提起五十鈴想必大家第一反應都是想到在大馬力上經常跑的廂式貨車，不過他在皮卡領域上也做得相當不錯的，一直深受衆多消費者喜歡。在SUV領域上更是推出了一款硬派越野車，憑藉其獨特的非承載式車身結構、柴油動力、5座和7座版本選擇讓其成爲20萬左右硬派合資SUV中位數不多的選擇。當然，最爲重要的是2020款江西五十鈴mu-X牧遊俠現已滿足國六標準排放要求。

​由於是年度新增車型，mu-X牧遊俠在外觀方面並沒有太大的變化。相比同價位的城市SUV裏，作爲硬漢SUV的mu-X牧遊俠來說他的這個外觀設計確實不夠突出，不過他不需要太強的設計感，反而這樣樸實的設計才能凸顯其霸氣，剛硬的一面，甚至可以說他這一形象反而能激發你內心裏的野性，只能說喜歡的就會很喜歡，不喜歡的就會覺得沒新意。

​在內飾方面也是維持着原有的設計風格，可以說整體風格與旗下的皮卡車型D-MAX基本一致。中控臺配備8英寸觸控屏，匯聚着車輛保養智能提醒、輪胎監測提醒、新車安全自動設置等配置，同時還支持蘋果Carplay和百度Carlife手機互聯。此外，內飾新增明亮米色配色，還新增了360°高清環視系統，方便停車時觀察周邊環境。

​在車身尺寸方面，mu-X牧遊俠長寬高分別爲4830mm*1860mm*1830mm，軸距達到了2845mm，在空間上採用了兩種佈局，分別是2+3五座版和2+3+2七座版，這放在20萬合資SUV來說，整體表現可算是可圈可點。

​在動力方面，mu-X牧遊俠搭載着滿足國六排放標準的1.9T柴油發動機，最大功率爲163馬力，峯值扭矩爲360牛米，傳動系統部分，新車配備的是6速自動變速箱，並且提供着兩驅和四驅兩種選擇，以滿足不同的消費者需求。

​在懸架方面，mu-X牧遊俠採用的是前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架和後五連桿整體橋式非獨立懸架，在高配車型上更是配備有伊頓後橋差速鎖，能夠進一步提升車輛的脫困能力。在整個底盤調教方面，還是偏向於日常家用的風格，並不會過於硬朗的表現，這也充分說明mu-X牧遊俠對於後排乘坐的體驗感上下足了功夫。

​總結：

可以說在目前的市場上面，柴油SUV真的能選擇並不會很多，主要一方面是年檢甚至會在個別的城市中心區限行。不過，我相信買這車的客戶羣體更多是在郊區或者城鎮上，以來柴油也便宜，再加上柴油的低扭爆發力強，對於喜歡越野，或者時常通勤於複雜地域環境下道路的朋友來說，mu-X牧遊俠或許是個不錯的選擇。

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