2023年將是錫礦收緊的一年，祕魯的罷工和緬甸8月份可能的礦產禁令已經對全球錫市場產生了影響。

在我國，從事錫產業鏈龍頭企業，例如錫業股份、華錫有色、興業礦業等，也受到相關的消息的擾動。

那究竟閃耀着“月色”的錫，“錫”進還是“錫”退，這會是個問題嗎？

（大主編“錫”進，來源網絡，侵刪）

一、錫資源稀缺性及全球狀況分析

錫，一種極爲重要的基本金屬，其價值主要源於其稀缺性和多樣據地質學統計，錫的地殼含量僅約0.004%。

全球靜態儲採比，錫僅爲15年，全球靜態儲採比即已知可開採儲量與年產量之比。

而更令人擔憂的是，中國的靜態儲採比僅爲8年，表明我國錫資源的枯竭速度遠超全球平均水平。

與此同時，全球主要產錫國的靜態儲採比也並不樂觀。根據統計，全球前五大產錫國分別爲：中國、印尼、緬甸、祕魯、剛果（金）。

然而，這些國家的錫儲採比均低於全球平均水平，暗示了未來全球錫資源可能進一步緊缺。

（滬錫主連走勢圖，同花順）

二、錫焊料需求加速增長的驅動因素

與錫資源稀缺性形成對比的是，其需求正以前所未有的速度增長。

其中，最主要的推動力量來自於三個方面：光伏需求的高速增長、人工智能（AI）大潮的到來以及新能源汽車的需求增長。

首先，隨着全球“雙碳”目標的推進，新能源的開發利用成爲各國的重要議題，而光伏產業作爲其中的重要支柱，其需求自然也在快速增長。

其次，AI大潮的加速到來也爲錫焊料需求的增長提供了強大的驅動力。人工智能的發展需要大量的硬件支持，而在硬件製造過程中，錫焊料的作用不可或缺。

三、新能源汽車對錫需求的影響

在新能源領域，除了光伏產業外，新能源汽車也是對錫需求的一個重要驅動因素。

根據國際錫協（ITA）的數據，新能源車的單車用錫量約爲傳統汽車的一倍。

這主要是因爲新能源汽車在電器元件和PCB電路板製作等方面的需求比傳統汽車要多，因此對錫的需求也更大。

預計隨着新能源汽車滲透率的提升，未來汽車電子焊料的需求將穩步增長。

（特斯拉Q2銷量，特斯拉）

四、錫價格未來走勢展望

2023年將是礦收緊的一年。從供應端看，祕魯的罷工和緬甸8月份可能的礦產禁令已經對全球錫市場產生了影響。

此外，冶煉加工費也在不斷上漲，進一步推高了錫的價格。

然而，從需求端看，儘管錫的需求在不斷增長，但需求依然較爲疲弱，這主要是因爲錫的主要需求端—半導體行業正在經歷去庫週期。

從庫存角度看，由於國內去庫較爲困難，LME錫庫存處於歷史較低位置，而國內庫存卻處於五年高位，這導致進口持續虧損。

季節性上，三季度國內處於去庫階段，LME市場處於補庫階段，這將對錫價走向產生重要影響。

綜上，錫的未來價格走勢將受到許多因素的影響，重點關注以及LME及國內存儲和持倉的動態。

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