細分市場銷售滿意度第一名、CSI主流車細分市場售後滿意度前三等榮譽，是廣本用心服務客戶的註腳。

行業高速發展這麼多年，特別是消費觀念升級，讓所有的汽車從業者越發感到汽車營銷之難。迎難而上的廣汽本田，解鎖困局的鑰匙，便是“年輕化戰略”，核心就是要持續向用戶輸出年輕於心、持續創新、鼓舞人心的品牌形象，拉進品牌與用戶之間的距離。

皓影的上市，便是年輕化戰略落地的一次極致體現。這場上市活動，從一場互動性十足的線上命名發佈發軔，預售會安排在南國三亞，與初升的第一抹朝陽同步，完結於上海黃浦江畔絢麗多姿的水幕光影。這場持續數月、打破常規框架的營銷，引發公衆的強烈共鳴，讓皓影堅持本色之美的形象深入人心，着實玩出了新花樣，並取得空前效果。

2019年雅閣銳·混動好奇之夜，則力圖多方展現品牌年輕魅力，而年輕化戰略帶來的後續影響直接反應在購車人羣上，目前，雅閣購車人羣35歲以下已經佔到7成。此外，新繽智的“業界人營銷”、新奧德賽的“辣趣營銷”，不僅讓產品形象深入人心，更重要的是，用粉絲更容易接受的方式，爲他們傳遞出積極向上的正能量。

實力寵粉，不止於此。廣汽本田還舉辦了首屆躁夢節，讓旗下700萬粉絲深刻體驗到信仰的力量及夢想的美好。

最後說說

筆者曾經走訪過重慶幾家廣本特約店，他們中不少是10月甚至有在9月份就基本達成全年任務目標，關鍵的是，他們還保持了良好的利潤率，這在當前車市的整體語境下，確實有些羨煞旁人。

有人說，今年車市雖差，卻可能是未來5年最好的。這絕非危言聳聽，越是困難的行情，倒逼着車企越要做正確的選擇，從結果上看，廣本確實做了正確的選項。

2020年，廣本給自己定了個再提升5%的小目標，在筆者看來，紮紮實實的體系建設、穩健持重的銷量目標、現實可行的實施路徑，廣汽本田今年再行突破，應該不難。

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