5億元！富士康進軍河南造車，產業鏈人士：距離大規模造車爲時尚早【附新能源汽車產銷規模】

近日，企查貓顯示，富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司成立，註冊資本5億元人民幣，經營範圍含汽車零部件及配件製造、電機制造、新材料技術研發、新能源汽車整車銷售、企業總部管理、園區管理服務、供應鏈管理服務、道路機動車輛生產等。

對此，富士康方面回應稱，2023年富士康在鄭州設立富士康新事業總部併成立富士康新事業發展集團有限公司，統籌規劃包括新能源汽車、電池等在內的新產業發展。此次富士康新事業發展集團旗下新設立的富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司，將進一步聚焦新能源汽車產業，加快項目推進實施。

一位產業鏈人士表示，富士康成立新能源產業公司或是項目研發需要，距離大規模造車爲時尚早。

富士康進軍新能源汽車市場，是在當前智能手機市場增長乏力的背景下，爲了尋找“第二增長曲線”。隨着環保意識的提高和政府政策的支持，新能源汽車市場需求不斷增長。然而，隨之而來的是激烈的競爭，包括技術競爭、品牌競爭、價格競爭等。企業需要不斷提升技術水平，降低成本，加強市場營銷，以謀求在激烈競爭中脫穎而出。因此，富士康作爲造車新手仍將面臨諸多挑戰。

——中國新能源汽車產量

受益於政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。2020年起，新能源汽車補貼政策持續退坡，2021年新能源汽車補貼標準將在2020年基礎上再退坡20%，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。2023年起，新能源汽車將不再享受補貼。2022年全年，中國新能源汽車產量爲705.8萬輛，同比增長96.9%。