作者：孫婉婷

到了年尾，車企也都要交上一份考試答卷了，今天我們要看的是韓系品牌現代汽車的成績單。1月2日，現代汽車集團公佈了最新銷量數據。數據顯示，在剛剛過去的2019年，現代汽車集團累計售出新車719萬輛。其中，現代汽車銷量爲442萬輛，起亞汽車爲277萬輛，與年初制定的760萬輛的銷量目標相差較遠，同比去年下滑了3%，這已是現代集團連續5年未完成年銷量目標，並創下7年來的銷量新低。

作爲僅次於雷諾-日產-三菱聯盟、大衆集團、豐田及通用集團的全球第五大車企汽車廠商，本身去年的成績就已經不是很理想了，今年的銷量還比去年下降了3%，所以現代的境況大家可想而知。

面對2020年會有怎麼樣的期許，現代和起亞則非常積極的表示，2020年汽車總銷量預計增長5%至754萬輛。相比之下，這兩家公司的智囊團預測其全球市場增長率爲0.4%，而穆迪投資者服務公司則預測其全球銷量下滑0.9%。

鄭義宣指出，2020年現代汽車集團將“大躍進發展，有能力成爲市場規則的制定者”。還表示集團將在電氣化、氫燃料工業生態系統、自動駕駛商業化，以及其移動出行服務業務等領域擴張。這......真不是我給現代潑冷水，但是領導層請你清醒一點好不好，“大躍進”模式的發展可要不得啊，難道是想搞一些造假的浮誇數據嗎？還是想迷惑消費者？拜託現代集團誠不欺我！

前不久，現代集團還發布了“2025年戰略”，即到2025年，現代汽車集團將在全球電池電動汽車、氫燃料電動汽車市場中躍升爲前三大電動車製造企業。爲實現這一戰略目標，該集團將爲該戰略共投資61萬億韓元，每年約10萬億韓元用於研發和未來技術，以爭取在汽車領域實現8%的營業利潤率以及在全球汽車市場保有5%的佔有率。

但願現代能夠如願的實現它的預期目標吧，你覺得現代這一波計劃能夠實現嗎？小編先說：我覺得懸。