傳統燃油機不再是唯一！細數2020沃德十佳的新弄潮兒

1994年，美國權威雜誌社《Ward''s Auto World》創立了沃德十佳發動機榜單。每年10-11月，主辦方都會對美國本土在售且售價不超過6萬美元的車型進行全面評估，評估內容包括髮動機動力、燃油經濟性、噪聲振動等方面。因爲入選榜單條件十分嚴苛，沃德十佳也便有了“車界奧斯卡”的美譽。

不過隨着全球範圍內新四化風潮的興起，傳統燃油發動機不再是唯一的車輛動力系統，純電動系統、氫燃料電池系統等也成爲當今汽車行業發展的一大趨勢。

早在2001年的十佳發動機中，來自豐田普銳斯的THS混合動力系統便首次出現在榜單中，隨後的2018和2019年，也先後有混合動力、燃料電池以及純電動的動力系統獲獎。

順應發展趨勢，2020年的“沃德十佳發動機”評選正式更名爲“沃德十佳發動機及動力系統（Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems）”。

這份榜單，分別由5款傳統燃油發動機、1款柴油發動機、2款48V輕混發動機、1款強混發動機以及1款純電驅動系統構成。

和往年相比，2020年榜單則有更多的老面孔。作爲沃德十佳常客的寶馬直列六缸發動機，從1995年至今僅有2005、2015、2018年3次缺席。今年入選的B58TU版本，不僅動力提升，渦輪遲滯現象也進一步減少。M340i的百公里加速成績只需4.2秒。

本田的i-MMD和現代Kona上的150KW電驅系統同樣是連續兩年上榜。國人比較熟悉的應該是本田的i-MMD系統，在售的雅閣／奧德賽／艾力紳混動版本均有搭載。

擁有強大技術實力的現代則是本次上榜車型最多的品牌。不僅有150KW電驅系統，還有一款1.6T渦輪增壓發動機。其中，國內上市的北京現代ENCINO 昂希諾搭載的便是150kW純電動系統，1.6T渦輪增壓發動機同時也搭載在現代索納塔身上。

同樣常見的，還有搭載在天籟身上的2.0升可變壓縮比直列四缸汽油發動機。這款發動機擁有252匹馬力，可6.5秒破百。匹配CVT變速箱，加速十分線性。去年英菲尼迪QX50搭載這臺，同樣入圍榜單。

相比之下，其他幾款大排量的發動機則在往混動方向靠攏。比如戴姆勒3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發動機+48V輕混系統，菲亞特克萊斯勒V6 3.6L+48V輕混系統。

作爲純正的美系榜單，對於V8精神的推崇，也展現的淋漓盡致。通用直列六缸3.0T柴油發動機，代表車型就是GMC Sierra。國內即便是進口購買，也只有V8 5.3L和V8 6.2L兩款大排量車型。

同樣，搭載於雪佛蘭克爾維特跑車上的通用V8 6.2L自吸發動機，也是美國V8大排量發動機的代表作之一。

此外，福特四缸野馬的上榜，也讓人無法小覷。其性能表現十分強悍，近300匹馬力的輸出，雖然比不上福特自家的5.0L V8發動機，但進可野馬，退可福克斯ST，也讓其有了更多靈活性。