F1方程式賽車從1950年開始，法拉利就從未缺席過，這個擁有70多年曆史的車企，一路征戰F1，以一個個冠軍獎盃深深的印刻在了大家的腦海中。

因此談賽車，怎能不知法拉利，橫掃多國賽事的法拉利是賽車領域的一面金字招牌。

2020年1月13日，法拉利以一款售價530萬起的全新法拉利812 GTS亮相上海南京西路的法拉利展廳，正式開啓了嶄新的一年。

法拉利812 GTS是由法拉利設計中心基於硬頂812 Superfast所打造的，而812 Superfast則是法拉利新一代GT超跑的旗艦車型，同時也是絕大多數男人心中的Dream Car。

這款全新的法拉利812 GTS距離上一款採用前置V12發動力佈局的躍馬敞篷車型亮相整整50年，而上一款採用前置V12發動機佈局的量產敞篷車還是在1969年誕生的法拉利365 GTS4車型，所以這一款法拉利812 GTS顯然具有深刻意義。

在造型上，812 GTS將經典躍馬超跑的家族式設計語言進行了延續，外觀大體和812 Superfast一致，整車尺寸：4693*1971*1276mm，軸距2720mm；修長的車身，高雅的快背輪廓，都是作爲法拉利旗艦V12超跑的基因。

引擎蓋、車輪側、車尾都有諸多的開口，在增強攻擊性的同時，也從空氣力學的角度帶來更充沛的性能。

當812 GTS的硬頂敞篷在摺疊時，頂棚可收納到座艙後部頂蓬的下方。

厲害的地方在於，車速低於45公里/小時的情況下，短短14s便可以完全打開敞篷。

雙邊四出的尾排經過了特別的設計，黑色的包圍，帶來了很強的攻擊性。

這樣一個整體設計換新，使得812 GTS在開啓敞篷時就展現出極致的身形。

812 GTS的內飾方面還是和812 Superfast沒有很大的差別，與當下追求刪繁就簡的家用車對比，這款車有比較多的按鍵。方向盤上的按鈕以及換擋撥片讓人產生了澎湃感。

方向盤上的紅色啓動按鈕醒目，讓人真想按下它，親身一試。

打開前引擎蓋，一顆寫着V12的紅色心臟，看到它，很多人瞬間就被點燃。

因爲這顆強勁的心臟所代表着的是812 GTS擁有6.5升 V12自然吸氣發動機，最大功率800cv，最大扭矩718Nm/7000rpm。百公里加速跑進了3s內，極速可達到340km/h。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。

難以想象，小於3s的加速到底是一種什麼樣的感受，踩下油門的瞬間，被猛力的推出，聽來自V12發動機渾厚卻有力的咆哮。

極致的操控，極致的速度，這是法拉利發展至今始終追求的，而這一份對極致的追求同樣在812 GTS身上得到了延續。

812 GTS搭載法拉利新一代電子輔助系統、法拉利專利技術5.0版本側滑角控制系統以及PCV虛擬短軸距2.0系統，爲消費者帶來更爲極致的駕駛感受。

在過去的70多年時間裏，法拉利留下了很多經典的車型，創造了很多不可逾越、令人難以忘懷的瞬間。這一匹常年馳騁於賽道的烈馬，同樣在2019年取得了斐然的戰績。

而這銷量背後的貢獻者來自中歐、北美以及大中華區的銷量增長，其中上升勢頭最猛的莫過於中國，中國目前有21家經銷商門店。分別是中國臺灣3家、中國香港1家，以及內地17家。

2020年，這款不再限量的敞篷跑車，又會給法拉利中國帶來什麼樣的銷量刺激，確實令人期待。