近日，吉利汽車官方公佈了旗下全新中型SUV定名爲“豪越”。

如果您長期關注吉利發展應該知道，豪越並非吉利首款中型SUV，早在2014年就曾經推出過中型SUV——豪情SUV，只是因爲市場表現不佳而未能給消費者留下太深刻的印象。在經過過去幾年的快速發展和口碑積累之後，吉利再次衝擊中型SUV市場。

而現在國內中型SUV領域，一直被漢蘭達這款標杆中型SUV佔據着，很多品牌都推出了中型SUV，而且還有優惠幅度，但是在銷量上也不如漢蘭達的一半成績，吉利推出的這款中型SUV，競品車型直指漢蘭達。那麼，這款車是否會給我們帶來驚喜呢？

首先，豪越來自吉利NL平臺，與吉利博越同平臺。外觀方面，前臉依舊採用了吉利比較經典的回字型進氣格柵，兩邊則是較爲平直的大燈造型，跟中間的格柵相連之後，進一步增寬了車頭的視覺面積。車身側面則採用了硬派線條設計，突顯中型SUV的身份。尾部同樣採用了吉利家族式設計，貫穿式的鍍鉻飾條與吉利多款車型的尾部設計都同出一撤，屬於較爲傳統的設計風格。整體來看，豪越的造型沒有過多的出彩設計，如果用加長版的博越來形容它，也不爲過。

既然對標漢蘭達，我們來看看車身尺寸，豪越的長寬高分別爲4835/1900/1780mm，軸距2815mm，而漢蘭達的長寬高分別爲4890/1925/1720mm，軸距2790mm。通過對比不難發現，漢蘭達的長和寬比豪越表現的更好，豪越的高和軸距比漢蘭達更有優勢。而軸距尺寸更長，車內空間也會更好，從數據上來看，豪越的空間應該會比漢蘭達更大一些。

不過，在中型SUV市場，豪越除了要面對合資車型的挑戰，還有很多自主品牌的競品，比如長安CS95（4949×1930×1790mm，軸距爲2810mm）、榮威RX8（4923×1930×1840mm，軸距爲2850mm）和傳祺GS8（4835×1910×1765mm，軸距爲2800mm）等等，由此可見，豪越的優勢並不大。

面對這些對手的競爭，豪越如何制勝，還得看最終售價，而豪越爲了拉低售價，將搭載1.5T三缸和1.8T四缸發動機，其中1.5T發動機最大功率177馬力，1.8T發動機最大功率184馬力。而這兩個參數剛好和吉利博越是一樣的，因此如果不出意外，那麼豪越上的發動機應該就是博越上的。值得一提的是，1.5T三缸發動機裝在一臺中型SUV上，的確有小馬拉大車的嫌疑，不得不說吉利的膽子也真是夠大的。

底盤結構方面，雖然與豪越尺寸相當的MPV嘉際採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸掛設計，豪越採用後多連桿式獨立懸掛基本無懸念。驅動系統方面，豪越應該會有四驅版車型提供，以提升產品定位。值得一提的是，豪越的整備質量有1640KG和1750KG兩種，而博越的1.8T車型的整備質量同樣達到了1745KG，比博越大一圈，重量卻差不多，着實有點說不過去。

無論是顏值還是大件，還是豪越給不了人太大的驚喜，想要突圍，就得從配置、價格、性價比方面下手了，可有比亞迪唐這個“大哥”，豪越很難拿出配置更高，但價格更低的策略，畢竟對手是全系2.0T。那麼對於吉利這款中型SUV，你們是否看好它的市場表現呢？