斯柯達在國內被稱作廉價大衆，但是就其銷量上來說，跟大衆卻相差十萬八千里。斯柯達賣得最好的車型明銳在今年累積也不會超過6萬輛，不論是跟大衆速騰、還是朗逸、寶來等車型相比，都完全大相庭徑。

其實更早的時候，明銳並沒有如今這麼差，也是萬輛俱樂部的常客，當年的它率先用上了MQB平臺，產品力甚至領先大衆。但是隨着時間的推移，對手們越來越強，許久沒有更新的明銳，漸漸顯露出了疲態。

前段時間，斯柯達公佈了新一代明銳的信息，它能否改變現狀呢？全新一代明銳在裏裏外外都有不小的變化。首先外觀上，它的整體風格更加偏向於運動。直瀑式格柵造型更加棱角分明，車燈也更加銳利，車頭以及引擎蓋上的線條更具力量感，整個前臉更加兇狠激進，沒有了現款車型上面那種圓潤呆萌感。

車身側面凌厲的線條清晰可見，一直貫穿整個腰身，令車輛看上去更爲修長。背部依然有溜背的效果，營造出了更強的運動感，新明銳的尾燈也進行了一定的調整，燈罩內部細節雕刻得更爲立體。尾部正中央帶有SKODA的英文字樣，體現了一定的高級感。

全新明銳的內飾變化得更爲徹底，甚至遠比大衆朗逸、速騰、寶來等車型的設計要更爲大氣。中控臺簡潔而不失層次感，中控中間配備了一塊懸浮式屏幕，儀表盤也採用了全液晶顯示，科技氛圍更加強烈。另外，兩幅式的方向盤造型、以及全新的按鍵式換擋機構都非常具有特色，展現了十足的高級感。

這一代明銳的車身長寬分別爲4689mm和1829mm，軸距爲2686mm，車長與車寬有一定的增加，對於車內空間增長應該有所幫助，但是整體變化不會很大。另外，它的座椅造型也設計得更具運動感以及包裹性，不令舒適度還是美觀程度，都會相應提升不少。而且其後排座椅中間還設計有一箇中央通道，便於從後方尾箱拿取小物品，實用性也會高很多。

新明銳的動力系統很豐富，1.0TSI發動機最大功率110馬力，峯值扭矩200牛米，1.5TSI發動機最大功率 150馬力，峯值扭矩250牛米，2.0TSI發動機最大190馬力，峯值扭矩320牛米，前兩個版本匹配手動變速器，並將搭載48V輕混系統，2.0T則匹配7速雙離合變速器。國產後具體將會採用何種動力系統，目前並沒有確切消息。

新一代明銳升級很明顯，更加年輕運動的設計風格，以及更加科技的內飾，都讓明銳這款車變得更加高級，甚至比大衆朗逸速騰都要更優秀，很符合當下消費者的審美，同時也體現了斯柯達對明銳的重視。不過，斯柯達近年來在國內銷量下滑還有一個很大的主因，那就是減配，被消費者稱爲：沒有大衆的命，卻得了大衆的病，新款明銳引入國內後，希望不要重蹈覆轍。如此一來，只要價格合理，銷量回暖、成爲斯柯達翻身的產品應該不是難事。