原標題：【獨家】智加科技將分拆中國團隊至滿幫，爲再次衝擊美股做準備

界面新聞記者 | 伍洋宇

11月13日消息，界面新聞記者從知情人士處獨家獲悉，智加科技已確定將中國團隊分拆至滿幫集團，相關流程基本接近尾聲。同時，滿幫集團將接過智加科技手中摯途科技的股份。

知情人士稱，這場分拆是爲了智加科技再次衝擊美股上市做準備，交易完成後，滿幫集團將一定程度上減持在智加科技母公司的股份。據此前報道，截至2022年末，智加科技中美團隊規模各爲200人左右。

界面新聞記者就上述信息向智加科技和滿幫集團求證，對此，智加科技表示暫無回應。截至發稿，滿幫集團暫未置評。

據界面新聞記者瞭解，在SPAC上市計劃擱置之後，智加科技就開始着手考慮分拆中國團隊的事宜。就中國團隊的接手對象而言，滿幫集團再合適不過。

自2018年智加科技成立以來，滿幫集團出現在智加科技的A輪、D輪及D+輪投資陣容中，並且是一衆機構投資人中爲數不多能夠與智加科技產生業務協同的物流公司。在智加科技爲滿幫集團提供卡車自動駕駛解決方案，並通過其收集大量真實營運路測數據等合作模式下，雙方也的確成爲了多年的合作伙伴，並多次傳出深化戰略合作的信號。

需要指出的是，此次交易還涉及摯途科技，其爲2019年由一汽集團和智加科技共同創立的自動駕駛卡車研發公司。天眼查App顯示，一汽解放汽車有限公司對其持股25.68%，智加科技持股16.05%。據瞭解，智加科技手中的股權將由滿幫集團接收。

此前，智加科技就曾計劃通過SPAC在美股上市。2021年5月，智加科技宣佈，已與特殊目的收購公司（SPAC）HennessyCapitalInvestmentCorp.V（HCICV）簽訂正式的合併協議。

協議條款顯示，合併後公司市值約爲33億美元，並獲得約5億美元的新融資，其中約1.5億美元來自包括BlackRock、D.E.Shaw等基金根據交易估值對公司進行的PIPE投資，3.45億美元來自HCICV上市時的融資。

同年11月8日，智加科技宣佈該協議終止。彼時，中國科技公司在美上市困難重重，由於業務運營的跨國性質，這些公司面臨國內外雙重的數據審查及業務調查壓力。

就美方而言，據賽博汽車報道，2018年以來，美國正式實施《外國投資風險評估現代化法》（The Foreign Investment Risk Review Modernization Act，FIRRMA），並在2022年2月實施了CFIUS細則，如果外國企業希望通過投資接觸到美國業務體的相關技術信息，或進行進一步的技術交流，那麼相關投資都將被視爲美國外資投資委員會（CFIUS）管轄的交易。

這意味着，有中資股權參與、在中國設有研發機構以及面向中國市場的科技公司，都有可能受到CFIUS的審查。

不過今年以來，自動駕駛公司赴美上市的信號燈開始重新閃爍。2月，激光雷達公司禾賽科技登陸納斯達克，IPO首日漲幅超10%。3月，文遠知行、Momenta等公司傳出境外IPO的計劃，這些消息無一不在昭示自動駕駛行業似乎重新等來了合適的上市窗口。

對此，界面新聞曾尋求業內人士看法，一名自動駕駛公司高管表示，就行業現狀而言，自動駕駛公司上市的動力仍然主要來自一級市場融資稀缺性，以及初創公司們曾經預想的上市節奏。

他認爲，上市這個動作本身對於公司的意義在於流動性更強、體量更大，團隊可以做更多短線操作而不僅僅是長線。此外，對於2016年至2017年間成立的一批自動駕駛公司，2021年原本是更符合上市節奏的時間點，公司在當前的時間點謀求上市，一方面可能出自投資人的意願，另一方面也是爲了回到曾經的融資節奏上。