《一週汽車圈》又與大家見面了~每週末爲你帶來本週和下週最值得關注的汽車圈資訊!本週2020 CES（國際消費電子展）在美國拉斯維加斯開幕，約有140多家汽車相關企業參展，發佈了衆多新產品和新技術，看點可是不少。除此之外，還有多款新車信息值得關注。一起去

看看吧~

本期的主要內容有：

熱點事件——本週2020 CES開幕，索尼發佈概念車；國產特斯拉Model 3正式開始交付；吉利與奔馳正式成立smart品牌合資公司；戈恩被禁止離開黎巴嫩；乘聯會公佈2019年乘用車產銷數據；高田氣囊再度大規模召回，超1000萬輛車受影響……

新車資訊——紅旗H9首發；長安歐尚X7 EV亮相發佈……

1月7日，2020 CES（國際消費類電子產品展覽會）正式開幕，本次共吸引了140餘家出行相關領域企業參展，帶來了汽車出行方面的衆多新產品和新技術。其中，索尼發佈了一款名爲Sony Vision-S的純電動概念車。

據介紹，英偉達、麥格納、大陸、博世、採埃孚、本特勒等公司也都參與到了這款車的研發之中，並且結合了索尼成像與快感、AI、通信和雲方面的多項技術，搭載了33個傳感器，內飾部分則配置了360 Reality Audio聲場技術和寬屏顯示器。

車界觀點:

本屆CES上，關於汽車出行的看點可是不少，比如寶馬帶來了人機交互的概念座艙；奔馳也帶來了全新的概念車，現代汽車帶來了私人飛行器；此外還有供應商帶來了低成本的自動駕駛解決方案和激光雷達等新產品。不過，還是被索尼跨界發佈的這款概念車搶了不少風頭。想了解更多關於本屆CES的出行看點可以查閱我們日前發佈的《從2020 CES"車展"看未來出行》。

1月7日，繼去年12月份小規模交付內部員工後，國產特斯拉Model 3正式開始面向國內消費者交付。活動上特斯拉CEO馬斯克到場，親自爲消費者交付新車，還獻上了一段"熱舞"。

隨後，特斯拉Model Y項目啓動儀式正式舉行。馬斯克表示，ModelY將是一款大家負擔得起的車，並且將採用新的生產製造技術。

車界觀點：

從特斯拉上海超級工廠奠基到國產Model 3開始交付只用了一年時間，加上交付前宣佈降價，特斯拉這條"鯰魚"給國內造車新勢力帶來的壓力可謂不小。當年動工，當年生產，當年交付，重量級選手正式登場，我國新能源汽車市場"新賽季"開啓。

1月8日，吉利控股和奔馳宣佈：經相關監管部門批准，由雙方組建的smart品牌全球合資公司"智馬達汽車有限公司"正式成立，將在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

全新一代純電動smart將由奔馳全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。

車界觀點：

據悉，本次吉利與奔馳成立合資公司運營smart品牌後，雙方在研發、製造和供應鏈等領域的合作也將進一步加深。此次戰略合作一方面推動了smart品牌在國內市場的佈局，更重要是則雙方將合作研發下一代純電動smart車型。在此之前，長城與寶馬也成立了合資公司，共同運營mini品牌，實現mini品牌電動化轉型。

黎巴嫩檢方9日對日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩發出旅行禁令，禁止他離開黎巴嫩。據黎巴嫩國家通訊社報道，就國際刑警組織針對戈恩發出的"紅色通緝令"，黎巴嫩檢察官加桑·韋達特當天在貝魯特對戈恩進行訊問。隨後，韋達特決定允許戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他離境。報道說，韋達特將要求日本方面提供有關戈恩的案件卷宗進行研究，以決定是否採取其他必要措施。

1月8日，戈恩在黎巴嫩召開新聞發佈會對其被捕後的生活細節及日本檢方對他提出的"無理"控訴詳細辯解，否認自己存在隱瞞薪資、違規使用日產資產等罪狀，並在媒體問答環節回應了諸多問題。他還表示："事實上，雷諾-日產-三菱聯盟已經解體了，聯盟已經沒有未來。"

車界觀點：

戈恩出逃後引起廣泛關注，國際刑警組織應日本政府請求發佈紅色通緝令，黎巴嫩當局也針對戈恩發佈了禁止令。如今，以"逃亡者"身份出現的戈恩，短期內已經很難翻身。戈恩事件未來如何發展，我們將持續關注。

