提起廣西，即便是領略過廣西山水之美的許多同胞，都會自然而然的認爲，桂林就是廣西的首府，但實際上，新中國成立後，廣西首府(省會）是南寧。

　　之所以會出現這個問題，一方面是桂林作爲廣西省會的歷史長達千年；另一方面是建國初期，主政廣西的開國元勳們都認爲南寧不適合設爲廣西省會。

　　1958年1月，在廣西撤省設自治區前夕，正逢毛主席到南寧主持相關會議，主政廣西的韋國清將軍趁此機會建議將廣西省會從南寧搬遷到柳州，並從軍事、經濟、文化、地理各方面做出了具體的解釋。

　　毛主席認真聽取了韋國清的建議後回答：“韋國清同志提的意見非常好，照你的說法，北京也不適合設爲首都，首都應該設在蘭州或者青海一帶更合適。”

　　在場的所有人聽完毛主席的回覆，都面面相覷，韋國清將軍沉思片刻，最終贊同了毛主席的意見，此後再也沒有提出有關廣西搬遷省會的意見。

　　廣西省會之爭

　　1949年12月11日，人民解放軍取得解放全廣西的大勝利，黨中央隨即命令駐武漢的廣西省委機關南遷廣西。

　　時任廣西省委書記、廣西省人民政府主席、廣西軍區司令員兼政治委員等職務張雲逸在率部進駐廣西之前，就遇到了如何確定廣西省會的大問題。

　　首先，出於“爲故鄉效力”的考慮，當時的廣西幹部羣衆對廣西省會城市主要持有以下三種意見：

一是桂北地區幹部羣衆一致認爲省會應設在桂林，因爲桂林在一千多年的時間裏一直都是廣西的政治、文化、經濟、軍事中心，解放初期，廣西正處於百廢待興的局面，若在其他地方設立省會，省委各機關單位需要修建辦公、居住場所，不僅勞民傷財，而且不符合歷史發展規律。

　　二是桂中地區的幹部羣衆普遍認爲，柳州是廣西第二大城市，地處廣西中心，有鐵路直達湖南、貴州，有內河航道直達廣東、香港，公路網絡四通八達，而且工業基礎較爲完善。從地理位置來看，柳州更能帶動廣西全省的工業和農業的發展，在軍事上也更能發揮出相應的作用，因此應設爲廣西省會。

　　三是桂南地區的幹部羣衆普遍認爲，南寧靠近廣東欽州灣(當時欽州歸廣東管轄)這處海防要塞，將南寧設爲廣西省會，更有利於西南海防邊防工作的開展。此外，南寧的水路網絡比柳州、桂林更具優勢，其地理位置靠近越南，更利於剿匪工作的開展。

　　廣西幹部羣衆提出的這三種意見，各有各的道理。張雲逸雖然是廣西百色起義重要領導者之一，紅七軍締造者之一，是黨中央派到廣西開展革命的領導人之一，非常瞭解廣西的情況，但面對廣西省會之爭的問題時，難以作出一個令各方折服的抉擇，只能向黨中央彙報情況。

　　黨中央領導人周恩來、董必武根據張雲逸彙報的情況，也認爲不論是出於政治、文化方面的考慮，還是出於經濟、軍事方面的考慮，柳州都最適合設爲廣西省會。

　　但毛主席認爲，南寧最適合設爲廣西省會，同志們若是遇到什麼困難，都應該努力克服，而不是迴避。因此，確定南寧爲廣西省會。

　　黨中央將南寧設爲廣西省會後，廣西人民面臨着各種各樣的困難。

　　首先，解放初期的南寧市，只有三家像樣的企業，即利源火柴廠、南寧發電廠、官辦動力機器染織廠。其中，火柴廠工人不足10人，日產火柴30箱左右，規模非常小；發電廠只有一臺0.05萬千瓦的燃煤發電機組和一臺0.1萬千瓦的柴油發電機組，由於當時柴油緊缺，南寧發電廠實際規模非常小；官辦動力機器染織廠在解放南寧時遭到反動派勢力肆意破壞，機器設備被拆走，技術工人跟隨反動派撤離，已不復存在。

　　若廣西省委各機關進駐柳州桂林，當地就有許多桂系軍閥遺留的各類辦公場所可以直接利用，當地也有些成熟的稅賦機制。

　　廣西省委各機關進駐南寧後不久，抗美援朝戰爭爆發。廣西人民在響應國家號召，支援志願軍參加抗美援朝戰爭時，省會南寧一貧如洗，廣西支援前線的各種物資基本上都是從柳州、桂林籌集。

　　廣西省委機關幹部趕赴廣州、北京參加各項重大會議時，需要乘坐車輛趕赴柳州，然後纔有飛機或者火車運送到目的地。柳州至南寧的公路沿途經常有敵人小股部隊襲擾，還需要派部隊一路保護。

