今天（2月3日）是農曆臘月二十四，可以購買2月17日（正月初八）車票，也是春節假期最後一天的車票。今年春運，由於出行量激增，不少旅客被迫選擇“買長乘短”“買短乘長”購票，還有第三方平臺推薦了“多買幾站從中途站上車”和“分段購票中途換座”方式，那麼這些非常規的出行方案是否可行？又存在着哪些風險，記者向鐵路部門進行了逐一求證。

“買短乘長”或將支付更高票價，還可能被“請下車”

“原本需要乘坐5站，但只購買中途3站的車票，上車後通過補票方式繼續乘車”，這樣的行爲被稱爲“買短乘長”，在今年春運期間，由於旅客出行量激增，總客運量或將超過春運歷史最高水平，鐵路運力再次出現緊缺情況，一些旅客被迫選擇了“買短乘長”方案。

對於這部分旅客而言，在春運這樣的客流量超高的時段，“買短乘長”存在着較大的風險，或許會因爲列車超員而被“請下”列車，也可能要支付超出原本票價更多的費用。

不管是和諧號動車組還是復興號動車組，高鐵列車都允許一定的超員率，但不能超過其安全上限，若超員超載達到上限，列車內部系統會發出警報，自動停止行駛，也會導致列車滯留站內無法發車。

今年春運期間，就曾經發生了因爲高鐵列車超載，導致觸發超員警報的情況，最終無座無票旅客被請下車補票。

對此，記者諮詢了12306客戶服務中心，客服人員表示，不建議旅客購買短途票後到站補票，上車補票需要諮詢列車員，將根據列車乘員情況決定是否允許旅客“補票”。

客服人員表示，《中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規程》規定，旅客要求越過車票到站繼續乘車時，須在原車票到站前提出，在有運輸能力的情況下列車員可予以辦理，覈收越站區間的票款。持失效車票乘車或在車票到站後不下車繼續乘車的，按無票處理。

如果“買短乘長”的旅客不聽從乘務人員的引導，拒不下車，一定要延長乘坐列車，只能出站補票，同時，也有可能支付應補票價外的額外費用。

據瞭解，根據《鐵路旅客運輸規程》的有關規定第十節第四十四條規定，“買短乘長”從短票終止站到實際下車站的區間都應該視爲無票，按規定除補收票價外，還須加收應補票價50%的票款。

“買短乘長”能在中途站上車或下車嗎？

鄭州至北京方向歷來是春運搶票的熱點，由於鄭州站和鄭州東站都是14時起售，因此，2月17日（正月初八）的車票還沒有開始售賣，但2月16日鄭州至北京方向上已幾乎沒有餘票，截至今早9時，只有一趟運行時間在12小時的普速列車有無座票，以及兩趟夜間運行、凌晨抵京的高鐵列車各有一張商務座車票可售。

在12306平臺上，如果選擇中轉換乘，則提供了多個購票方案，有一定的餘票空間。今早9時12分，早上6時41分發車的G552次列車則又放出了十餘張二等座車票，不過很快就被搶空。

隨後，記者通過多個第三方售票平臺查詢後發現，除了絕大多數平臺都提供的中轉換乘方案外，某平臺還提供“買長乘短”以及“分段購票、中途換座”的方案。

比如2月16日鄭州到北京方向，由於餘票緊張，該平臺推薦旅客可以購買自廣州發車至北京西站的Z502次列車的車票，雖然多買了6站，多支付了158元，但能保證全程有座。

那麼所購車票始發站在廣州，但實際上車站卻在鄭州，這樣的車票能正常乘車嗎？記者從鐵路部門瞭解到，持有遠距離車站車票的乘客確實可以從中途任意站上車或下車，但多支付的票款無法退還。

此外，還有一種方案是多花145元，購買Z162次列車的兩張分段車票，分別是鄭州至石家莊、石家莊至北京西，但其間需要在石家莊站更換座位，不用下車。

對於這樣的方式，鐵路部門表示，確實也可行，但是需要留意春運期間部分列車是重聯動車組，中間無法通過，需要提前確認列車車廂號，避免中途換座位時無法抵達。

12306將動態調整票額分配策略，兼顧長途和短途旅客出行需求

不少網友反映，一些短途線路的車票並不好買，往往是一開票隨即售罄，而多買幾站就有票，或者少買幾站就有票。有旅客質疑，“12306僅保障長途旅客，忽視中短途旅客需求”。

針對這種情況，鐵路部門此前就曾進行過回應，在旅客出行需求“扎堆”時段，可能會造成運能階段性緊張，每趟列車從始發站到終點站的全程餘票更爲充足，因此更好買，旅客的需求會被優先滿足。倘若還有餘票，鐵路部門會根據客流量動態調整，將餘票投放到沿途站點。

今年春運開始前夕，國鐵集團再次發文表示，鐵路12306將根據客流趨勢，每日動態調整票額分配策略，兼顧長途和短途旅客出行需求，及時將票額投放至客流需求較大的車站，最大限度保障旅客出行需求。

記者瞭解到，目前，在同一條運行線路上的各車站車票開售時間也確實存在並不一致的情況。像G52次列車運行的區間是從重慶北至北京西，重慶北站的車票開售時間爲中午11點，而重慶北站的下一站萬州北站的售票時間則是下午3點。

據成都鐵路12306客戶服務中心工作人員介紹，這樣的售票方式，並非不考慮中間車站乘客的購票需求，中短途旅客的票源也是能保證的，因爲每個站的發售時間不一致，在對應的時段也都會有單獨的票額投放。

鐵路部門提醒，旅客朋友可根據車票起售時間，在12306客戶端內提前通過系統設置多個提醒，以便及時提交購票訂單。在車票起售當日，預先填寫乘車人、車次、席別等信息，在車票開始發售時，一鍵提交訂單即可。目前，每個用戶可以有6個待兌現候補訂單，每個候補訂單最多可選擇3個乘車日期，總計添加不超過60個車次，最多可添加9位乘車人，最晚候補訂單截止兌現時間爲不晚於開車前20分鐘。

“買長乘短”後再換乘要小心行程衝突導致出票失敗

對於多花錢多買幾站、提前下車的“買長乘短”的旅客，如果是直接可抵達目的地，而無需中途換乘，這樣的方案是完全可行的。

如果是中途提前下車後，還需要在該站換乘其他列車則存在一定的風險。記者注意到，若“買長乘短”的列車仍在運行中，而需要換乘的列車發車時間恰好在其中的話，12306平臺則可能會出現“行程衝突”的提醒而導致出票失敗。

對此，鐵路部門提醒旅客，如果選擇此種“買長乘短”方案，旅客一定要在出發前提前購買好車票，避免換乘前臨時購票因“行程衝突”導致出票失敗。

鐵路部門提示，鐵路12306網站（含客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票平臺，從未授權任何第三方平臺發售火車票。旅客通過第三方平臺購票，不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”，還可能存在個人隱私信息泄露風險。請廣大旅客朋友一定要通過鐵路官方渠道購票，認準12306官方網站和“鐵路12306”官方APP，同時確認票款的收款方爲“中國鐵路網絡有限公司”，避免後續退票、改簽時無法收到應退款項。

新京報記者 裴劍飛

編輯 唐崢 校對 劉軍