午盤收盤，國內期貨主力合約漲跌不一。集運指數（歐線）漲超5%，燃料油漲超4%，棉紗、SC原油漲超2%，低硫燃料油（LU）漲近2%。跌幅方面，氧化鋁封跌停板，跌幅7.02%；碳酸鋰跌超6%，紅棗、燒鹼、焦煤跌超3%。

歐洲地區需求沒有明顯改善，集運現貨運價或難持續

午盤收盤集運指數（歐線）主力合約再度轉漲，此前一度跌超9%，最低報2112.0點。南華期貨研究院院長助理曹揚慧認爲，據業內人士表示，從基本面角度看，歐洲地區需求並沒有發生根本性變化，本輪漲價主要是因爲供應鏈不暢導致。當前歐洲地區需求依然不旺，歐元區PMI長期處於榮枯線之下。當前集運市場正處於春節前的出運高峯，但出貨量並未出現明顯增長，空箱也沒有出現短缺情況。因此在沒有貨量支撐的背景下運價水平難以持續。此外據Geekrate今日報價顯示，部分班輪公司公開報價較前期已有所下調。

內憂外患的氧化鋁，盤面反轉了嗎？

新年伊始，氧化鋁上演過山車行情，週四早盤收盤氧化鋁02合約跌停。

年底幾內亞燃油庫爆炸，點燃全球對於氧化鋁供給擔憂，元旦前國內礦山受環保和安全生產因素影響，氧化鋁供給偏緊，獲得資金推漲，盤面呈現近強遠弱行情。週三盤中氧化鋁出現大跳水，多單離場，受產能恢復等消息影響，基本面發生扭轉，盤面承壓回落。

1月3日河南省鄭州市解除天氣橙色預警，前期受限產影響的氧化鋁企業出現復產，涉及焙燒產能110萬噸/年。同時上週山東地區氧化鋁企業減產8-10天，本週政策性限產結束。廣西恢復礦石供應，但年內難達滿產。短期國內供應緊張有所恢復，海外幾內亞事件炒作降溫，盤面大跌。下游電解鋁產能較爲穩定，消費趨弱，節後國內宏觀較爲積極，需求給予支撐。整體來看，氧化鋁供給趨緊的情況得以緩解，多頭離場，盤面短期偏弱運行。（光大期貨）