法系車總是在不走尋常路。儘管不少老司機都說，只有真正懂車的人才會選擇法系車，但是不知道從什麼時候開始，法系車在國內的處境已經變得越來越尷尬了。爲什麼老司機會說法系車纔是懂車之選呢？因爲法系車在汽車某些領域有着登峯造極的水準，例如底盤上的造詣，連勞斯萊斯都是用的它的底盤技術。

而且，對比起同級別的其他合資車，法系車的質量十分過硬，同樣的價位，法系車的品質整體要優於其他品牌，然而可能是法系車實在是不走尋常路的外觀，讓人無法欣賞，於是導致在國內越來越小衆化吧。

不過儘管法系車在國內境遇越來越尷尬，但至始至終，法系車仍然沒有放棄在華的市場，前不久，東風雪鐵龍旗艦級轎車C6，就迎來了全新的2020改款車型。

對於這款東風雪鐵龍的旗艦轎車，想必熟悉的人應該很多，在國內它素有良心C級車之稱，早些年在國內的地位也是相當不錯的。但是隨着法系車的邊緣化，C6也逐漸被大家遺忘，就連降價都賣不大動了。而早些年，C6剛進入國內時，曾經售價高達64萬，而新款，上市後價格卻僅需18.99-27.59萬元，這樣實在的價格，能重新贏回國內消費者的芳心嗎？

首先，外觀方面，2020款雪鐵龍C6和現款幾乎一致，僅僅是在一些細節方面做了調整，例如具體來看，360THP豪華型和400THP豪華型由現款的鹵素大燈升級爲全LED大燈以及霧燈。整體來看，依然採用的是東風雪鐵龍家族式最新設計風格，前臉是橫向格柵，並輔以多條鍍鉻飾條裝飾，兩側則是時下流行的分體式LED大燈。

在車身尺寸方面，新車的長寬高爲4980/1858/1475mm，軸距達到了2900mm。

內飾方面，2020款雪鐵龍C6的變動依然不多，但是整體的設計風格依然很超前，中控臺主要由一塊大屏幕和少量的按鈕組成，簡約又充滿了科技範，同時，儀表盤也採用了全液晶的設計，此外，新車還在部分車型上新增了Citroen Connect車聯網功能，該功能可實現在線導航、在線音樂、在線語音識別，並可支持CarLife手機互聯。

另外，新車在配置上也做了一定調整，例如胎壓監測全系標配了，至於智能無鑰匙進入、可開啓全景天窗等均在豪華型車型上有所增配。

動力方面，2020款雪鐵龍C6搭載了兩個動力系統，分別是1.6T和1.8T發動機，其中1.6T發動機的最大功率是125kW，峯值扭矩260Nm；1.8T發動機最大功率爲155kW，峯值扭矩爲 300Nm。傳動部分則匹配的6速自動變速箱和8速自動變速箱，全系滿足國6排放標準。

作爲雪鐵龍的旗艦車型，2020款雪鐵龍C6整體表現還算OK的，內外飾都得到了一定的提升，而且在配置方面也做了一些增配。這樣"加量不加價"的操作方式說實話還是很贏取好感的，只不過，如今的法系車已經今非昔比了，到底如何，還是得等市場給予真實的反饋，各位說呢？