　　總之，在建國初期，南寧一直在經濟、軍事兩方面拖廣西的後腿，在當時的背景下，無法發揮出廣西省會城市應有的作用。

　　1951年初，張雲逸在趕赴北京參加相關會議時，當面向毛主席提出：“來賓至南寧的二百多公里鐵路不通，每次到北京或廣州開會後返回南寧，都要在柳州轉乘汽車，途中還要部隊護送纔行。柳州在廣西的中心，還是把省會搬到柳州來吧？”

　　聞言，毛主席回覆：“廣西的土匪確實很厲害！但是，鐵路不通可以修嘛！”

　　隨後，毛主席要求時任公安部長羅瑞卿開闢北京-南寧、廣州-南寧、昆明-南寧這三條航線，否決了廣西搬遷省會的建議。

　　韋國清二次請求搬遷廣西省會

　　1955年末，廣西革命活動重要領導人之一的韋國清接替張雲逸主政廣西。

　　作爲土生土長的廣西人，韋國清更瞭解廣西當時的情況。在“一五計劃”期間，南寧在經濟建設方面雖然取得了一定的成效，但受到地理因素的限制，在工業、農業各方面的發展遠不如柳州和桂林。

　　另外，南寧距離桂林有400多公里的路程；距離桂西北地區的隆林至少有400公里；距離廣西交通要衝梧州也有400多公里；但距離廣東欽州只有100多公里；距離龍州、憑祥邊境也只有100多公里。

　　廣西每次召開各項重要會議，桂北地區幹部都要在路上耗費大量的財力物力和大量的時間和精力。倘若將省會搬到地處廣西中心位置的柳州，那麼，桂北各地機關幹部可以依託現成的水路、公路網絡快速抵達柳州，這樣可以省下許多寶貴的經費和資源支援國家經濟建設。

　　因此，毛主席等中央領導人於1958年1月到廣西南寧主持召開中央會議期間，韋國清代表廣西幹部羣衆向黨中央提出了將省會搬到柳州的建議。

　　對於韋國清提出的意見，毛主席並沒有直接反駁，而是根據韋國清的觀點，指出北京不在我國中心位置，要是南寧不能設爲廣西省會，那首都也應該搬到蘭州才合理。

　　做出了這樣的回答後，毛主席接着說：南寧有邕欽公路直達廣東欽州灣，有水路可達廣州沿海，靠近龍州、憑祥這些國防要塞，在國防領域能夠發揮出的作用遠遠大於柳州和桂林發揮出的作用。

　　另外，南寧在解放前就有324國道連接雲南、廣東、福建。從經濟的角度來看，將南寧設爲廣西省會，將來有利於促進滇南、桂南和粵西地區的經濟發展；廣西撤省設自治區後，南寧將成爲滇南-桂南-粵西經濟帶的重要樞紐。

　　聽完毛主席的解釋後，韋國清當場表示贊同，此後，廣西幹部羣衆再也沒有提過有關搬遷省會的意見。

　　二五計劃

　　二五計劃前的柳州和桂林，雖然一直都是廣西數一數二的城市，南寧當時只能排在第三位。但柳州和桂林都是典型的喀斯特地貌城市，農業和工業用地都開發到了極限，很難滿足城市現代化的發展需要。

　　南寧地貌則分爲平地、土質低山、石山、土石丘陵、臺地五大類型。其中，平地佔整個南寧盆底面積約58%，石山面積佔整個南寧盆底面積約爲16%。整體而言，南寧的農業、工業用地儲備充足，又是一座“草經冬而不枯，花非春仍奔放”的歷史名城，將此設爲廣西省會，更利於推動廣西農業、工業的發展。

　　二五計劃以後，歷史證明了廣西省會設在南寧的重要性和必要性。南寧在黨和國家的領導下，依託當地得天獨厚的自然資源和人文資源，在農業、工業、科技、教育各方面很快就趕超柳州和桂林，發展成爲廣西第一大城市。

　　在計劃經濟時代，南寧扮演着滇南-桂南-粵西經濟帶重要樞紐的角色。與柳州、桂林相比，南寧在東南亞地區的綜合影響力更大，更有利於廣西同東南亞各國之間開展貿易合作。

　　1965年，廣東省下轄欽廉地區劃入廣西后，南寧在我國西南地區的作用更加明顯。二次改革後(1992年)，南寧發展成爲東南亞經濟圈、中國華南經濟圈、中國西南經濟圈結合部的中心城市，處處呈現出欣欣向榮的景象，不僅是廣西政治、經濟、文化中心，而且在經濟、文化各方面對東南亞各國都具有一定的影響力。

　　進入新世紀，南寧作爲珠江經濟帶中的重要樞紐，仍舊發揮出銜接西南和東南地區的作用，在黨和國家制定的西部大開發、一帶一路戰略中有着舉足輕重的地位。

　　柳州則充分依託自身的交通環境優勢，重點發展工業，一直保持着廣西“千年老二”的地位。

　　桂林憑藉自身美絕天下的自然資源大力發展旅遊業，改革開放後每年都接待了無數國內外遊客。以至於很多遊客只知道桂林而不知道南寧。

　　參考資料

　　【1】李德漢:《毛主席主張廣西省會在南寧》

　　【2】蘇星:《從廣西省委成立到省會遷南寧——廣西進入人民當家作主新時代》