目前在國內進行銷售的汽車產品多種多樣，它們背後的品牌也不計其數，但是真正能夠被稱之爲“一流”的並不多，南北大衆、南北豐田靠多年的口碑能被歸類到一流範疇，而新寶駿背靠的上汽通用五菱也同樣能被歸類到一流，畢竟論品質通用五菱誰都不輸，至於其他的國產品牌，比起合資來仍然差了那麼點意思，所以這是新寶駿RC-6身爲一款B級車，卻能在上市首月銷量躋身進B級車銷量前十的理由之一。

作爲一款擁有合資技術的B級車，RC-6的價格真的和普通合資B級車截然不同，官方指導價8.48萬-12.38萬，相比起起步價18萬的雅閣或是起步價19萬的凱美瑞來說，還是RC-6的價格更符合多數小康家庭的購車標準，在這樣的基礎上，RC-6還給出了豐富的配置，很多30萬級別車型都沒有的L2級自動駕駛出現在了RC-6身上，其中包含有多達14種輔助駕駛模塊。

想裝備這個配置其實並不難，新寶駿的L2級自動駕駛模塊就是來自博世的，但是想要讓智能徹底服務消費者，就需要長時間的摸索了，所以新寶駿牽手華爲、中國移動等企業，共同建立了全球第一條5G四位一體無人駕駛測試路段，通過無數次的測試，新寶駿這才讓RC-6擁有實際解決消費者用車痛點的能力，比如說在夜間行車時，街道上燈光昏暗沒辦法注意到兩側的行人或是車輛，這時RC-6自帶的雷達、感應器以及攝像頭就起到了幫助，可以輕而易舉檢測到車主沒有注意到的盲點，並且對車主進行預警，從而保證行車的安全。

RC-6也不愧是一款B級車，它的車長達到4925mm、軸距則達到2800mm，車內的乘坐空間以及舒適性在數據到位的前提下自然得到了保證，同時第二排的頭部空間並沒有因爲RC-6採用了溜背的車身結構而導致侷促，在全景大天窗的加持之下，RC-6無論是頭部的空間體驗還是採光，都做到了B級車裏的優秀。

在這樣的基礎上，互聯網行業內的科技大佬華爲還爲RC-6助了陣，畢竟華爲與新寶駿之間一直都存在合作關係，所以RC-6成爲了全球第一款搭載了HUAWEI HiCar系統的量產車型，而這也代表了智能汽車正式進入了5G時代，畢竟HUAWEI HiCar系統就是基於5G而誕生的車聯網，它的目的就是爲了通過5G來提升車主以及乘客的用車體驗。

那麼HUAWEI HiCar系統到底是什麼？其實相對於目前互聯網1.0時代的點對點連接方式，基於5G的HUAWEI HiCar系統能更像是一箇中轉站，通過它能夠讓RC-6和數億臺華爲的智能終端無縫連接，而且讓用戶的數據、音頻、視頻可以在各個設備之間隨意流轉，感覺不同設備之間渾然一體。舉個簡單的例子，華爲的智能手錶可以檢測心率，通過HUAWEI HiCar系統，可以直接在RC-6的多媒體屏幕上了解自己的健康指數，不用像過去一樣非得通過手邊本身來查詢，可以說在HUAWEI HiCar系統加持之後，互聯網似乎進入了2.0時代，變成了多對一，這裏的多代指不同的智能設備其中包括汽車，而一則是實際使用者。

綜上所述，新寶駿RC-6作爲全球首款搭載了HUAWEI HiCar系統的量產車型，本身的產品力本來就不弱，如今加持了互聯網2.0時代下的HUAWEI HiCar系統，還借用這套系統和愛奇藝、酷我音樂等軟件進行了生態方面的合作，相信未來RC-6的用車體驗將會更加智能先進，未來在出行上肯定還會有更多的可能。