今天介紹款很新的新車——極越01，當前的汽車市場的產品更新速度飛快，極越01就是一位"新同學"，極越01是高端智能汽車機器人品牌極越的首款產品，也是吉利控股集團和百度集團聯手打造的"汽車機器人戰略合作項目"的重要成果。

極越01被定義爲"汽車機器人",足見對其高端智能的定位。這款車不但新，而且還很特別，是一款具有"自然交流、自由移動、自我成長"三大產品理念的智能汽車。即便智能電動車市場已經很捲了，極越01仍然以超出同級的高階智駕、智艙產品和創新數字化服務，創造標杆級智能科技出行體驗。

近日，我試駕了極越01，親身感受了這款車的設計、智能座艙、智能輔助駕駛、動力、操控等多方面的魅力，我覺得這款車值得被關注！下面我們來聊聊，感受一下這款汽車機器人的魅力。

極越01的外觀設計非常簡潔、流暢、科技感十足，採用了"機器人美學"設計語言，包含Futuristic（未來主義）、Robotic（機器人化）、Emotional（共情）三大設計DNA。車身尺寸爲4853x1990x1611mm，軸距爲3000mm，軸長比達到0.618的"黃金分割比例"，中型車的車長，大型車的空間。

試駕當天，我選擇了一輛星晨白的極越01MaxPerformance，即雙電機版，最大功率400kW，峯值扭矩686N·m，最快零百加速3.8秒。這款車的外觀非常吸引人，車頭的"蚌式機蓋"面積達到2.15平方米，是全球量產尺寸最大的"蚌式機蓋"。

車頭大燈工藝精密，採用了15mmx80mm的全球最薄遠近光模組，像機器人正在蓄力的眼神，彰顯獨特美感。大燈還具備智能交互燈光系統，包括一字眉和Pixel兩類主交互燈，以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈，可實現自動駕駛、語音交互、安全守護等不同場景的燈光交互設計。

車身線條非常流暢，側圍造型曲線成型深度近300mm，有着近乎工程極致的曲線美，通常只在超級跑車中使用。車身採用了一體化設計，具備極高集成度，車外傳感器與車身高度集成，比如超聲波雷達所在位置採用車身同色的設定，並和周圍車身平面保持齊平，車門上的毫米波雷達也同樣高度集成隱藏。

全車取消車外門把手，令車側線條更加流暢且凹凸有致。車門配備了無把手電動感應門，具備自動感應、語音、按鍵、UWB鑰匙等多種開關門方式，上下車全程不用手，更智能更便捷。車門還配備了4顆毫米波雷達，比超聲波雷達探測更精準，避障更靈敏，不怕磕碰、不怕"開門殺"。

車尾部設計仍然貫徹了極簡風格，造型非常飽滿的車尾，上方搭載分段式擾流板和自動升降尾翼。一字眉的剎車尾燈貫穿車尾，與前臉的一字眉貫穿燈相呼應。自動升降尾翼可手動、可自動，根據不同駕駛狀態，由AI自適應調節，使車身更符合流體力學理論，以獲得優異的空氣動力學性能，實現最大的續航里程。

車頂配備全景玻璃天幕，約2.3平方米，採用超大整塊Low-E玻璃，隔絕99%以上紫外線，透光率小於5%，總太陽能透過率TTS小於20%，有效防止曬黑、曬傷。全景玻璃天幕爲寬敞舒適的內部空間提供超大視野和自然光，不僅白天輕鬆防曬，還保證夜間光線高透，還原星空的真實質感。

進入車內，內飾設計讓人非常舒服，宇宙飛船靈感來源的座艙設計，獨特的U型方向盤，業內獨家35.6英寸6k超清一體屏，全域離線語音交互，取消左右撥杆、中控按鍵等絕大部分物理操控，以最少的物理按鍵彰顯科技簡約，打造極致的數字座艙體驗。極越01的智能座艙由百度AI能力全面賦能，首發搭載高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺8295芯片，首次完全啓用2個NPU，AI算力高達60TOPS，支撐AI大模型上車，能夠爲用戶帶來完全超越以往的全新體驗。

車內最引人注目的是35.6英寸6k超清一體屏，這是業內獨家的，也是業界尺寸最大、邊框最窄、像素最高、不割裂、不拼接的一體式大屏。它支持沉浸式3D視覺HMI效果，可以全屏展示，也可以分成雙屏和三屏獨立顯示，且分區內可以自由組合和滑動流轉，形成無界的交互體驗，無縫流轉。操控輕鬆方便，任意拖拽、縮放、左右飛移都絲滑炫酷，支持最多三指操作，流暢度媲美手機。屏幕像素密度達到185PPI，實現同級別最高成像，遠超所謂"視網膜"屏幕標準。

