連日低迷後，鋰礦股於12月15日震盪反彈。江特電機（002176.SZ）當日開盤不久便封上漲停，天力鋰能（301152.SZ）漲4.68%，天齊鋰業（002466.SZ）、贛鋒鋰業（002192.SZ）、融捷股份（002460.SZ）、西藏礦業（000762.SZ）、永興材料（002756.SZ）等跟漲。

12月16日午間收盤，主要鋰礦股除西藏礦業小幅上漲外，天齊鋰業、贛鋒鋰業、鹽湖股份等基本下跌。

碳酸鋰期貨價格方面，經歷了一月有餘的加速下跌，由15萬元/噸左右均價一路跌出新低，並在12月6日曾觸及8.57萬元/噸低點，此後一度回探，在10萬元/噸關口處呈現震盪狀態。截至12月15日收盤，碳酸鋰2407合約報10.46萬元/噸，回到10萬元大關上方。

現貨價格方面，生意社商品行情分析系統顯示，12月14日工業級碳酸鋰國內混合均價爲102400元/噸。預計短期碳酸鋰現貨價格持續弱勢運行。

儘管股價表現活躍，資金卻在大幅出走新能源行業。中金公司研報顯示，截至今年前三季度末，公募對新能源行業的持倉已經降到了7%，相當於2021年一季度的水平。

股價表現方面，多隻鋰礦股跌幅較大，年初至今，億緯鋰能（300014.SZ）股價跌55.19%，江特電機跌30.6%，天力鋰能跌32.27%，天齊鋰業跌近30%，融捷股份跌45.39%，贛鋒鋰業跌41.41%，西藏礦業跌30.13%。

資金對鋰礦等新能源賽道個股態度並不理想，鋰礦股近日的上漲行情會否持續？鋰價是否還在尋底之中？

太平洋證券近日研報表示，近期碳酸鋰價格的快速下降是市場的核心，一方面說明價格最快的下跌已經過去，資本市場已經可以底部佈局很多產業鏈龍頭；另一方面說明中期需求增速的低谷可能就在未來兩三個季度，未來只要預期企穩就有中期大機會。

業內多位分析師表示，雖然降價潮暫時仍難逆轉，但碳酸鋰市場價格最順暢的跌勢已經結束。2024年，在供應較爲寬鬆的預期下，鋰價或仍將面臨一定下行空間，預計年內碳酸鋰價格可能在10萬~20萬區間波動。

SMM統計數據顯示，截至11月，中國年內碳酸鋰預計新增加產能35萬噸至95.78萬噸。近5年，中國碳酸鋰產量年複合增長率超30%。上海鋼聯統計數據顯示，10月，澳洲黑德蘭港共出口鋰精礦13.62萬噸，環比增加超60%。智利海關數據顯示，10月，智利碳酸鋰總出口2.4萬噸，環比增加74%，其中對中國出口1.7萬噸、環比大幅增加84%。

傳播星球App聯合創始人付學軍對界面新聞記者表示，中期需求增速的低谷可能就在未來兩三個季度的說法有一定道理。中期來看，隨着全球新能源汽車市場的快速發展，對碳酸鋰的需求將持續增長。但短期內，市場可能受到宏觀經濟、疫情、供應鏈瓶頸等因素的影響，導致需求增速放緩。至於鋰價是否已到底部，從目前的市場情況來看，碳酸鋰價格經過一段時間的下跌，已經表現出一定的抗跌性。短期內，碳酸鋰價格可能仍在底部區間震盪，中長期來看，隨着市場需求的增長，鋰價有望逐步回升。

IPG中國區首席經濟學家柏文喜則對界面新聞記者表示，基於當前的市場狀況和行業趨勢，目前鋰價確實處於較低的水平，但至於是否已經到底部，這需要更深入的分析和觀察。碳酸鋰價格受到供需關係、政策影響、全球經濟狀況等因素影響。在未來一段時間內，這些因素可能會繼續影響鋰價的變化。因此，不能簡單地認爲價格最快的下跌已經過去，但可以關注到市場對碳酸鋰價格的預期逐漸趨於理性。