財聯社

當地時間週三（7月19日），日產汽車宣佈與特斯拉達成協議，將開始採用北美充電標準（NACS），爲電動汽車充電提供更多選擇。

新聞稿強調，日產是首家宣佈未來產品支持NACS的日本汽車製造商。

具體來看，2024年起，日產將爲其純電旗艦Ariya車型提供NACS的充電適配器，屆時車主能夠使用特斯拉的充電樁進行充電。目前Ariya只有“聯合充電系統”（CCS） 標準的適配器。

除此以外，從2025年開始，日產將開始爲美國和加拿大市場提供配備NACS端口的電動汽車，對車主來說，這將讓他們對特斯拉超級充電站網絡的使用變得更加無縫和便捷，同時也大大增加了可爲日產電動汽車充電的公共充電點數量。

日產北美管理委員會主席Jérémie Papin寫道，採用NACS標準彰顯了日產汽車的承諾——讓更多人可以使用電動汽車，“我們很高興能爲日產電動車車主提供數千個快速充電器，爲他們的長途旅行計劃增添信心和便利。”

作爲“日產汽車2030願景”的一部分，公司的目標是到2030年使美國市場40%的銷量來自純電動汽車。

“他們都應該加入NACS聯盟！”

而對於特斯拉來說，日產採用NACS無疑是一個新的成功案例。上月，美國兩家老牌車企福特汽車和通用汽車相繼宣佈與特斯拉達成充電協議的合作，之後Rivian、沃爾沃等也加入了這一行列。

先前，美國拜登政府曾要求汽車公司採用CCS標準，但CCS標準的所有充電樁加起來，還沒有特斯拉專用的NACS標準來的多。媒體評論稱，特斯拉幾乎以一己之力顛覆了全行業的標準。

近期有媒體報道稱，豐田bZ4X的車主抱怨充電太慢了，從紐約到華盛頓要三個多小時，而Model Y卻只用了30多分鐘。當時，特斯拉CEO馬斯克回覆稱，“他們都應該加入NACS聯盟！”