● 本報記者 李嬡嬡

10月11日，乘聯會舉行9月全國乘用車市場分析發佈會。乘聯會祕書長崔東樹在會上表示，今年9月車市零售環比走勢平穩，當月車市處於三季度末，季末衝刺驅使促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷力度環比均增大，消費者購車需求有所釋放。

“隨着天氣轉冷和秋收完成，返鄉農民工增多，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。10月車市增長環境較好，潛力較大。”崔東樹表示。

促銷效果顯著

乘聯會數據顯示，9月乘用車市場零售達201.8萬輛，環比、同比均增長5%。今年以來累計零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。

進入下半年，國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。其中，商務部推動“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動效果顯現；多地舉辦車展及發放消費券等豐富多彩的促銷舉措，對提振消費信心有較好的拉動效果。

具體來看，國慶假期期間，長沙、天津、南京、瀋陽、合肥、呼和浩特等地均舉辦了車展等新車促銷活動，拉動了新車市場的人氣。合肥市商務局數據顯示，9月29日-10月4日舉辦的2023年合肥國際新能源汽車展覽會成果豐碩，會展6天銷售車輛18037輛，銷售額超31.7億元。來自“深圳發佈”的數據顯示，爲期5天的深圳國際車展，預定成交車輛合計18839輛，成交總金額逾57億元。

崔東樹稱：“近期各地促消費政策持續出臺，各類車展等線下活動有序開展，拉動消費效果持續體現。同時，隨着天氣轉冷和秋收完成，返鄉農民工增多，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。”

對於10月車市展望，崔東樹表示：“一方面，國家提振消費政策效應不斷累積，經濟運行中積極因素不斷增多；另一方面，從10月中旬就開始進入年底市場衝刺全年銷售目標的加速期。綜合來看，10月車市增長環境較好，潛力較大。”

出口延續漲勢

今年汽車出口延續去年年末強勢增長特徵。

乘聯會數據顯示，9月乘用車出口35.7萬輛，同比增長50%，環比增長8%。1-9月，乘用車出口267.7萬輛，同比增長68%。隨着出口運力的提升，9月自主品牌出口達到29.7萬輛，同比增長46%，環比增長5%。

其中，9月新能源車出口9.1萬輛，同比增長107%，環比增長16%，佔乘用車出口25.4%。從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車佔比達60%，是出口絕對主力，上汽集團等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞市場崛起。

具體來看，比亞迪9月海外銷售新能源乘用車28039輛，環比增長12%，創單月新高。當地時間10月6日，比亞迪在智利聖地亞哥發佈了比亞迪海豹，有望進一步推動比亞迪在海外市場的銷量。

申港證券研報顯示，比亞迪出海步伐遍佈亞洲、歐洲和美洲，在日本、泰國、新加坡、德國等多國完成佈局，預計2023年公司乘用車出口有望突破25萬輛。

9月，上汽集團海外市場批發銷量達到10.5萬輛，創年內新高。1-9月，上汽集團在海外市場累計批發銷量達83.8萬輛，同比增長21.8%。其中，上汽集團自主品牌MG在歐洲市場延續亮眼表現，9月單月銷量達2.8萬輛，同比大增。

業內人士表示，中國自主品牌乘用車出海已成趨勢，特別是新能源汽車出海未來空間廣闊。我國是全球最大汽車產銷國，海外市場快速增長，汽車及產業鏈出口金額佔出口總額的比例正加速提高，已成爲出口貿易至關重要的組成部分。2023年上半年，我國汽車出口量晉升全球第一，並且全年有望坐穩全球第一。其中，新能源車型具備競爭優勢，在歐洲、澳洲和東南亞等地銷量快速增長，提供了重要驅動力。