2020 年的 CES（國際消費類電子產品展覽會）將於  2020 年 1 月 7 日在拉斯維加斯舉行。近些年隨着越來越多的車企加入，CES 展已經逐漸淪爲"車展"，拜騰汽車則是 CES 展上的"常客"。

回顧往年的 CES 展，拜騰汽車很多信息點都是在 CES 展上發佈，這一次也不例外。拜騰攜旗下首款車型 M-Byte 在今年的 CES 展上進行北美首秀，並帶來了關於拜騰汽車的最新信息。

關於拜騰 M-Byte 您關心的信息彙總；

關於拜騰 M-Byte 量產：目前已經有 100 多臺測試車在測試，交付車型會在年中投產下線，下半年開始交付。2021 年會在北美和歐洲正式銷售；

關於自動輔助駕駛和續航：自動輔助駕駛功能交付就會有，但某一兩個功能會通過後續 OTA 升級；電池採用的是寧德時代的 NCM 523 電池，續航有 550km 會 430km 兩個版本；

關於預定客戶：目前已有 6 萬多小定用戶，大定會在交付前幾個月開啓。這些預定客戶一半在中國一半在海外，在法蘭克福車展亮相後，歐洲小定用戶增加了一萬多；

關於第二臺車：第二臺車 K-Byte 在第一臺 M-Byte 交付後 18 個月上市。K-Byte 與 M-Byte 來自同一平臺、同一軸距，慕尼黑團隊現在正完善第二臺車的量產方案；

關於儲能：拜騰汽車宣佈進入儲能領域，從家用儲能設備到工業級儲能設備全部涉及。

數字平臺 多方合作啓動"拜騰開發者計劃"

在汽車公司還是科技公司/數字公司之間。拜騰從第一天起，就明確了選擇，並且非常專注--要做一家科技公司。所以在此信息發佈時，拜騰汽車將"數字平臺"列在首位。


拜騰數字平臺的基礎是拜騰開創的獨一無二的人車交互界面和交互方式。拜騰交互設計的原則是--安全、愉悅、共享，所有交互設計不是爲了炫酷而炫酷，而是安全可靠的、代表了未來的趨勢、解決了用戶的痛點。

主駕通過方向盤操控大屏


副駕通過中控臺扶手屏操控大屏

手勢控制大屏

在概念車的基礎上，拜騰 M-Byte 增加了副駕觸控屏以及後排專用的後排娛樂屏，爲全車用戶帶來"平等的數字體驗"。此外，拜騰的數字平臺採用由 QNX 與安卓搭建的複合式車機系統，將車輛需求與信息娛樂需求通過系統隔離分開運行，爲用戶提供系統穩定性的同時，提高用戶駕駛安全。

另外，爲了強調移動空間的概念，拜騰汽車在接下來的拜騰軟件中，將增加辦公室模式、健身模式以及影院模式多種情景模式。辦公室模式：停車狀態下可以進行多人視頻會議，並可以在 48 英寸大屏上觀看 PPT 和 PDF。


圖片來源知名博主@常巖CY

健身模式：和知名運動硬件品牌佳明合作，可以雲端共享車主的運動和健康信息。


圖片來源知名博主@常巖CY

影院模式：可以沉浸式播放大量電影內容。


圖片來源知名博主@常巖CY

車機交互系統是拜騰汽車最具有特色的一點，在這個 48 英寸大屏以及全新的車機交互之下拜騰正在努力提升自己大屏的合法性與差異化。

CES 展上拜騰汽車數字平臺方面最新進展

拜騰在此次 CES 上公佈了首批北美互聯內容合作伙伴。

本次公佈的合作伙伴包括新近合併的媒體巨頭 ViacomCBS 和 Access、全球領先的氣象預報公司 AccuWeather、開發可聯動手機 APP 的語音助手公司 Aiqudo、車聯網雲服務提供商 CloudCar、在線出行服務公司 Road.Travel 和高清音頻服務商 Xperi；

拜騰在 CES 上還宣佈正式啓動"拜騰開發者計劃"，發佈相關指南資料，邀請全球合作伙伴和開發者爲拜騰獨特的用戶界面開發內容和應用，國內和騰訊、百度、愛奇藝、美團點評以及喜馬拉雅等戰略合作。

可以看到，拜騰汽車在數字平臺方面針對國內市場會有騰訊、百度、愛奇藝、美團點評以及喜馬拉雅等戰略合作。

海外市場有 ViacomCBS 和 Access 提供的精彩視頻、AccuWeather 提供的實時天氣更新、CloudCar 會在途中爲用戶實時推薦附近的地標、餐廳等。最後"拜騰開發者計劃"的發佈也會給拜騰汽車在數字平臺方面帶來無限可能。

電動平臺化 後續推出轎車和 MPV

平臺化一直都是車企的核心戰略之一，無論是大衆 MQB 燃油車平臺還是比亞迪純電動車型 e 平臺，都是在平臺化基礎之下去做到更好的兼容性和可擴展性。因此相同車企很多車型都是出自相同的平臺。


拜騰汽車採用相同的平臺化策略，在平臺化策略之下拜騰汽車的同平臺策略可以幫助拜騰降低研發成本、縮短研發週期、降低零部件成本和供應鏈管理難度。同時，拜騰電動汽車平臺具備高度兼容性和靈活性，符合中、美、歐三地的五星安全標準，不僅是 M-Byte，後續計劃的轎車和 MPV 都會基於這個平臺打造。

市場平臺 直營+合夥人方式

在數字平臺和電動平臺的策略下，拜騰汽車針對市場同樣做出平臺規劃。拜騰採用合夥式直營模式，融合了低成本建店、快速建網、直接客戶關係三大優勢。

拜騰汽車與最熟悉當地市場的零售商合作，借鑑他們在傳統汽車銷售網絡的經驗；同時，爲合作伙伴減少大量庫存的風險，有效降低運營成本。拜騰還爲"合夥人店"制定統一的運營機制、服務流程及店員篩選標準，確保用戶可以享受到與直營店同樣的高標準服務。

目前，拜騰在中、美、歐三地穩步推進銷售網絡佈局；

  •  在中國，拜騰與永達、森那美、寶德、捷成、和諧等 10 多家最具實力的經銷商集團在30多個城市簽約；
  •  在大客戶銷售領域，拜騰已經與時代出行，通利達租賃等 9 家公司達成大批量採購意向；
  •  在充電服務領域，拜騰與國家電網、特來電、星星充電、安悅、雲快充等充電運營商已展開合作，並在近期成爲北京聯行首批戰略合作伙伴。
  •  在美國，拜騰獲得加州直營銷售與全美授權經營的雙證許可，爲在美國的銷售網絡拓展奠定了基礎；
  •  在充電網絡領域，已經和美國最大的開放式直流快充網絡運營商 Electrify America 達成合作。
  •  在歐洲，拜騰在瑞典、法國、葡萄牙、瑞士等多個國家與當地領先的零售及售後合作伙伴簽訂諒解備忘錄，共同開拓歐洲電動車市場。

編輯總結 /

進入 2020 年後，拜騰汽車正式進入到量產年，進入量產年後拜騰 M-Byte 能否憑藉自己主打的"拜騰 M-Byte 不僅是一輛純電動汽車，還是一臺智能互聯設備"的理念來搶佔市場，我們只能打一個問號。不過科技感十足以及具有豪華感的 M-Byte 確實值得期待。

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