在價格戰持續加碼的三季度，通達系“老大”中通快遞也未能躲過“戰火”。其核心業務快遞的單票收入大幅下滑，市佔率也環比下滑。

11月17日，中通公佈了2023年第三季度未經審計的財務業績。財報顯示，三季度中通包裹量同比增長18.1%至75億件，市場份額爲22.4%。雖然中通三季度的市場份額比去年同期的22.1%略有提升，但在今年二季度，中通的市佔率已經達到了23.5%。

中通三季報顯示，快遞業務單票收入同比下降13.5%，而今年第二季度中通該項數據的同比降幅爲7.8%，一季度的同比降幅爲3.7%。

對比同行來看，中通三季度的價格降幅高於圓通。韻達與申通的快遞單票價格降幅在10%以上，與中通接近。

中通首席財務官顏惠萍對此表示，與行業相比，中通優化直客業務佔比的力度更大，單票收入受到的影響也較大。除此之外，爲保障市場份額，中通所提供的增量補貼及包裹重量下降也是單價下降的主要原因。

不過，中通的成本降幅也不小。顏惠萍表示，受益於標準化和數字化管理舉措，中通的單票分揀和運輸成本降低了9分錢，下降11%，超出預期。

受此影響，中通第三季度的營收爲90.76億元，同比僅微增1.5%。對比同行來看，中通的淨利潤優勢明顯，三季度淨利潤達到23.5億元，同比增加24%。而圓通、韻達、申通三家公司同期的淨利潤分別爲7.98億元、2.96億元、274.13萬元。

今年3月-9月，快遞市場的價格戰愈演愈烈。有快遞網點負責人告訴界面新聞，這期間很多快遞網點出現虧損。不過，從9月之後，快遞行業漲價的消息頻出。以中通爲例，中通9月1日、10月1日、10月20日、10月底都漲過價，從9月前的1.3元/票漲到了2-2.1元/票。

但即便如此，相比去年雙十一的快遞價格，利潤空間還是明顯收窄。上述網點負責人表示，去年雙十一快遞單票價格可達到2.7元左右，每票可以賺1元，而今年每票只有3毛左右利潤空間。該網點所在地是義烏，快遞業務量較大，其他地區價格漲幅及利潤空間略有不同。

對於快遞網點來說，雙十一電商大促期間是網點賺錢的機會。但利潤空間大幅收窄之後，網點希望藉此機會攤平全年虧損的目標很容易落空。一位中通快遞網點的負責人告訴界面新聞，雙十一期間，中通給網點的快遞成本價減少了5分錢/票，這也意味着網點每票快遞可以多賺5分錢。“別小看這5分錢，對我們幫助很大的。”該負責人說。

與此同時，鑑於今年整體經濟形勢，雙十一的電商大促也未及預期。多位快遞網點負責人預計，11月中旬之後價格戰還將開啓，甚至明年也會持續價格戰

中通在財報中指出，鑑於以價換量的非理性競爭對行業整體盈利水平的侵蝕，原本預計全年增長1.5個百分點市場份額的目標已經不合理，預計全年業務量維持292.7億至302.4億件的區間的指引，同比增長爲20%至24%。

中通董事長兼首席執行官賴梅松表示，未來中通一方面要維護市場佔有率，另一方面更要關注長期競爭優勢，包括多樣化的產品和服務、運營效率、利潤水平、網絡的穩定性等，“重中之重，最高的品牌認知度和客戶滿意度”。