1月8日消息，汽車安全氣囊供應商高田（Takata）發起了新一輪召回，召回數量高達1000萬輛。奧迪，寶馬，本田，戴姆勒，菲亞特·克萊斯勒，法拉利，福特，通用，馬自達，三菱，日產，斯巴魯，豐田和大衆生產的車輛均受到影響。

車界觀點：

高田安全氣囊召回已經進行了七年，召回數量高達1億輛，創造了汽車行業史上最大規模的安全召回事件。由於不堪召回重負，高田已於2017年6月26日在日本申請破產保護，其美國子公司則在美國申請破產保護，最終的召回成本或將由各大汽車製造商來承擔。

1月9日，乘聯會公佈國內最新乘用車產銷數據。2019全年，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）累計銷售2069.8萬輛，同比下降7.4%。新能源乘用車批發銷售106萬輛，同比增長5.1%。當前在新能源汽車方面，網約車、出租車等公共領域市場規模擴大較快，代步私人消費市場仍有較大壓力。

車界觀點：

根據乘聯會公佈的數據來看，2019年狹義乘用車累計銷量爲20697614輛，同比下降7.4% ，2019年累計銷量降幅較2018年下降的3%要明顯增加。另外，據乘聯會預測，2020年車市將從"谷底"走出，目前判斷會同比增長1%。但這是建立在內外部環境相對穩定，同時各項支持政策取得良好成效的基礎上，做出的樂觀判斷。

1月8日晚，2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨紅旗H9全球首秀在人民大會堂舉行，紅旗品牌帶來了全新車型紅旗H9的全球首秀。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，未來五年，紅旗將形成覆蓋家族四大系列的21款產品，2020年紅旗將向20萬輛的銷售目標邁進；2022年計劃超越40萬輛；2025年爭取突破60萬輛；而在2030年則將向100萬輛發起衝擊。

紅旗H9採用了全新的設計風格，主要特徵有帶有浮雕效果的中網裏面搭配的直瀑式中網格柵；全新設計的車頭LOGO從中網一直延伸到發動機蓋，簡約且具備足夠的代表性；大燈造型窄長，與中網兩側的延伸線條齊平；提供雙色車身。

此次發佈的車型爲4座設計，後排乘客可以對於後排座椅進行調節，其中後排靠背可以實現較大幅度的傾斜，同時還有車內還有香氛功能；動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓可選，最大功率分別爲252馬力和272馬力，峯值扭矩分別爲380牛·米和400牛·米。底盤方面，新車採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。

1月10日，長安歐尚汽車旗下全新純電動緊湊型SUV——長安歐尚X7 EV亮相發佈。作爲一款緊湊型新能源SUV車型，長安歐尚X7 EV基於歐尚X7汽油版車型打造而來，搭載一臺最大功率爲150kW的電機，綜合續航里程爲405km。

外觀方面，作爲一款緊湊型純電SUV，長安歐尚X7 EV基於歐尚X7汽油版車型打造而來，採用了全封閉式前臉造型，並配有集成LED日行燈的矩陣式組合車燈，在保留歐尚X7車系設計特徵的同時，也擁有許多自己專屬的設計元素。

而在車尾設計上，尾燈同樣採用矩陣式燈源組合，設置有燈帶式LED倒車燈。下方則有"X7 EV"藍白標識，凸顯其新能源車身份。不過令人意外的是，作爲純電動車型，長安歐尚X7 EV還在車尾設置了雙邊排氣口。車身尺寸方面，歐尚X7電動版的長寬高分別爲4705/1860/1720毫米，軸距爲2780毫米。

內飾方面，長安歐尚X7 EV採用了環抱式設計，中控臺大面積採用軟包拼色進行搭配，還加入銀色飾條進行點綴，進一步提升了視覺感受。與長安歐尚X7有所不同，長安歐尚X7 EV採用了旋鈕換擋機構。

配置方面，新車將根據車型配置不同提供智能駕駛輔助系統、智能語音控制系統、倒車影像、前雷達、倒車雷達、手機無線充電等配置，提供不同的窗框飾條、天窗、車頂行李架以及前格柵、輪圈選擇等。

動力系統方面，長安歐尚X7 EV搭載一套純電動系統，擁有舒適、運動、經濟、自定義四種駕駛模式，以及高、中、低3擋能量回收等級，綜合續航里程爲405km。