極越01既然被定位高端，座艙還有很多亮點，比如ROBOSOUND音響系統，榮獲紅點音效設計獎，由世界級大師調音，享受殿堂級音樂盛宴；比如全沉浸休閒艙的頂配體驗，智艙可以在遊戲廳、KTV、觀影廳、休息室之間隨心而變；比如屏幕換擋+智能表面換擋，換擋方式多一種選擇，車內佈局更加簡約，極簡風格讓我非常喜歡。

啓動車輛後，立刻聽到了一聲親切的問候，這是極越01的智能AI夥伴"SIMO"，它可以實現全車功能覆蓋、車內/車外全場景、四音區同時說、主駕免喚醒、連續說等強大能力，聽得懂且反應快，真正做到"可見即可說、可說即可控"。我對SIMO說："SIMO，關閉車窗。"SIMO立刻回答："好的，已爲你關閉主駕車窗。"我話音剛落，車窗已經開始升起，幾乎達到零延時。

不得不說，這是我試駕過語音交互反應最快的車輛，我在試駕過程中，可以通過語音控制導航、音樂、空調、車窗、車門等幾乎所有的車輛功能，而且反應非常迅速和準確，不會出現誤識別或者延遲的情況。我還可以和SIMO進行自然對話，它不僅能回答我的問題，還能根據我的情緒、場景、偏好等提供個性化的服務和建議，比如推薦我喜歡的音樂、餐廳、路線等。SIMO還有很多有趣的功能，比如可以爲我寫詩、講故事、編程、模仿名人等，讓我在駕駛過程中不會感到無聊。

行駛過程中，極越01啓動了點到點領航輔助PPA功能，自動識別路況、交通信號、車道線等信息，可實現實現從車位到車位的全場景高階智駕流暢體驗。在高速路上，極越01可以自動變道、超車、合流、避讓等。體驗非常好，我無需頻繁操作方向盤和油門剎車。在城市路上，極越01可以自動識別紅綠燈、行人、自行車等障礙物，並根據實際情況做出相應的反應，如停車、減速、繞行等，保證安全順暢的行駛。尤其讓我驚訝的是自動泊車功能，在泊車場景下，極越01可以自動尋找空餘車位，並通過環視360和流媒體後視鏡等功能，實現精準的泊車操作。

在自動泊車方面，極越01可以說做到了天花板水平。它搭載的代客泊車AVP，是全球首個支持車外語音控車/泊車的產品，能夠識別多種類型、各種複雜車位。我通過語音或者屏幕來啓動AVP功能，然後下車，讓AI自動完成泊車，非常方便和省心。

動力系統方面，極越01搭載了超高效電驅系統，提供了單電機和雙電機兩種版本，分別搭配了71.4kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池。單電機版的最大功率爲200kW，峯值扭矩爲343N·m，滿電CLTC綜合工況續航里程爲550km或者720km；雙電機版的最大功率爲400kW，峯值扭矩爲686N·m，滿電CLTC綜合工況續航里程爲660km，最快零百加速爲3.8秒。

這個動力沒得說，我可以感受到電驅系統的強勁推進力和平順響應，無論是起步、加速、超車還是爬坡，都能夠輕鬆應對，沒有任何遲滯或者抖動。

不僅動力，極越01舒適性和操控性也是絕對的優秀。它基於領先的吉利SEA浩瀚架構打造，採用高端車配備的前全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，搭載CDC實時阻阻尼器，擁有每秒500次的毫秒級監測和響應能力，配合優秀的調校，讓極越01的操控水準一流。

我在試駕過程中，可以感受到懸架的支撐力和過濾力，無論是在平整的高速路還是在顛簸的山路，都能夠保持車身的穩定性和舒適性，沒有明顯的側傾或者顛簸。我還可以通過屏幕或者語音來選擇不同的駕駛模式，包括舒適、運動、節能等，調節懸架的軟硬度和車輛的動力輸出，適應不同的路況和駕駛風格。方向盤的指向精準，轉向力度適中，轉彎半徑小，靈活性高。剎車的力度和行程也很合理，不會出現抓不住或者踩空的情況。

經過這次試駕，我對極越01有了更深入的瞭解和體驗，這是一款非常先進和智能的汽車，具有很多令人驚歎的特點和功能，不僅在設計、智能座艙、智能輔助駕駛、動力、操控等方面都有出色的表現，還有很多有趣和創新的內容。可以說充分體現了百度和吉利強強聯合的優勢。

實話講，極越01剛發佈的時候，我對其沒有太清晰的概念，畢竟在當前硬件和數據堆砌的市場，智能電動車的同質化非常嚴重。然而試駕了極越01之後，我被這款車徹底征服了，我認爲這是我今年以來試駕過的給我帶來最大震撼的一款車。它既是一款智能電動車，又跟其他的車不一樣，在保留我們所熟知的性能的同時，又有很多的創新，而且它的創新不是譁衆取寵，都在我的審美點上。可以說，在當前技術和功能已經非常先進的智能電動車領域，極越01仍然創造了優秀的一個新物種，給我們展示了智能電動車更好、更先進的形態。因此，這款車被稱爲"汽車機器人"一點都不爲過!